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公开(公告)号：CN117127686A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310599461.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
Inventor： 汉内斯·米勒 , 迈克尔·伦珀 , 弗雷德里克·阿尔贝斯 , 弗兰克·施奈德 , 蒂姆·吕贝特
IPC: E03B11/06 , E03B11/08 , E03B5/00 , E03B7/07 , E03B7/09 , E03B7/04 , B64D11/02 , B64D11/04 , G05D16/20
Abstract: 本申请涉及用于进行排水的方法、水供应系统和飞行器。特别地，披露并要求保护一种用于对飞行器上的水供应系统(1)进行排水的方法，该水供应系统将水从中央水箱供应到多个消耗装置。水由供应泵从中央水箱通过导管系统的供应管线供应到多个消耗装置。每个消耗装置都与用于从导管系统汲取水的供应阀相关联。供应管线的最大内直径为8mm或更小。该方法包括以下步骤：关闭所有消耗装置的供应阀，使导管系统的供应管线在供应泵处经受排水压力，以及依次打开所有消耗装置的供应阀，以便将水从导管系统的供应管线中去除。
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公开(公告)号：CN117128454A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310598043.3
申请日：2023-05-25
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
Inventor： 迈克尔·伦珀 , 弗兰克·施奈德 , 汉内斯·米勒 , 蒂姆·吕贝特 , 弗雷德里克·阿尔贝斯
IPC: F17D1/14 , E03B7/04 , E03B7/07 , E03B7/08 , E03B11/02 , F17D3/01 , F16L55/07 , B64D11/02 , B64D11/04
Abstract: 本发明涉及局部水分配系统、用于对其进行排水的方法和飞行器。在一个方面中，描述了一种用于对局部水分配系统(32)进行排水的方法，该局部水分配系统包括缓冲器、将一个或多个消耗装置连接到缓冲器的供应管线、以及与该一个或多个消耗装置相关联的消耗装置阀。缓冲器被配置用于局部储存来自飞行器水供应系统的要分配给该一个或多个消耗装置的水。来自缓冲器的水可以通过打开与该一个或多个消耗装置中的消耗装置相关联的消耗装置阀通过相应消耗装置进行配送。通过打开消耗装置阀将水从供应管线排水。通过供应管线之一和消耗装置阀或者通过将缓冲器连接到飞行器的废水系统的排水阀将水从缓冲器排水。
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公开(公告)号：CN115593634A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210726127.6
申请日：2022-06-24
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司(DE)
Inventor： 迈克尔·伦珀 , 弗雷德里克·阿尔贝斯 , 弗兰克·施奈德 , 阿克塞尔·施赖纳 , 蒂姆·吕贝特
Abstract: 本发明涉及用于在飞行器中加热水的系统和方法以及飞行器。特别地，提供一种用于在飞行器(59)中加热用于消耗器单元(3，5)的水的系统(1)。该系统具有储水箱(7)和控制单元(9)。储水箱(7)包括加热器(11)，以将保存在储水箱(7)中的水(13)加热到使用温度。控制单元(9)这样控制加热器(11)，使得保存在储水箱(7)中的水自动被加热到消毒温度或消毒温度以上，在该消毒温度抑制或消除储水箱(7)中的细菌形成；并且储水箱(7)中的水的温度在消毒期内保持在消毒温度或消毒温度以上，其中加热到消毒温度仅在飞行器(59)的飞行阶段或部分飞行阶段期间进行，在该或这些飞行阶段中预期使用者并不使用消耗器单元(3，5)。
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公开(公告)号：CN119058956A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410669934.8
申请日：2024-05-28
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
IPC: B64D11/02
Abstract: 本发明提供飞行器中使用的供水系统、飞行器中从供水系统的缓冲罐排水或者使空气进入或离开供水系统的缓冲罐的方法和包括供水系统的飞行器。系统包括：保持一定体积的水的缓冲罐，其包括流体入口和至少一个流体出口；选择性地允许流体从至少一个流体出口流至用户设备的供应装置；以及允许流体从至少一个流体出口流出的释放装置。释放装置包括与至少一个流体出口流体连通的释放管道，释放管道包括带分离元件入口的分离元件，分离元件入口在分离元件出口上方且与分离元件出口分开一分离距离，使得沿向前方向流动穿过其中的水从入口跨越分离距离流至出口，并且沿相反方向流动穿过其中的水流入并保留在分离元件出口中，分离元件由用户设备限定。
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公开(公告)号：CN117622491A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311078047.5
申请日：2023-08-24
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
