支承盖
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108386451A

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201810103995.2

    申请日:2018-02-02

    IPC分类号: F16C35/02

    摘要: 本发明涉及一种用于分体式的支承布置结构(1)的支承盖(3)。在用于容纳用于连接所述支承盖(3)与支承座(2)的螺栓的螺栓容纳部(10)之间构造有加固元件(16)。在两个夹紧面(7)之间构造有径向内部的第一支承容纳面(4),所述第一支承容纳面具有沿轴向方向(13)观察至少大致圆弧形的横截面。连接到所述支承容纳面(4)上地并且跟随所述支承容纳面(4)的横截面走向地在所述加固元件(16)上设置有加强条(19),所述加强条具有垂直于所述支承容纳面(4)观察的变化的高度(20),其中,最大的高度(20)在所述支承容纳面(4)的一半的角覆盖范围的区域中构成。

    轴承盖
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108150550A

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201711267587.2

    申请日:2017-12-05

    IPC分类号: F16C35/02 F16C35/04

    摘要: 本发明涉及一种用于分体式轴承布置结构(1)的轴承盖(3),所述轴承布置结构除了轴承盖(3)之外包括轴承座(2),其中,所述轴承盖(3)具有夹紧面(4),所述夹紧面在轴承布置结构(1)处于组装状态下贴靠在轴承座(2)的配合夹紧面(5)上,并且其中,在两个夹紧面(4)之间构成沿轴向方向观察具有至少近似圆弧形横截面的径向在内的第一轴承接纳面(12)。在所述夹紧面(4)中的至少一个夹紧面和径向在内的第一轴承接纳面(12)之间构成另外的表面(15),所述另外的表面直接连接到径向在内的第一轴承接纳面(12)和夹紧面(4)上,并且所述另外的表面设置为与径向在内的第一轴承接纳面(12)成钝角(16)并且与夹紧面(5)成锐角(17)。

    支承盖
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108386451B

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN201810103995.2

    申请日:2018-02-02

    IPC分类号: F16C35/02

    摘要: 本发明涉及一种用于分体式的支承布置结构的支承盖。在用于容纳用于连接支承盖与支承座的螺栓的螺栓容纳部之间构造有加固元件。在两个夹紧面之间构造有径向内部的第一支承容纳面,第一支承容纳面具有沿轴向方向观察至少大致圆弧形的横截面。连接到支承容纳面上地并且跟随支承容纳面的横截面走向地在加固元件上设置有加强条,加强条具有垂直于支承容纳面观察的变化的高度,加强条具有最大的高度,该最大的高度选自支承盖在支承容纳面上方的最大高度的20%至70%,最大的高度在支承容纳面的一半的角覆盖范围的区域中构成,支承盖由烧结材料按照粉末冶金的方法制成,加固元件沿轴向方向的最小的宽度小于支承盖的在螺栓容纳部的区域中构成的最大的宽度。

    支承盖
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111677768A

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN202010089601.X

    申请日:2020-02-11

    IPC分类号: F16C35/02

    摘要: 本发明涉及一种支承盖(3),所述支承盖具有支承盖体以及定心元件(14),所述支承盖体具有至少两个夹紧面(5),用于容纳螺栓(8)的螺栓容纳部(7)通入到所述夹紧面中,所述螺栓用于连接所述支承盖(3)与支承座(2),其中,所述螺栓容纳部(7)具有纵向延伸尺寸(12)并且由界定面(13)界定,所述定心元件用于在所述支承盖(3)装配在所述支承座(2)上时对所述支承盖(3)定心,所述定心元件设置在所述螺栓容纳部(7)内部,并且所述定心元件在所述螺栓容纳部的纵向延伸尺寸(12)的至少一个子区域上延伸。

    用于调节齿侧隙的方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111396546A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201911254702.1

    申请日:2019-12-10

    摘要: 本发明涉及一种用于调节驱动装置(1)中的齿侧隙、特别是转动侧隙(14)的方法,所述齿侧隙处于由第一齿轮(3)和第二齿轮(6)构成的啮合齿轮对的可预定义的区域内部,第一齿轮具有带有第一齿(12)的第一齿部(4),第二齿轮具有带有第二齿(13)的第二齿部(7),所述驱动装置具有第一轴(2)和质量平衡轴(5),第一齿轮设置在第一轴上并且第二齿轮设置在质量平衡轴上,使得第一齿轮的第一齿部与第二齿轮的第二齿部处于啮合嵌接,其特征在于,改变第一齿轮的沿该第一齿轮的周向相继的第一齿的第一基圆直径或第二齿轮的沿该第二齿轮的周向相继的第二齿的第二基圆直径(19)。