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公开(公告)号：CN105691144B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510930839.X
申请日：2015-12-15
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00857 , B60H1/00064 , B60H2001/00192 , B60H2001/002
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置，尤其涉及一种如下的车辆用空调装置：通过在模式凸轮上形成调节控制台活门的开度的控制台风量分配单元，以使控制台通风口的风量分配根据空气排出模式而不同，从而在作为供暖模式时的空气排出模式的底板模式和混合模式中，所述控制台通风口被调节成以小于最大开放的程度开放，由此可以防止过多地排出到所述控制台通风口(后座)，并且据此可以防止后座乘客的不适感并改善供暖性能，而且还可以防止前座的风量不足的现象。
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公开(公告)号：CN105283331B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201480029624.4
申请日：2014-09-04
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: F25B49/022 , B60H1/3205 , B60H1/3216 , B60H2001/3242 , B60H2001/3279 , B60H2001/3285 , F25B41/062 , F25B2341/0653 , F25B2600/023 , F25B2600/21 , F25B2600/2513 , F25B2700/13
Abstract: 本发明涉及一种车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法，更具体地讲，涉及一种如下的车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法：能够根据从压缩机排出的制冷剂的量的变化而改变目标过热度，或者换句话说，随着从压缩机排出的制冷剂的量的减小而逐渐地减小目标过热度，并基于逐渐地减小的目标过热度来控制电子膨胀阀，从而约束过热度在从压缩机排出的制冷剂的量变化的区域内的变化，因此防止空调系统的性能恶化并使系统稳定。
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公开(公告)号：CN105691144A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510930839.X
申请日：2015-12-15
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00857 , B60H1/00064 , B60H2001/00192 , B60H2001/002 , B60H1/00664 , B60H2001/00721
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置，尤其涉及一种如下的车辆用空调装置：通过在模式凸轮上形成调节控制台活门的开度的控制台风量分配单元，以使控制台通风口的风量分配根据空气排出模式而不同，从而在作为供暖模式时的空气排出模式的底板模式和混合模式中，所述控制台通风口被调节成以小于最大开放的程度开放，由此可以防止过多地排出到所述控制台通风口(后座)，并且据此可以防止后座乘客的不适感并改善供暖性能，而且还可以防止前座的风量不足的现象。
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公开(公告)号：CN105283331A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480029624.4
申请日：2014-09-04
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: F25B49/022 , B60H1/3205 , B60H1/3216 , B60H2001/3242 , B60H2001/3279 , B60H2001/3285 , F25B41/062 , F25B2341/0653 , F25B2600/023 , F25B2600/21 , F25B2600/2513 , F25B2700/13
Abstract: 本发明涉及一种车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法，更具体地讲，涉及一种如下的车用空调系统以及用于控制该车用空调系统方法：能够根据从压缩机排出的制冷剂的量的变化而改变目标过热度，或者换句话说，随着从压缩机排出的制冷剂的量的减小而逐渐地减小目标过热度，并基于逐渐地减小的目标过热度来控制电子膨胀阀，从而约束过热度在从压缩机排出的制冷剂的量变化的区域内的变化，因此防止空调系统的性能恶化并使系统稳定。
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