Abstract: 涉及飞行器上的供水和分配系统以及操作这样的系统的方法。系统包括中央水箱(7)、多个消耗组件(5)、泵(21)、过滤器装置(23)和高压导管系统(29)，每个消耗组件(5)包括供应装置和缓冲罐(37)，该方法包括以下步骤：在第一时间间隔内在供应模式下操作泵(21)，使得将来自中央水箱(7)的水输送至消耗组件(5)中的至少一个消耗组件，其中，至少一个消耗组件(5)的缓冲罐(37)被填充；以及在第二时间间隔内在反向模式下操作泵(21)，使得来自消耗组件(5)中的至少一个消耗组件的缓冲罐(37)的水通过过滤器装置(23)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118223566A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311757069.4
申请日：2023-12-19
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞行器的机载式水供应与分配系统及操作这种系统的方法，系统包括：中央水箱；中央泵；多个消耗组件，每个消耗组件包括供应装置并配置成经由供应装置供应水；以及高压导管系统，中央水箱连接至上游侧，高压导管系统将下游侧与多个消耗组件连接，高压导管系统配置成使得中央泵在操作时将水从下游侧运送至消耗组件，方法包括下述步骤：操作中央泵，使得高压导管系统中的水被加压至预定的第一压力；操作消耗组件，使得在每个消耗组件中，消耗组件的缓冲箱与高压导管系统之间的连接处于关闭位置；在预定的第一时间段内，监测高压导管系统中的压力；以及当高压导管系统中的压力在第一时间段内下降得低于预定的第二压力时，提供第一故障信号。
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公开(公告)号：CN117627106A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311095212.8
申请日：2023-08-25
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
IPC: E03B1/02 , B64D11/00 , E03B1/04 , E03B5/00 , E03B7/02 , E03B7/04 , E03B7/07 , E03B11/02 , E03B11/10 , E03B11/16 , F04D15/00 , A61L2/04
Abstract: 本发明涉及水供应和分配系统、用于操作其的方法及飞行器。特别地，提供一种用于操作飞行器的用于供应水的机载的水供应和分配系统的方法，该系统包括：中央水箱、第一消耗组件、泵以及高压导管系统，该方法包括以下步骤：‑以供应模式操作泵，使得来自中央箱的水被供应至第一消耗组件中的至少一个第一消耗组件，‑以下述方式操作第一消耗组件中的至少一个第一消耗组件的缓冲箱的加热器：使得第一消耗组件中的至少一个第一消耗组件的缓冲箱中的水被加热至预定的消毒温度，以及‑以反向模式操作泵，使得第一消耗组件中的至少一个第一消耗组件的缓冲箱中的加热的水通过高压导管系统的一部分和泵的上游侧。
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公开(公告)号：CN115593635A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210740112.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司(DE)
Abstract: 示出并要求保护一种用于飞行器的排放管柱，排放管柱用于从飞行器的内部排放水，排放管柱具有管道，管道在管道方向上从连接器端部延伸到排放端部。提供连接器端部以用于连接到飞行器的内部中的另一管道，水通过该另一管道流入排放管柱。提供排放端部以用于将水排放到飞行器的周围区域中。管道包含塑料，导电材料被嵌入到塑料中，通过导电材料，管道可以通过经导电材料传导的加热电流而被电加热。管道中嵌入的导电材料的比例沿管道方向在每单位长度上从管道的连接器端部向排放端部增加，其方式为使得被引入到管道中的每单位长度的加热功率从连接器端部向排放端部增加。
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公开(公告)号：CN118223567A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311768169.7
申请日：2023-12-20
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞行器的机载式水供应与分配系统及操作这种系统的方法，系统包括：中央水箱；具有上游侧和下游侧并将水从上游侧输送和加压至下游侧的中央泵；各自包括供应装置和缓冲箱的多个消耗组件，缓冲箱包括向其中保持的水施加消耗压力的加压装置，每个消耗组件从缓冲箱经由供应装置供应水；以及高压导管系统，中央水箱连接至上游侧，高压导管系统将下游侧与多个消耗组件连接，高压导管系统使得中央泵在操作时将水从下游侧运送至每个消耗组件的缓冲箱，方法包括：操作中央泵，使得高压导管系统中的水加压至预定第一压力；在预定第一时间段内监测高压导管系统中的压力；以及当该压力在第一时间段内下降得低于预定第二压力时，提供第一故障信号。
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公开(公告)号：CN115230968A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210433865.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
Abstract: 本发明示出和描述用于飞机的水供给系统，水供给系统具有带有缓存器的多个消耗器，多个消耗器经由线路和压力源与水箱连接。在带有缓存器的每个消耗器中，在缓存器与压力源之间设置有填充阀。通过打开填充阀能够填充缓存器。通过打开消耗器阀能够在每个消耗器中将水从所述缓存器中提取。带有缓存器的每个消耗器将描述相应的消耗器的缓存器的状态的至少一个状态参数传送给控制系统。所述控制系统为此在考虑所传送的状态参数的情况下控制消耗器的填充阀的打开和关闭，使得从所述水箱中通过所述压力源的水提取在任何时刻都不超出极限值。此外，示出和描述具有对应的水供给系统的飞机和用于控制这种水供给系统的方法。
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