公开(公告)号：CN111188763A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN202010170129.2

申请日：2020-03-12

申请人： 美国杰瑞国际有限公司

发明人： 崔海萍 ,  崔文平 ,  王继鑫 ,  魏小淞 ,  李朋 ,  邓文杰

IPC分类号： F04B53/18

摘要： 本发明公开了一种用于大功率柱塞泵的高低压润滑系统，包括高压油路和低压油路，高压油路为柱塞泵中的连杆轴瓦和十字头轴瓦润滑，低压油路为柱塞泵中的曲轴轴承、十字头滑轨、减速箱轴承、减速箱齿轮副润滑。有益效果：分高压油路和低压油路两路进油，高压油路为连杆轴瓦和十字头轴瓦润滑，而低压油路给曲轴轴承、十字头滑轨、减速箱轴承、减速箱齿轮副润滑；通过两台油泵供油，可以更好地保证每条油路的供油量，更好地分配润滑油，避免因润滑支路过多导致润滑油分配不均匀，各个润滑点润滑油量不足的问题，提高润滑油利用率，减少异常；高压油路、低压油路均使用两级过滤，可以减少润滑油中的杂质，提高柱塞泵各部件的使用寿命。

公开(公告)号：CN116398424A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310368482.5

申请日：2020-03-12

申请人： 美国杰瑞国际有限公司

发明人： 崔海萍 ,  崔文平 ,  王继鑫 ,  魏小淞 ,  李朋 ,  邓文杰

IPC分类号： F04B53/18

摘要： 本发明公开了一种用于柱塞泵的润滑系统，其包括高压油路和低压油路，其中，所述高压油路为柱塞泵中具有第一润滑要求的部件进行润滑，所述低压油路为所述柱塞泵中具有第二润滑要求的部件进行润滑，所述第一润滑要求高于所述第二润滑要求，且所述具有第二润滑要求的部件包括减速箱轴承和减速箱齿轮副，所述低压油路分别为所述减速箱轴承和所述减速箱齿轮副设置独立的润滑油路。本发明能够避免因润滑支路过多导致润滑油分配不均匀，各个润滑点润滑油量不足的问题，从而提高润滑油利用率，减少异常。

公开(公告)号：CN211950841U

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202020301597.4

申请日：2020-03-12

申请人： 美国杰瑞国际有限公司

发明人： 崔海萍 ,  崔文平 ,  王继鑫 ,  魏小淞 ,  李朋 ,  邓文杰

IPC分类号： F04B53/18

摘要： 本实用新型公开了一种用于大功率柱塞泵的高低压润滑系统，包括高压油路和低压油路，高压油路为柱塞泵中的连杆轴瓦和十字头轴瓦润滑，低压油路为柱塞泵中的曲轴轴承、十字头滑轨、减速箱轴承、减速箱齿轮副润滑。有益效果：分高压油路和低压油路两路进油，高压油路为连杆轴瓦和十字头轴瓦润滑，而低压油路给曲轴轴承、十字头滑轨、减速箱轴承、减速箱齿轮副润滑；通过两台油泵供油，可以更好地保证每条油路的供油量，更好地分配润滑油，避免因润滑支路过多导致润滑油分配不均匀，各个润滑点润滑油量不足的问题，提高润滑油利用率，减少异常；高压油路、低压油路均使用两级过滤，可以减少润滑油中的杂质，提高柱塞泵各部件的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利