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公开(公告)号:CN109824305A
公开(公告)日:2019-05-31
申请号:CN201910220009.6
申请日:2019-03-22
申请人: 石家庄铁道大学
摘要: 本发明公开了一种纤维增强高延性混凝土材料界面优化方法,包括以下步骤:S1:选用水泥、粉煤灰、砂子、减水剂、电场活化液制备混凝土掺合料;将配制混凝土的材料混合;S2:按配合比配制混凝土材料后,玻璃纤维体积掺量为1.2-1.8%,并加入界面材料;S3:将均匀掺合纤维的混凝土料放进恒温恒湿养护箱内养护3d,温度为20±2℃,相对湿度为95%以上,期间每隔8-12h进行1-2min的紫外光照处理并均匀喷洒剂量为4ml/kg的强化剂。本发明对纤维进行界面处理,有效的提高了纤维增强高延性混凝土的整体抗压性、抗弯曲性和抗疲劳性。
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公开(公告)号:CN106866177B
公开(公告)日:2020-02-14
申请号:CN201710123429.3
申请日:2017-03-03
申请人: 石家庄铁道大学
摘要: 本发明公开了一种纤维泡沫混凝土及其制备方法,所述纤维泡沫混凝包括下述重量份数的原料:水泥:水:发泡液:粉煤灰:纤维为:5290:4965:1.361:2964:10。制备时,按照配比称取各组份;在搅拌机中依次加入水泥与粉煤灰,同时按比例称取水,搅拌机将拌合料搅拌均匀后加入纤维;然后配置和添加发泡液;再将泡沫逐渐加入到拌合料中,并不停地搅拌直至混合均匀;最后将拌合料倒入已刷润滑油的模具中,放到养护室养护;待到24小时以后拆模;分别养护3d、7d以及28d用于实验检测即可。本发明拥有良好的保温隔热、抗压以及抗折功能,可以应用于铁路路基保温强化层。
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公开(公告)号:CN104879137A
公开(公告)日:2015-09-02
申请号:CN201510252016.6
申请日:2015-05-18
申请人: 石家庄铁道大学
摘要: 本发明公开了一种超大管棚施工方法,涉及浅埋暗挖等复杂地质条件下及具有特殊加固要求的地基加固技术领域,包括以下步骤:第一步:开挖;第二步:钻孔;第三步:钢管顶进;第四步:布线;第五步:安装注浆管;第六步:注浆;第七步:重复第二步至第六步直至布满设计断面;第八步:通过预留注浆管注入浆液使待加固区域形成连续结构,待浆液达到24小时凝固强度时,完成管棚施工;在保证下部结构正常施工的情况下,可以随时根据现场监测的反馈信息,通过预留注浆孔注浆及其注浆压力进行时时跟踪调整,以便预防、抵制下部施工所带来的沉降影响,不会对既有地表结构物产生异常影响,不影响其正常使用功能。
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公开(公告)号:CN106866177A
公开(公告)日:2017-06-20
申请号:CN201710123429.3
申请日:2017-03-03
申请人: 石家庄铁道大学
摘要: 本发明公开了一种纤维泡沫混凝土及其制备方法,所述纤维泡沫混凝包括下述重量份数的原料:水泥:水:发泡液:粉煤灰:纤维为:5290:4965:1.361:2964:10。制备时,按照配比称取各组份;在搅拌机中依次加入水泥与粉煤灰,同时按比例称取水,搅拌机将拌合料搅拌均匀后加入纤维;然后配置和添加发泡液;再将泡沫逐渐加入到拌合料中,并不停地搅拌直至混合均匀;最后将拌合料倒入已刷润滑油的模具中,放到养护室养护;待到24小时以后拆模;分别养护3d、7d以及28d用于实验检测即可。本发明拥有良好的保温隔热、抗压以及抗折功能,可以应用于铁路路基保温强化层。
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公开(公告)号:CN215518189U
公开(公告)日:2022-01-14
申请号:CN202121922545.X
申请日:2021-08-17
申请人: 石家庄铁道大学
IPC分类号: E01B29/28
摘要: 本实用新型公开了一种用于更换轨枕锚固螺栓的加热装置,包括套接于锚固螺栓外侧的加热本体,加热本体包括顶端耐高温板、底端耐高温板以及多根隔离柱,多根隔离柱之间经电磁感应线圈绕接,电磁感应线圈与电磁感应加热控制器电连;多根隔离柱之间围成用于与锚固螺栓相适配的穿接通道,顶端耐高温板和底端耐高温板上且对应穿接通道的位置均开设有穿接孔。本实用新型采用上述结构的用于更换轨枕锚固螺栓的加热装置,可在更换轨枕锚固螺栓时,套上加热本体对锚固螺栓加热,快速液化硫磺后将旧的锚固螺栓抽出,再在加热状态下放入新的锚固螺栓,最后移除加热本体冷却即可实现新旧锚固螺栓的更换,整个过程仅需一人操作5分钟,极大提高了更换效率。
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公开(公告)号:CN205329425U
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201620067935.6
申请日:2016-01-25
申请人: 石家庄铁道大学
IPC分类号: E01B1/00
摘要: 本实用新型公开了一种季节性冻土地区高铁路基基床,在基床表层上部铺设采用纤维泡沫混凝土预制的保温板,以达到保温的目的,减小温度对路基的破坏,延长使用寿命。保证轨道结构的高平顺性、稳定性和耐久性。该基床由上而下包括依次为支撑垫板、保温板、基床表层、基床底层、底层以下部分;路堤本体两侧设置护道,护道与路堤等高。采用在基床表层铺设保温板的工序较简单、性能较好,可以保证其在长期动荷载作用下的耐久性。
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