一种车载终端内各模块服务通信方法、系统和车辆

    公开(公告)号:CN114564317A

    公开(公告)日:2022-05-31

    申请号:CN202210048221.0

    申请日:2022-01-17

    摘要: 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种车载终端内各模块服务通信方法、系统和车辆。所述一种车载终端内各模块服务通信方法,包括步骤:根据Capnp定义数据结构描述文件;通过Capnp编译器将所述数据结构描述文件编译成目标编程语言文件;获取数据来源,并调用Capnp的序列化接口对待发布的数据进行编码;调用ZMQ的发送接口发布数据;数据订阅方接收发布方的数据,并调用Capnp的反序列化接口解码发布的数据;获得发布方定义的结构体数据,对数据进行不同的应用。该方法支持一个发布者、多个订阅者的1:n关系,且Canpn直接支持RPC接口构建,无需额外需要其他的组件进行RPC接口构建。

    一种基于SOA架构的车载单元应用管理方法及系统

    公开(公告)号:CN114115972A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111441767.4

    申请日:2021-11-30

    IPC分类号: G06F8/70 G06F8/61

    摘要: 本发明涉及一种基于SOA架构的车载单元应用管理方法及系统,所述车载单元应用包括RTE层及APPS层,所述APPS层包括若干个相互独立的APP,所述APP用于实现具体的CVIS场景,所述方法包括以下步骤:当APPS层的APP运行时,根据自身场景需求,向RTE层注册场景运行时所需要的标准信息的信息类型注册完成后,APPS层的APP根据场景要求进行逻辑运算,并将运算结果以注册的信息类型下发给RTE层;RTE层根据APPS层下发的运算结果进行路由发送到对应的设备。各个APP之间相互独立,当不需要某个场景时,只需将对应的APP卸载,不会影响其他APP使用,拓展性较好,易于维护,实现多且复杂的场景管理。

    一种恒流充电保护电路
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112398095B

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202011398429.2

    申请日:2020-12-02

    IPC分类号: H02H7/18 H02J7/00

    摘要: 一种恒流充电保护电路,工作电压与稳压器IC3的输入端连接,所述稳压器的输出端与R5的一端和R6的一端连接,所述稳压器的调整端与R5的另一端和R6的另一端连接,R6所在支路通过开关管Q1控制开关,所述Q1的控制端与稳压器的调整端连接;所述R6的另一端还与比较器的一输入端及电池充电电路连接,所述比较器的另一输入端与参考电路输出的电压连接;所述比较器的输出端反馈于工作电压,当电池充电电路的电压大于参考电路输出的电压时比较器输出反馈信号使得工作电压关闭。通过设计比较器对充电电池的电压进行与参考电压的比对,比较器的反馈信号能够在充电电池的电压超过限压的时候进行断开控制,确保电池在充电过程中意外断开或超过限压时进行断开控制。

    一种电池充电保护装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112383121A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202011403032.8

    申请日:2020-12-02

    IPC分类号: H02J7/00 H02H7/18

    摘要: 一种电池充电保护装置,包括外输入源、充电电路、充电电池,所述外输入源通过充电电路与充电电池连接;所述充电电路包括稳压保护电路、反向保护电路、电压检测电路、充电控制电路和充电失效保护电路;所述外输入源与充电控制电路输入端连接,所述充电控制电路输出端与稳压电路的输入端连接,所述稳压电路的输出端与反向保护电路的一端连接,所述反向保护电路的另一端还与电压检测电路和充电电池连接,所述充电失效保护电路的输出端与充电控制电路的控制端连接;上述技术方案通过设计稳压保护电路、反向保护电路、电压检测电路、充电控制电路和充电失效保护电路,能够保证充电电流的稳定,并防止电池反向电路中放电。提升了电池充电的安全性。

    一种车载物联网的测试方法及系统

    公开(公告)号:CN114245320B

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202111571667.3

    申请日:2021-12-21

    摘要: 一种车载物联网的测试方法及系统,其中方法包括如下步骤,在车辆路测场景中,下发第一配置信息到第一车载单元,第一车载单元解析所述第一配置信息,得到需要更改的车辆类型、更改周期信息,第一车载单元的主进程根据对所述第一配置信息的解析结果,使能V2X进程,并让V2X进程在更改周期内广播第一广播消息,所述第一广播消息包括第一车载单元的身份信息。上述技术方案通过设计虚拟场景,调整第一车载单元的配置信息,能够使得第一车载单元的识别信息在预设的更改周期中进行相应的配置信息的变换,从而能够使得一个车载单元能够在时域上复用,模拟多种配置,从而达到了节省车载单元数量的技术效果。

    一种电池充电保护装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112383121B

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202011403032.8

    申请日:2020-12-02

    IPC分类号: H02J7/00 H02H7/18

    摘要: 一种电池充电保护装置,包括外输入源、充电电路、充电电池,所述外输入源通过充电电路与充电电池连接;所述充电电路包括稳压保护电路、反向保护电路、电压检测电路、充电控制电路和充电失效保护电路;所述外输入源与充电控制电路输入端连接,所述充电控制电路输出端与稳压电路的输入端连接,所述稳压电路的输出端与反向保护电路的一端连接,所述反向保护电路的另一端还与电压检测电路和充电电池连接,所述充电失效保护电路的输出端与充电控制电路的控制端连接;上述技术方案通过设计稳压保护电路、反向保护电路、电压检测电路、充电控制电路和充电失效保护电路,能够保证充电电流的稳定,并防止电池反向电路中放电。提升了电池充电的安全性。

    一种恒流充电保护电路
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112398095A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202011398429.2

    申请日:2020-12-02

    IPC分类号: H02H7/18 H02J7/00

    摘要: 一种恒流充电保护电路,工作电压与稳压器IC3的输入端连接,所述稳压器的输出端与R5的一端和R6的一端连接,所述稳压器的调整端与R5的另一端和R6的另一端连接,R6所在支路通过开关管Q1控制开关,所述Q1的控制端与稳压器的调整端连接;所述R6的另一端还与比较器的一输入端及电池充电电路连接,所述比较器的另一输入端与参考电路输出的电压连接;所述比较器的输出端反馈于工作电压,当电池充电电路的电压大于参考电路输出的电压时比较器输出反馈信号使得工作电压关闭。通过设计比较器对充电电池的电压进行与参考电压的比对,比较器的反馈信号能够在充电电池的电压超过限压的时候进行断开控制,确保电池在充电过程中意外断开或超过限压时进行断开控制。

    一种车载物联网的测试方法及系统

    公开(公告)号:CN114245320A

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202111571667.3

    申请日:2021-12-21

    摘要: 一种车载物联网的测试方法及系统,其中方法包括如下步骤,在车辆路测场景中,下发第一配置信息到第一车载单元,第一车载单元解析所述第一配置信息,得到需要更改的车辆类型、更改周期信息,第一车载单元的主进程根据对所述第一配置信息的解析结果,使能V2X进程,并让V2X进程在更改周期内广播第一广播消息,所述第一广播消息包括第一车载单元的身份信息。上述技术方案通过设计虚拟场景,调整第一车载单元的配置信息,能够使得第一车载单元的识别信息在预设的更改周期中进行相应的配置信息的变换,从而能够使得一个车载单元能够在时域上复用,模拟多种配置,从而达到了节省车载单元数量的技术效果。