车辆悬架性能实验台
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104502125B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201410828974.9

    申请日:2014-12-26

    IPC分类号: G01M17/04

    摘要: 本发明公开了一种车辆悬架性能实验台,包括走行装置、下横梁、上横梁、减振悬架、回转装置、驱动装置、底座、振动测试系统、环形模拟路面及底座安装法兰;底座安装法兰设于环形模拟路面内侧,底座借助于螺栓与底座安装法兰连接,下横梁借助于其两端安装的走行装置支撑于环形模拟路面,回转装置竖向设于环形模拟路面内侧,上横梁中部和下横梁中部与回转装置借助于可上下滑动的结构连接;其优点在于:通过采用1/2车辆模型进行模拟,并且配套设置环形模拟路面,驱动装置通过回转装置驱动通过轮胎和减振悬架支撑在环形模拟路面上的上横梁和下横梁旋转,更加接近实际行驶状态,改善实验可靠性,提高实验精度。

    车辆悬架性能实验台
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104502125A

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201410828974.9

    申请日:2014-12-26

    IPC分类号: G01M17/04

    摘要: 本发明公开了一种车辆悬架性能实验台,包括走行装置、下横梁、上横梁、减振悬架、回转装置、驱动装置、底座、振动测试系统、环形模拟路面及底座安装法兰;底座安装法兰设于环形模拟路面内侧,底座借助于螺栓与底座安装法兰连接,下横梁借助于其两端安装的走行装置支撑于环形模拟路面,回转装置竖向设于环形模拟路面内侧,上横梁中部和下横梁中部与回转装置借助于可上下滑动的结构连接;其优点在于:通过采用1/2车辆模型进行模拟,并且配套设置环形模拟路面,驱动装置通过回转装置驱动通过轮胎和减振悬架支撑在环形模拟路面上的上横梁和下横梁旋转,更加接近实际行驶状态,改善实验可靠性,提高实验精度。

    车辆悬架性能实验台
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204286824U

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201420842277.4

    申请日:2014-12-26

    IPC分类号: G01M17/04

    摘要: 本实用新型公开了一种车辆悬架性能实验台,包括走行装置、下横梁、上横梁、减振悬架、回转装置、驱动装置、底座、振动测试系统、环形模拟路面及底座安装法兰;底座安装法兰设于环形模拟路面内侧,底座借助于螺栓与底座安装法兰连接,下横梁借助于其两端安装的走行装置支撑于环形模拟路面,回转装置竖向设于环形模拟路面内侧,上横梁中部和下横梁中部与回转装置借助于可上下滑动的结构连接;其优点在于:通过采用1/2车辆模型进行模拟,并且配套设置环形模拟路面,驱动装置通过回转装置驱动通过轮胎和减振悬架支撑在环形模拟路面上的上横梁和下横梁旋转,更加接近实际行驶状态,改善实验可靠性,提高实验精度。