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公开(公告)号：CN102473482A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080030126.3
申请日：2010-06-03
申请人： 矢崎总业株式会社
CPC分类号： H01B7/0045 , H01B11/1091
摘要： 提供一种卷绕了金属箔的屏蔽电线，其展现出优异的屏蔽性能，并且通过使制造工序简化而以低成本制造。该卷绕了金属箔的屏蔽电线(1)具有被覆导线(3、4)，沿着该被覆导线(3、4)的长度设置并且在该被覆导线(3、4)的端部处接地的加蔽线(6)，以及卷绕在被覆导线(3、4)和加蔽线(6)周围并且形成覆盖该被覆导线(3、4)和加蔽线(6)的外周的屏蔽层的金属箔材(8)。使得金属箔材(8)电连接于加蔽线(6)的箔电连接部(11)设置在各个被覆导线(3、4)的两端处或两端附近。
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公开(公告)号：CN109689466B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201780056044.8
申请日：2017-10-11
申请人： 矢崎总业株式会社
发明人： 小仓広幸
摘要： 车辆系统包括：多台车辆(2)，具有检测乘员(200)作为驾驶员适当性的乘员适当性检测装置(21)、驾驶员操作的车辆侧操作装置(22)、控制车辆(2)的行驶状态的车辆侧控制装置(28)和DCM(24)；管制中心(3)，具有中心侧通信装置(31)和经由车辆侧控制装置(28)来控制车辆(2)的行驶状态的中心侧控制装置(33)，该车辆侧控制装置(28)以基于操作车辆侧操作装置(22)的手动驾驶模式、与操作车辆侧操作装置(22)无关的自动驾驶模式以及基于中心侧控制装置(33)的中心驾驶模式中任意来控制车辆(2)的行驶状态，在从自动驾驶模式进入手动驾驶模式的情况下，在判断为乘员(200)不具有作为驾驶员的适当性的情况下，进入中心驾驶模式。
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公开(公告)号：CN103985435A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410165850.7
申请日：2010-06-03
申请人： 矢崎总业株式会社
IPC分类号： H01B7/00
CPC分类号： H01B7/0045 , H01B11/1091
摘要： 提供一种卷绕了金属箔的屏蔽电线，其展现出优异的屏蔽性能，并且通过使制造工序简化而以低成本制造。该卷绕了金属箔的屏蔽电线(1)具有被覆导线(3、4)，沿着该被覆导线(3、4)的长度设置并且在该被覆导线(3、4)的端部处接地的加蔽线(6)，以及卷绕在被覆导线(3、4)和加蔽线(6)周围并且形成覆盖该被覆导线(3、4)和加蔽线(6)的外周的屏蔽层的金属箔材(8)。使得金属箔材(8)电连接于加蔽线(6)的箔电连接部(11)设置在各个被覆导线(3、4)的两端处或两端附近。
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公开(公告)号：CN109689466A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780056044.8
申请日：2017-10-11
申请人： 矢崎总业株式会社
发明人： 小仓広幸
摘要： 车辆系统包括：多台车辆(2)，具有检测乘员(200)作为驾驶员适当性的乘员适当性检测装置(21)、驾驶员操作的车辆侧操作装置(22)、控制车辆(2)的行驶状态的车辆侧控制装置(28)和DCM(24)；管制中心(3)，具有中心侧通信装置(31)和经由车辆侧控制装置(28)来控制车辆(2)的行驶状态的中心侧控制装置(33)，该车辆侧控制装置(28)以基于操作车辆侧操作装置(22)的手动驾驶模式、与操作车辆侧操作装置(22)无关的自动驾驶模式以及基于中心侧控制装置(33)的中心驾驶模式中任意来控制车辆(2)的行驶状态，在从自动驾驶模式进入手动驾驶模式的情况下，在判断为乘员(200)不具有作为驾驶员的适当性的情况下，进入中心驾驶模式。
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公开(公告)号：CN102473481A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080030131.4
申请日：2010-06-08
申请人： 矢崎总业株式会社
CPC分类号： H01B11/1091
摘要： 公开了一种屏蔽电线，其中消除了绝缘保护导线的感应特性上的变化、实现了优异的耐感应特性、通过减少所使用的加蔽线的量而减少了重量和成本，并且能够简化纵向设置加蔽线的步骤。屏蔽电线(11)使得外部导体(15)覆盖多根绝缘包覆导线(3a至3d)和加蔽线(13)的周围。由于加蔽线(13)沿拧合了的绝缘包覆导线(3a至3d)的导线束的一侧直线地设置，所以绝缘包覆导线(3a至3d)相对于加蔽线(13)的拧合和接近程度相等。
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