公开(公告)号：CN112303184B

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202010684508.3

申请日：2020-07-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： A·鲁施 ,  P·克伦佩尔 ,  J·劳 ,  E·弗朗茨

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种适用于机动车动力总成系统的减振单元，所述减振单元带有一个弹簧减振器，其具有一个初级部分以及一个相对于所述初级部分围绕中心旋转轴沿旋转方向弹性支撑的次级部分；一个扭矩限制器，其具有两个固定的、在特定扭矩阈值范围内工作时以抗扭转方式相互连接的摩擦副；以及一个离心摆，其中，所述扭矩限制器和离心摆与所述次级部分有效连接，其中，所述扭矩限制器的第一摩擦副与所述次级部分相连并且所述扭矩限制器的第二摩擦副与所述离心摆的一个容纳多个摆锤质量的壳体的侧板相连，其中，所述摆锤质量径向处于在所述摩擦副之间形成的接触部位内以及至少部分与所述第一摩擦副轴向处于相同高度上。

公开(公告)号：CN112303184A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202010684508.3

申请日：2020-07-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： A·鲁施 ,  P·克伦佩尔 ,  J·劳 ,  E·弗朗茨

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种适用于机动车动力总成系统的减振单元，所述减振单元带有一个弹簧减振器，其具有一个初级部分以及一个相对于所述初级部分围绕中心旋转轴沿旋转方向弹性支撑的次级部分；一个扭矩限制器，其具有两个固定的、在特定扭矩阈值范围内工作时以抗扭转方式相互连接的摩擦副；以及一个离心摆，其中，所述扭矩限制器和离心摆与所述次级部分有效连接，其中，所述扭矩限制器的第一摩擦副与所述次级部分相连并且所述扭矩限制器的第二摩擦副与所述离心摆的一个容纳多个摆锤质量的壳体的侧板相连，其中，所述摆锤质量径向处于在所述摩擦副之间形成的接触部位内以及至少部分与所述第一摩擦副轴向处于相同高度上。