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公开(公告)号：CN118100188A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410217745.7
申请日：2024-02-28
Applicant: 福州大学
IPC: H02J3/06 , G06F30/18 , G06F30/20 , H02J3/38 , G06F113/04
Abstract: 本发明提出基于最优下垂控制的城轨柔直牵引供电系统协同优化方法。首先，根据机车数量和牵引所数量确定决策变量数量和类型；其次，根据牵引网电压等级、机车运行方式、变流器功率限值以及其运行特性建立系统运行约束条件，确定系统降低运行能耗的优化目标；然后，构建潮流优化控制数学模型，采用内点法求解模型，并根据实际系统需要对牵引所进行节点类型转换；最后，完成潮流优化，得到准确的优化结果。该方法在保证接触网电压维持在正常范围的基础上，有效发挥变流器参与潮流分配的能力，提高对再生制动能量的利用和功率分配精度，降低系统运行能耗。
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