-
公开(公告)号：CN114341512B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202080062274.7
申请日：2020-08-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递系统、一种驱动单元以及一种驱动组件。扭矩传递系统(10)包括扭矩传递元件(11)以及借助于旋转轴承(30，40)支承扭矩传递元件(11)的支承元件(20)。扭矩传递元件(11)具有用于将扭矩传递元件(11)以在旋转方面固定的方式联接至第一组件的第一连接装置(12)以及用于将扭矩传递元件(11)联接至第二组件的第二连接装置(13)。这两个元件、即扭矩传递元件(11)和支承元件(20)中的一者形成大致中空的筒形肩部(21)，并且相应的另一元件形成筒形部(14)的外部面(15)且与所述外部面相对应地径向向外地形成中空筒形部(16)的内部面(17)。肩部(21)在径向方向上布置在筒形部(14)的外部面(15)与中空筒形部(16)的内部面(10)之间，第一旋转轴承(30)布置在筒形部(14)的外部面(15)与肩部(21)之间，并且第二旋转轴承(40)布置在肩部(21)与中空筒形部(16)的内部面(10)之间。通过使用根据本发明的扭矩传递系统，以低成本且在结构上简单的方式需要较少的轴向安装空间。
-
公开(公告)号：CN114341512A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080062274.7
申请日：2020-08-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递系统、一种驱动单元以及一种驱动组件。扭矩传递系统(10)包括扭矩传递元件(11)以及借助于旋转轴承(30，40)支承扭矩传递元件(11)的支承元件(20)。扭矩传递元件(11)具有用于将扭矩传递元件(11)以在旋转方面固定的方式联接至第一组件的第一连接装置(12)以及用于将扭矩传递元件(11)联接至第二组件的第二连接装置(13)。这两个元件、即扭矩传递元件(11)和支承元件(20)中的一者形成大致中空的筒形肩部(21)，并且相应的另一元件形成筒形部(14)的外部面(15)且与所述外部面相对应地径向向外地形成中空筒形部(16)的内部面(17)。肩部(21)在径向方向上布置在筒形部(14)的外部面(15)与中空筒形部(16)的内部面(10)之间，第一旋转轴承(30)布置在筒形部(14)的外部面(15)与肩部(21)之间，并且第二旋转轴承(40)布置在肩部(21)与中空筒形部(16)的内部面(10)之间。通过使用根据本发明的扭矩传递系统，以低成本且在结构上简单的方式需要较少的轴向安装空间。
-
公开(公告)号：CN111902305A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201980021162.4
申请日：2019-03-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的动力传动系的混合动力模块(1)，所述混合动力模块具有可由内燃机驱动的驱动轴(2)和可由电动机驱动的连接轴(3)，所述驱动轴和连接轴可以经由循环牵引装置(4)以传递扭矩的方式彼此连接，其中偏心轮张紧器(5)用于张紧循环牵引装置(4)。此外，本发明也涉及一种用于机动车辆的具有电机(20)和内燃机的动力传动系，所述电机和所述内燃机经由根据本发明的混合动力模块(1)彼此连接。
-
公开(公告)号：CN222097448U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202290000369.0
申请日：2022-02-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种电机，所述电机包括机器壳体(2)以及容纳在所述机器壳体中的转子(5)，所述转子具有转子承载件(6)以及用于将转子承载件(6)与轴、尤其内燃机的曲轴(16)连接的连接机构，其中转子承载件(6)旋转支承在机器壳体(2)处的一侧处，并且设置在另一侧处的连接机构包括可与转子承载件(6)可脱开地耦联的至少一个第一环形盘(18，28)，转子承载件(6)可以经由所述第一环形盘与曲轴(16)连接。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.021 seconds)
