优化的轮胎结构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118679067A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202380020677.9

    申请日:2023-02-20

    IPC分类号: B60C9/00 B60C9/20 B60C19/12

    摘要: 本发明涉及一种用于重型车辆的载荷指数大于1050kg的子午线轮胎,所述子午线轮胎包括胎冠增强件(3),所述胎冠增强件(3)包括至少两个具有横向金属增强件的层(321、322),所述横向金属增强件与周向方向形成以相反符号定向的至少等于10°且至多等于70°的角度,并且具有至少等于80daN的断裂强度。所述胎冠增强件包括至少一个沿径向位于最外侧的防刺穿层,所述防刺穿层由铁合金的金属环的网格组成,所述网格嵌入至少一种聚合物材料中,防刺穿层的质量至多为其他胎冠层质量的70%。

    土木工程轮胎的优化结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117098677A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202280026386.6

    申请日:2022-04-11

    IPC分类号: B60C15/00

    摘要: 用于土木工程车辆的子午线胎体轮胎包括两个具有径向高度Ht的轮胎胎圈芯部(2)和由两个层构成的胎体增强件。具有径向高度Hdc的第一径向最内层(1)锚固在每个胎圈中以形成主要部分(11)和卷边(12)。第二胎体层(3)沿径向位于所述第一层(1)的外侧。卷边(12)的自由端部(A)位于距轮胎胎圈芯部的径向最外点(21)的一定径向距离处,该径向距离至少等于Ht的1倍且至多等于Ht的2倍。从卷边(12)的端部A到径向高度Hdc的85%处的点B,胎体层之间的距离至少等于第一胎体层(1)的金属增强体的直径的2倍且至多等于所述直径的11倍。

    包括由两个帘布层形成的胎体增强件的轮胎

    公开(公告)号:CN109476188B

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN201780043268.5

    申请日:2017-07-11

    IPC分类号: B60C15/00 B60C15/06

    摘要: 轮胎(1)具有由织物增强元件的两个帘布层(2、6)形成的径向胎体增强件,第一胎体增强件帘布层(2)通过围绕胎圈芯部(3)向上卷起而锚固在每个胎圈中,在每个胎圈中,穿过胎圈芯部(3)的几何中心(8)的轴向定向直线(D)具有与第二胎体增强件帘布层(6)的单个交叉点(A),所述单个交叉点(A)在轴向上位于胎圈芯部(3)的轴向最外点的外侧,在第一胎体增强件帘布层(2)的卷边的端部(5)与胎圈芯部(3)的几何中心(8)之间的距离大于胎圈芯部(3)的宽度且小于30mm,所述第二胎体增强件帘布层(6)的端部(7)在轴向上位于胎圈芯部(3)的几何中心(8)的内侧。

    轮胎
    4.
    发明公开
    轮胎 有权

    公开(公告)号:CN109476188A

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201780043268.5

    申请日:2017-07-11

    IPC分类号: B60C15/00 B60C15/06

    摘要: 轮胎(1)具有由织物增强元件的两个帘布层(2、6)形成的径向胎体增强件,第一胎体增强件帘布层(2)通过围绕胎圈芯部(3)向上卷起而锚固在每个胎圈中,在每个胎圈中,穿过胎圈芯部(3)的几何中心(8)的轴向定向直线(D)具有与第二胎体增强件帘布层(6)的单个交叉点(A),所述单个交叉点(A)在轴向上位于胎圈芯部(3)的轴向最外点的外侧,在第一胎体增强件帘布层(2)的卷边的端部(5)与胎圈芯部(3)的几何中心(8)之间的距离大于胎圈芯部(3)的宽度且小于30mm,所述第二胎体增强件帘布层(6)的端部(7)在轴向上位于胎圈芯部(3)的几何中心(8)的内侧。