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公开(公告)号：CN112606985A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011561560.6
申请日：2020-12-25
申请人： 芜湖造船厂有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于水上航行器技术领域的水上航行器结构，所述的水上航行器结构的航行器本体(1)尾部的喷泵(2)与水上航行器行驶操控件(3)连接，倒车流道Ⅰ(5)靠近喷泵(2)一侧设置倒车出水口Ⅰ(7)，倒车流道Ⅱ(6)靠近喷泵(2)一侧设置倒车出水口Ⅱ(8)，后方流道(4)内设置正向转向舵(9)，倒车流道Ⅰ(5)内安装倒车控流舵Ⅰ(10)，倒车流道Ⅱ(6)内安装倒车控流舵Ⅱ(11)，本发明所述的水上航行器结构，能够方便可靠与航行器本体做成一体式结构，节省安装空间，且能够自由布置流道，不受航行器尾部线型影响，实现航行器在前进、后退、转向模式之间切换，实现操作便捷性，提高整体性能。
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公开(公告)号：CN111186268A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010182194.7
申请日：2020-03-16
申请人： 芜湖造船厂有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于两栖车辆技术领域的水陆两栖车辆方向盘，本发明还涉及一种水陆两栖车辆方向盘控制方法，所述的水陆两栖车辆方向盘包括方向盘本体(1)，方向盘本体(1)与车辆转向管柱连接，方向盘本体(1)上固定安装转向舵(2)，转向舵(2)内安装角度编码器(3)，方向盘本体(1)转动时，转向舵(2)设置为能够与方向盘本体(1)同步转动的结构，本发明所述的水陆两栖车辆方向盘及其控制方法，通过方向盘和转向舵集成，取消方向盘转向控制和转向舵转向控制切换，实现方向盘和转向舵的同步转向，而又分别实现转向控制，使得两栖车辆的水陆操控更加方便。
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公开(公告)号：CN112606985B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011561560.6
申请日：2020-12-25
申请人： 芜湖造船厂有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于水上航行器技术领域的水上航行器结构，所述的水上航行器结构的航行器本体(1)尾部的喷泵(2)与水上航行器行驶操控件(3)连接，倒车流道Ⅰ(5)靠近喷泵(2)一侧设置倒车出水口Ⅰ(7)，倒车流道Ⅱ(6)靠近喷泵(2)一侧设置倒车出水口Ⅱ(8)，后方流道(4)内设置正向转向舵(9)，倒车流道Ⅰ(5)内安装倒车控流舵Ⅰ(10)，倒车流道Ⅱ(6)内安装倒车控流舵Ⅱ(11)，本发明所述的水上航行器结构，能够方便可靠与航行器本体做成一体式结构，节省安装空间，且能够自由布置流道，不受航行器尾部线型影响，实现航行器在前进、后退、转向模式之间切换，实现操作便捷性，提高整体性能。
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公开(公告)号：CN113401325A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110872460.3
申请日：2021-07-30
申请人： 芜湖造船厂有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于船舶或水路两栖车辆技术领域的两栖车辆发动机散热装置，所述的船舶或两栖车辆发动机散热装置的舷外水进水管(2)一端连通船体(1)前部，舷外水进水管(2)另一端连通热交换器(4)，热交换器(4)上设置舷外水出水管(3)，发动机(5)通过发动机进水管(6)连通热交换器(4)进水口，发动机出水管(7)连通热交换器(4)出水口，本发明的船舶或两栖车辆发动机散热装置，利用船舶或两栖车在水中航行时船体前部迎水面的压力，通过布置在水线以下的进水口和管道引流至机舱内的热交换器，与发动机防冻液进行热交换后，同时通过水的重力和船体底板下部因水流速快产生的负压将高温的舷外水排出，有效提高散热效率。
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公开(公告)号：CN210615643U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921607022.9
申请日：2019-09-25
申请人： 芜湖造船厂有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型提供一种应用于船舶生产技术领域的船舶板件焊接工装，所述的船舶板件焊接工装包括工装底板(1)、工装立板(2)、紧定螺栓(3)，紧定螺栓(3)工装底板(1)垂直布置在紧定螺栓(3)上，工装立板(2)上设置穿透工装立板的通孔(4)，工装立板(2)设置为能够通过通孔(4)套装在紧定螺栓(3)上的结构，紧定螺栓(3)上部拧装紧定螺母(5)，本实用新型所述的船舶板件焊接工装，结构简单，在船舶船台合拢时，能够方便可靠实现待焊接板材的卡接和定位，提高焊接经确定，有效减少焊接、切割和打磨的工作量，且不会损伤母材，易于安装与拆卸。
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公开(公告)号：CN211764754U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020323702.4
申请日：2020-03-16
申请人： 芜湖造船厂有限公司
摘要： 本实用新型提供一种应用于两栖车辆技术领域的水陆两栖车辆方向盘，所述的水陆两栖车辆方向盘包括方向盘本体(1)，方向盘本体(1)与车辆转向管柱连接，方向盘本体(1)上固定安装转向舵(2)，转向舵(2)内安装角度编码器(3)，方向盘本体(1)转动时，转向舵(2)设置为能够与方向盘本体(1)同步转动的结构，本实用新型的水陆两栖车辆方向盘，通过方向盘和转向舵集成，取消方向盘转向控制和转向舵转向控制切换，实现方向盘和转向舵的同步转向，而又分别实现转向控制，使得两栖车辆的水陆操控更加方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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