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公开(公告)号:CN114365389A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202080063402.X
申请日:2020-08-25
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
摘要: 本发明涉及一种用于驱动机动车辆的电机(1),所述电机具有定子(2)和转子(3),所述转子相对于所述定子(2)以可旋转的方式安装,其中,所述定子(2)或所述转子(3)配备有绕组接纳区域(5),所述绕组接纳区域具有沿周向方向分布的多个径向延伸的纵向槽(4),并且其中,每个纵向槽(4)具有朝向一个径向侧(6a)的开口(7),所述开口(7)的宽度由在周向方向上朝向彼此引导的两个凸部(9a、9b)的两个端部(8a、8b)界定,其中,每个纵向槽(4)在接纳多个导体(10)的室区域(11)与两个所述凸部(9a、9b)之间具有使所述室区域(11)的宽度减小的至少一个肩部(12a、12b),所述导体(10)在径向方向上支承在所述至少一个肩部(12a、12b)上。
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公开(公告)号:CN114365389B
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202080063402.X
申请日:2020-08-25
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
摘要: 本发明涉及一种用于驱动机动车辆的电机(1),所述电机具有定子(2)和转子(3),所述转子相对于所述定子(2)以可旋转的方式安装,其中,所述定子(2)或所述转子(3)配备有绕组接纳区域(5),所述绕组接纳区域具有沿周向方向分布的多个径向延伸的纵向槽(4),并且其中,每个纵向槽(4)具有朝向一个径向侧(6a)的开口(7),所述开口(7)的宽度由在周向方向上朝向彼此引导的两个凸部(9a、9b)的两个端部(8a、8b)界定,其中,每个纵向槽(4)在接纳多个导体(10)的室区域(11)与两个所述凸部(9a、9b)之间具有使所述室区域(11)的宽度减小的至少一个肩部(12a、12b),所述导体(10)在径向方向上支承在所述至少一个肩部(12a、12b)上。
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公开(公告)号:CN112997388A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN201980074147.6
申请日:2019-11-04
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
摘要: 本发明涉及一种用于机动车辆的驱动器的电机(1),所述电机具有定子(2)、可以相对于所述定子(2)旋转的转子(3)、被布置和设计成捕获所述定子(2)的温度的温度传感器(4),以及被布置和设计成捕获以定子固定方式容纳的所述转子(3)的旋转速度和/或旋转位置的转子状态捕获传感器(5),其中所述温度传感器(4)和所述转子状态捕获传感器(5)被实现为公共传感器系统(8)的子系统(6、7),其中具有所述温度传感器(4)的第一子系统(6)具有连接到所述温度传感器(4)的弹性导热接触元件(9),所述接触元件(9)永久地装配到所述定子(2)的接触区域(10)。本发明还涉及一种具有此电机(1)的混合动力模块(20)。
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公开(公告)号:CN112997388B
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN201980074147.6
申请日:2019-11-04
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
摘要: 本发明涉及一种用于机动车辆的驱动器的电机(1),所述电机具有定子(2)、可以相对于所述定子(2)旋转的转子(3)、被布置和设计成捕获所述定子(2)的温度的温度传感器(4),以及被布置和设计成捕获以定子固定方式容纳的所述转子(3)的旋转速度和/或旋转位置的转子状态捕获传感器(5),其中所述温度传感器(4)和所述转子状态捕获传感器(5)被实现为公共传感器系统(8)的子系统(6、7),其中具有所述温度传感器(4)的第一子系统(6)具有连接到所述温度传感器(4)的弹性导热接触元件(9),所述接触元件(9)永久地装配到所述定子(2)的接触区域(10)。本发明还涉及一种具有此电机(1)的混合动力模块(20)。
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公开(公告)号:CN116134704A
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202180059473.7
申请日:2021-07-21
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号: H02K3/487
摘要: 本发明涉及一种用于电机(2)的线圈部件(1),该线圈部件包括承载件(3)和至少部分地容纳在承载件(3)中的线圈绕组(4),其中,承载件(3)具有环形区域(5),该环形区域具有沿周向方向分布的多个凹槽(6),并且其中,线圈绕组(4)的多个绕组部分(7)接纳在每个凹槽(6)中,并且其中,此外,在至少一个凹槽(6)中,绝缘层(8)布置在承载件(3)与绕组部分(7)之间,该绝缘层(8)通过两个延伸部分(10a,10b)在绕组部分(7)上方朝向至少一个凹槽(6)的径向开口(9)突出,其中,在设置有绝缘层(8)的至少一个凹槽(6)中,封闭元件(11)朝向径向开口(9)接纳在承载件(3)中,并且其中,两个延伸部分(10a,10b)被设计和布置成使得封闭元件(11)通过延伸部分(10a,10b)与承载件(3)间隔开。本发明还涉及一种包括所述线圈部件(1)的电机(2)。
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公开(公告)号:CN114365388A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202080063396.8
申请日:2020-08-26
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
摘要: 本发明涉及一种用于驱动机动车辆的电机(1),所述电机包括壳体(2)、定子(3)和转子(4),所述定子以固定的方式容纳在所述壳体(2)中,所述转子以相对于所述定子(3)可旋转的方式安装。定子(3)具有包括多个冲压叠片区段(5a、5b、5c、5d、5d、5e、5f)的叠片芯(6),并且具有连接至所述叠片芯(6)的导线绕组区域(7),并且每个叠片区段(5a、5b、5c、5d、5d、5e、5f)在所述叠片区段的径向外部(8)上还具有借助于冲压生产而制造的至少一个径向凹部(9a、9b、9c、9d)。冷却剂导引通道(11)通过所述叠片芯(6)的外周缘(10)直接界定。第一叠片区段(5a)的凹部(9a)沿着所述外周缘(10)与直接邻接所述第一叠片区段(5a)的第二叠片区段(5b)的凹部(9b)间隔开,使得所述第一叠片区段(5a)的所述凹部(9a)至少部分地被所述第二叠片区段(5b)的端面(12)轴向覆盖。
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