用于牵引机构传动装置的牵引机构张紧单元

    公开(公告)号:CN108138918A

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201680052933.2

    申请日:2016-08-30

    CPC classification number: F16H7/08 F16H2007/0812

    Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的牵引机构传动装置的牵引机构张紧单元(1)。按本发明的牵引机构张紧单元(1)包括壳体(2),在该壳体中布置有液压的张紧器(3),其中,液压的张紧器(3)具有牢固地与壳体(2)连接的缸筒元件(4),在该缸筒元件中布置有能轴向运动的活塞(5),其中,用于产生作用到该活塞(5)上的轴向的张紧力的压缩弹簧(18)布置在构造于缸筒元件(4)与活塞(5)之间的压力腔(6)中,以及其中,液压的张紧器(3)为了实现在压力腔(6)中的恒定的油压而在流体技术上通过布置在壳体(2)中的压力调节阀(7)与压力介质供应管路(8)连接。

    用于机动车的机电的驱动装置

    公开(公告)号:CN111216546B

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN201911173361.5

    申请日:2019-11-26

    Abstract: 本发明涉及用于机动车的机电的驱动装置,其具有:电动机,电动机具有定子和转子;减速器,减速器构成为圆柱齿轮变速器并具有输入轴以及输出轴,减速器具有第一圆柱齿轮级和第二圆柱齿轮级,第一圆柱齿轮级具有第一驱动圆柱齿轮和第一从动圆柱齿轮,第二圆柱齿轮级具有第二驱动圆柱齿轮、第一中间轮、第二中间轮和第二从动圆柱齿轮,设有第一超越离合器,第一超越离合器在转子轴沿第一转动方向转动时以经由第一变速器级引导负载的方式将输入轴和输出轴耦联,并且设有第二超越离合器,第二超越离合器在第一中间轮和第二中间轮之间起作用,并且在转子轴沿与第一转动方向相反的转动方向转动时以经由第二变速器级引导负载的方式将输入轴和输出轴耦联。

    用于牵引机构传动装置的牵引机构张紧单元

    公开(公告)号:CN108138918B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201680052933.2

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的牵引机构传动装置的牵引机构张紧单元(1)。按本发明的牵引机构张紧单元(1)包括壳体(2),在该壳体中布置有液压的张紧器(3),其中,液压的张紧器(3)具有牢固地与壳体(2)连接的缸筒元件(4),在该缸筒元件中布置有能轴向运动的活塞(5),其中,用于产生作用到该活塞(5)上的轴向的张紧力的压缩弹簧(18)布置在构造于缸筒元件(4)与活塞(5)之间的压力腔(6)中,以及其中,液压的张紧器(3)为了实现在压力腔(6)中的恒定的油压而在流体技术上通过布置在壳体(2)中的压力调节阀(7)与压力介质供应管路(8)连接。

    用于机动车的机电的驱动装置

    公开(公告)号:CN111216547A

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201911037121.2

    申请日:2019-10-29

    Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的机电的驱动装置,具有:电动机,具有定子和转子;减速器,构成为圆柱齿轮变速器并且具有第一传动比的第一圆柱齿轮级和第二传动比的第二圆柱齿轮级,第一圆柱齿轮级具有第一驱动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮,第一驱动圆柱齿轮安置在输入轴上并且接合到第一从动圆柱齿轮中,第一从动圆柱齿轮安置在输出轴上,第二圆柱齿轮级具有第二驱动圆柱齿轮、中间轮和第二从动圆柱齿轮,第二驱动圆柱齿轮安置在输入轴上并且在此接合到中间轮中,中间轮接合到第二从动圆柱齿轮中,第二从动圆柱齿轮安置在输出轴上,在第一圆柱齿轮级中设有第一自由轮机构,在第二圆柱齿轮级中设有第二自由轮机构。

    用于机动车的机电的驱动装置

    公开(公告)号:CN111216546A

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201911173361.5

    申请日:2019-11-26

    Abstract: 本发明涉及用于机动车的机电的驱动装置,其具有:电动机,电动机具有定子和转子;减速器,减速器构成为圆柱齿轮变速器并具有输入轴以及输出轴,减速器具有第一圆柱齿轮级和第二圆柱齿轮级,第一圆柱齿轮级具有第一驱动圆柱齿轮和第一从动圆柱齿轮,第二圆柱齿轮级具有第二驱动圆柱齿轮、第一中间轮、第二中间轮和第二从动圆柱齿轮,设有第一超越离合器,第一超越离合器在转子轴沿第一转动方向转动时以经由第一变速器级引导负载的方式将输入轴和输出轴耦联,并且设有第二超越离合器,第二超越离合器在第一中间轮和第二中间轮之间起作用,并且在转子轴沿与第一转动方向相反的转动方向转动时以经由第二变速器级引导负载的方式将输入轴和输出轴耦联。

    具有作为主传感器的磁化套筒的磁弹性扭矩传感器

    公开(公告)号:CN116034256A

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202180056821.5

    申请日:2021-07-12

    Abstract: 本发明涉及一种扭矩传感器,该扭矩传感器用于使用逆磁致伸缩的测量原理来测量轴(1)上的扭矩,在该轴上紧固有磁化套筒(2)作为主传感器,该套筒设置有至少两个周向部分(3、4),所述周向部分布置成彼此相距一定轴向距离并且在相反方向上被磁化,并且与相应的测量线圈(5、6)以无接触的方式相互作用,所述测量线圈固定地布置成彼此相对以用于获取测量值,其中,磁化套筒(2)包括非磁性承载套筒部件(2a),磁化周向部分(3、4)借助于铁磁性材料(2b)的熔敷焊接附接在该承载套筒部件的外部侧表面上。

    用于牵引机构传动装置的张紧装置

    公开(公告)号:CN104819256B

    公开(公告)日:2018-12-14

    申请号:CN201510058064.1

    申请日:2015-01-30

    Abstract: 本发明涉及一种用于牵引机构传动装置的张紧装置,该张紧装置具有固定在其上的用于能枢转地支承张紧轨的转动栓(1)、至少一个板簧(6)以及用于预紧牵引机构(5)的张紧轨(3),该张紧轨具有用于容纳转动栓(1)的支承件孔(2)和用于容纳至少一个板簧(6)的通道(9),该板簧包括具有贴靠侧(15)、对置的上侧(14)和后结束部(16)的端部件(13),其中,至少一个板簧(6)的端部件(13)弯曲地构造,并且通过至少部分的形状锁合与安装在张紧轨(3)上的贴靠元件(12)协同作用。

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