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公开(公告)号：CN111236310A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010138982.6
申请日：2020-03-03
申请人： 福建工程学院
摘要： 本发明公开了一种软弱富水地层中既有地下结构的连接通道施工方法，包括以下步骤：1）施作止水帷幕；2）底部软土加固；3）上部软土加固；4）开挖区软土加固；5)上部软土二次加固；6）分离外墙和围护结构；7）拆除外墙和围护结构；8）开挖半幅土体并初期支护；9）开挖另半幅土体并初期支护；10）施作连接通道结构；11）支撑拆除；12）重复步骤8）-步骤11），直至完成整个连接通道的开挖和结构施工；13）拆除连接通道另一端地下结构的外墙和围护结构，即完成连接通道的施工。本发明采用的综合预加固、分段分区开挖、综合支护方式等施工措施，工艺简单，止水效果好，施工便捷且风险小，对周边环境影响小，尤其适用于软弱富水地层。
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公开(公告)号：CN109516743A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201910016652.7
申请日：2019-01-08
申请人： 福建长宏建材有限公司 , 福建工程学院
IPC分类号： C04B28/04 , C04B38/02 , C04B40/02 , C04B111/20 , C04B111/28 , C04B111/34 , C04B111/40 , C04B111/52
摘要： 本发明提供一种蒸压加气混凝土板，每立方米的板材包括下述质量的原料：煤渣56-210kg、花岗岩废料210-465kg、水泥20-95kg、生石灰56-125kg、铝粉0.3-0.65kg。将配料预处理、搅拌混合、静养、切割、蒸压养护、出釜即制成蒸压加气混凝土板。本发明具有如下优点：利用花岗岩废料、煤渣、生石灰、水泥和铝粉制备加气混凝土板材，实现废物资源化利用，减少环境污染；加入适量的煤渣可以提高蒸压混凝土板的强度，增加其抗碳化能力、抗冻性和抗侵蚀性能；工艺简单、原材料来源广、成本低、经济环保，本发明的蒸压加气混凝土板具有质量轻、抗裂性好、抗冻性好、防火性好、隔音性好及外观良好等特点。
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公开(公告)号：CN111236310B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010138982.6
申请日：2020-03-03
申请人： 福建工程学院
摘要： 本发明公开了一种软弱富水地层中既有地下结构的连接通道施工方法，包括以下步骤：1）施作止水帷幕；2）底部软土加固；3）上部软土加固；4）开挖区软土加固；5)上部软土二次加固；6）分离外墙和围护结构；7）拆除外墙和围护结构；8）开挖半幅土体并初期支护；9）开挖另半幅土体并初期支护；10）施作连接通道结构；11）支撑拆除；12）重复步骤8）‑步骤11），直至完成整个连接通道的开挖和结构施工；13）拆除连接通道另一端地下结构的外墙和围护结构，即完成连接通道的施工。本发明采用的综合预加固、分段分区开挖、综合支护方式等施工措施，工艺简单，止水效果好，施工便捷且风险小，对周边环境影响小，尤其适用于软弱富水地层。
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公开(公告)号：CN214401900U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120102927.1
申请日：2021-01-15
申请人： 福建工程学院
IPC分类号： E02D29/16 , E02D29/045 , E02D31/12
摘要： 本实用新型公开了一种地下连续墙与地铁车站结构板节点连接构造，包括地下连续墙、地铁车站结构板和连接板，连接板沿地铁车站结构板间断布置；地铁车站结构板包括地铁车站结构板纵筋，连接板包括连接板纵筋，连接板纵筋包括向基坑外部弯折的第一U型钢筋和向基坑内部弯折的第二U型钢筋，第一U型钢筋和第二U型钢筋数量相等且相对应，各第一U型钢筋的弯折段和对应第二U型钢筋的弯折段交叉形成钢筋加密区，第二U型钢筋的连接端头与对应连接部位的地铁车站结构板纵筋数量相等且相对应。本实用新型将地下连续墙与地铁车站连接为一体，共同承受地铁车站底板的水浮力，有利于提高结构的抗浮效果，降低工程造价，易于推广。
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公开(公告)号：CN214401899U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120102844.2
申请日：2021-01-15
申请人： 福建工程学院
IPC分类号： E02D29/16 , E02D29/045 , E02D31/12
摘要： 本实用新型公开了一种地下连续墙与地铁车站结构梁节点连接构造，包括地下连续墙、地铁车站结构梁和连接梁；地下连续墙对应连接梁的位置设有钢板盒，钢板盒预置在地下连续墙的钢筋笼内朝向基坑内部的一侧，钢板盒朝向基坑内部的一侧设有可开启的盖板，钢板盒朝向基坑外部的一侧设有若干背面孔洞，背面孔洞内设有锚固筋接驳器，锚固筋接驳器外端头与锚固在钢筋笼内的锚固钢筋连接，地下连续墙施工完成后，锚固筋接驳器内端头与连接梁纵筋一端连接，连接梁纵筋末端通过结构筋接驳器与地铁车站结构梁纵筋连接。本实用新型将地下连续墙与地铁车站连接为一体，共同承受地铁车站底板的水浮力，有利于提高结构的抗浮效果，降低工程造价，易于推广。
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公开(公告)号：CN217911802U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221666108.0
申请日：2022-06-30
申请人： 华东勘测设计院(福建)有限公司 , 福州大学 , 福建工程学院
摘要： 本实用新型属于四组分实验设备技术领域，公开了一种四组分玻璃吸附柱清洗装置，外壳上通过螺纹接头安装有清洗管，清洗管端部通过螺纹接头安装有清洗喷头；外壳下端卡接有进水管，进水管与进水开关连接，进水开关通过管道与微型加压泵连接；微型加压泵通过管道与水压调节器连接，水压调节器通过管道与清洗管连接。进水管端部设置有进水管接口，进水管接口上设置有橡胶密封垫圈；微型加压泵与蓄电池连接，蓄电池安装在外壳内部。本实用新型能够有效解决清洗过程中因玻璃吸附柱过于细长且试验后的柱内试剂结块密实导致难以清洗的问题，该装置清洗效果好、速度快，并且使用简单易于操作。
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