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公开(公告)号:CN116165087B
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202310157806.0
申请日:2023-02-23
Applicant: 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司平赞分公司
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面层间破损评估方法,首先根据路面结构的设计规范和标准制作沥青路面的试件,并对不同的试件施加不同次数的作用力,然后将试件放入专用的沥青路面结构层层间试验设备中,以得到试件的层间接触位置所受到的横向应力与产生应变的关系,从而得到应力‑应变曲线,在应力‑应变曲线上确定弹性阶段的结束位置以及峰值点位置,从而通过计算得到各个试件的塑性损伤系数,然后计算得到该路面结构的沥青路面层间破损度系数,最终确定沥青路面层间破损评价指标,并将计算得到的沥青路面层间破损度系数与其对比。本发明采用试验方法可以准确获得层间损伤系数,可以有效弥补评价沥青路面使用寿命问题,为路面结构设计提供参考。
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公开(公告)号:CN116165087A
公开(公告)日:2023-05-26
申请号:CN202310157806.0
申请日:2023-02-23
Applicant: 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司平赞分公司
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面层间破损评估方法,首先根据路面结构的设计规范和标准制作沥青路面的试件,并对不同的试件施加不同次数的作用力,然后将试件放入专用的沥青路面结构层层间试验设备中,以得到试件的层间接触位置所受到的横向应力与产生应变的关系,从而得到应力‑应变曲线,在应力‑应变曲线上确定弹性阶段的结束位置以及峰值点位置,从而通过计算得到各个试件的塑性损伤系数,然后计算得到该路面结构的沥青路面层间破损度系数,最终确定沥青路面层间破损评价指标,并将计算得到的沥青路面层间破损度系数与其对比。本发明采用试验方法可以准确获得层间损伤系数,可以有效弥补评价沥青路面使用寿命问题,为路面结构设计提供参考。
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