-
公开(公告)号：CN101942807A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010298613.X
申请日：2010-10-08
申请人： 石家庄铁道大学国防交通研究所
摘要： 本发明是一种流动式架桥机，涉及架桥机技术领域。主梁上设有起重提升装置；主梁的后部设有轮胎式后走行大车装置，前部设有轮胎式前走行大车装置；主梁前部设有可移位的三角形主支腿装置，上设有水平导向轮装置、压轮装置以及由压轮驱动装置驱动的托轮装置；主梁前端设有辅助支腿装置。结构简单、作业方便，在梁体的运输过程中它可使梁体顺利地通过隧道，可在隧道口或隧道内顺利架梁，无需导梁支承和任何辅助机具，效率高，易于保证工程质量，有利于降低成本。可以载运任何型号的梁体顺利通过时速250千米和时速350千米隧道，特别适用于运架高速铁路和客运专线900吨级、750吨级和550吨级预应力钢筋混凝土箱梁的运输和架设。
-
公开(公告)号：CN101949133B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010298633.7
申请日：2010-10-08
申请人： 石家庄铁道大学国防交通研究所
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明为一种一跨式架桥机，涉及架桥机技术领域。其主梁上设有两个可沿纵向梁顶轨道走行的起重小车，主梁的后部设有后支腿装置，前部设有前支腿装置，前端设有辅助支腿装置；后支腿装置的下部设有大车走行装置；前支腿装置的支腿上设有水平导向轮装置、压轮装置，以及由压轮驱动机构驱动的下托轮装置。本发明可实现一跨式架桥机无需下导梁及其它辅助构造及对架桥机进行锚碇处理，即可自行悬臂过孔；解决了小曲线半径架梁作业的难题，其结构简单、作业方便，大大提高了工作效率和工作的可靠性。特别适用于高速铁路和客运专线900吨级、750吨级和550吨级预应力钢筋混凝土箱梁的架设，也可用于普通铁路和公路桥梁的架设。
-
公开(公告)号：CN101949133A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010298633.7
申请日：2010-10-08
申请人： 石家庄铁道大学国防交通研究所
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明为一种一跨式架桥机，涉及架桥机技术领域。其主梁上设有两个可沿纵向梁顶轨道走行的起重小车，主梁的后部设有后支腿装置，前部设有前支腿装置，前端设有辅助支腿装置；后支腿装置的下部设有大车走行装置；前支腿装置的支腿上设有水平导向轮装置、压轮装置，以及由压轮驱动机构驱动的下托轮装置。本发明可实现一跨式架桥机无需下导梁及其它辅助构造及对架桥机进行锚碇处理，即可自行悬臂过孔；解决了小曲线半径架梁作业的难题，其结构简单、作业方便，大大提高了工作效率和工作的可靠性。特别适用于高速铁路和客运专线900吨级、750吨级和550吨级预应力钢筋混凝土箱梁的架设，也可用于普通铁路和公路桥梁的架设。
-
公开(公告)号：CN101942807B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201010298613.X
申请日：2010-10-08
申请人： 石家庄铁道大学国防交通研究所
摘要： 本发明是一种流动式架桥机，涉及架桥机技术领域。主梁上设有起重提升装置；主梁的后部设有轮胎式后走行大车装置，前部设有轮胎式前走行大车装置；主梁前部设有可移位的三角形主支腿装置，上设有水平导向轮装置、压轮装置以及由压轮驱动装置驱动的托轮装置；主梁前端设有辅助支腿装置。结构简单、作业方便，在梁体的运输过程中它可使梁体顺利地通过隧道，可在隧道口或隧道内顺利架梁，无需导梁支承和任何辅助机具，效率高，易于保证工程质量，有利于降低成本。可以载运任何型号的梁体顺利通过时速250千米和时速350千米隧道，特别适用于运架高速铁路和客运专线900吨级、750吨级和550吨级预应力钢筋混凝土箱梁的运输和架设。
-
公开(公告)号：CN201809726U
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201020550874.1
申请日：2010-10-08
申请人： 石家庄铁道大学国防交通研究所
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型为一种一跨式架桥机，涉及架桥机技术领域。其主梁上设有两个可沿纵向梁顶轨道走行的起重小车，主梁的后部设有后支腿装置，前部设有前支腿装置，前端设有辅助支腿装置；后支腿装置的下部设有大车走行装置；前支腿装置的支腿上设有水平导向轮装置、压轮装置，以及由压轮驱动机构驱动的下托轮装置。本实用新型可实现一跨式架桥机无需下导梁及其它辅助构造及对架桥机进行锚碇处理，即可自行悬臂过孔；解决了小曲线半径架梁作业的难题，其结构简单、作业方便，大大提高了工作效率和工作的可靠性。特别适用于高速铁路和客运专线900吨级、750吨级和550吨级预应力钢筋混凝土箱梁的架设，也可用于普通铁路和公路桥梁的架设。
-
公开(公告)号：CN201883383U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020550862.9
申请日：2010-10-08
申请人： 石家庄铁道大学国防交通研究所
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型是一种流动式架桥机，涉及架桥机技术领域。主梁上设有起重提升装置；主梁的后部设有轮胎式后走行大车装置，前部设有轮胎式前走行大车装置；主梁前部设有可移位的三角形主支腿装置，上设有水平导向轮装置、压轮装置以及由压轮驱动装置驱动的托轮装置；主梁前端设有辅助支腿装置。结构简单、作业方便，在梁体的运输过程中它可使梁体顺利地通过隧道，可在隧道口或隧道内顺利架梁，无需导梁支承和任何辅助机具，效率高，易于保证工程质量，有利于降低成本。可以载运任何型号的梁体顺利通过时速250千米和时速350千米隧道，特别适用于运架高速铁路和客运专线900吨级、750吨级和550吨级预应力钢筋混凝土箱梁的运输和架设。
-
公开(公告)号：CN203795312U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420042449.X
申请日：2014-01-23
申请人： 石家庄铁道大学国防交通研究所
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种流动式架桥机，涉及桥梁施工机械及桥梁提运架技术领域，其包括前车、后车、主支腿、辅助支腿、前起重小车、后起重小车、主梁、起升系统和内力监控系统；所述前车、后车分别与主梁相连，用于架桥机走行，其中后车直接利用既有运梁车；主支腿通过上部所设系统可沿主梁走行，辅助支腿设在前起重小车前方，用于架桥机倒腿作业的临时支撑，内力监控系统可实时监测架桥机过孔内力，确保作业安全。架桥机可以运载梁体顺利穿越隧道，且满足隧道内、紧邻隧道口架梁作业条件，可直接利用闲置的运梁车作架桥机后车走行系统，大大降低了工程造价。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.031 秒)
