一种汽车侧气囊气袋及其折叠方法

    公开(公告)号:CN102501821A

    公开(公告)日:2012-06-20

    申请号:CN201110379621.1

    申请日:2011-11-24

    发明人: 鲁明

    IPC分类号: B60R21/231 B60R21/237

    摘要: 本发明揭示了一种汽车侧气囊气袋,该气袋的上下层气袋布边缘处由缝合线缝合并在一端开有进气口,所述的上下层气袋布中间设有将气袋布分隔成两个充气区域的间隔气布袋,所述的间隔气布袋上设有通气孔,由进气口吹入的气流吹入一个充气区域后经通气孔吹入另一个充气区域,这样的气袋再按照一定方式折叠,能够保证气袋充气时有效、均匀的展开,保护驾乘人员肩部和头部安全,同时气袋折叠方式能更好保证气袋展开效果,提高安全气囊的保护性能。

    一种车辆用乘员腿部保护装置

    公开(公告)号:CN102275560A

    公开(公告)日:2011-12-14

    申请号:CN201010544413.8

    申请日:2010-11-15

    发明人: 鲁明 李卫星 方斌

    IPC分类号: B60R21/16

    摘要: 本发明公开了一种车辆用乘员腿部保护装置,其特征在于,所述腿部保护装置包括外包布和内胆,所述内胆布置在乘员腿部膝盖及其上下部位,所述内胆内部设有封闭的高压气体腔体,所述外包布布置在所述内胆外侧,所述外包布用以连接乘员与内胆。所述内胆最内部一层设有铝箔,所述高压气体被限制在所述铝箔所形成的密闭空间内。采用本发明所提供的技术方案,能够有效解决安全气囊系统无法对乘客实施主动保护,并且无法有效对乘员腿部进行重点保护等技术问题,同时,还具有产品价格便宜,且佩戴方便,在汽车发生碰撞时不会造成乘员的伤害等技术效果。

    一种汽车侧方用帘式安全气囊

    公开(公告)号:CN112373428A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202011376561.3

    申请日:2020-11-30

    摘要: 本发明公开了一种汽车侧方用帘式安全气囊,涉及汽车安全设备领域,针对现有的汽车侧方用帘式安全气囊存在的外表面缺少透气结构,易导致人员窒息,存在安全隐患的问题,现提出如下方案,其包括气囊密封结构,其特征在于,所述气囊密封结构包括橡胶层、密封层、透气层和亲肤层,所述气囊密封结构内侧设置有气仓,所述气仓呈均匀设置于气囊密封结构内侧,所述气仓之间连接有透气孔,所述气囊密封结构顶端固定安装有固定块,所述气囊密封结构侧壁设置有气体发生器,所述气体发生器与气仓连接有导气管。本发明结构新颖,且防护范围广,密封性好,舒适度高,避免人体面部挤压在安全气囊上造成窒息危险,安全性高。

    一种汽车侧气囊气袋及其折叠方法

    公开(公告)号:CN102501821B

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201110379621.1

    申请日:2011-11-24

    发明人: 鲁明

    IPC分类号: B60R21/231 B60R21/237

    摘要: 本发明揭示了一种汽车侧气囊气袋,该气袋的上下层气袋布边缘处由缝合线缝合并在一端开有进气口,所述的上下层气袋布中间设有将气袋布分隔成两个充气区域的间隔气布袋,所述的间隔气布袋上设有通气孔,由进气口吹入的气流吹入一个充气区域后经通气孔吹入另一个充气区域,这样的气袋再按照一定方式折叠,能够保证气袋充气时有效、均匀的展开,保护驾乘人员肩部和头部安全,同时气袋折叠方式能更好保证气袋展开效果,提高安全气囊的保护性能。

    一种车辆用乘员胸部保护装置

    公开(公告)号:CN102275562B

    公开(公告)日:2013-12-25

    申请号:CN201010544431.6

    申请日:2010-11-15

    发明人: 鲁明 李卫星 方斌

    IPC分类号: B60R21/23 B60R21/235

    摘要: 本发明公开了一种车辆用成员胸部保护装置,所述胸部保护装置包括外包布和内胆,所述内胆布置在乘员胸部的正面和两侧,所述内胆内部设有封闭的高压气体腔体,所述外包布布置在所述内胆外侧,所述外包布用以连接乘员与内胆。所述内胆最内部一层设有铝箔,所述高压气体被限制在所述铝箔所形成的密闭空间内。采用本发明所提供给的技术方案,能够有效解决在车辆安全零部件制造技术领域中,现有的安全气囊系统无法对乘客实施主动保护,并且无法有效对乘员胸部进行重点保护等技术问题,同时,本发明还具产品价格便宜,且佩戴方便,在汽车发生碰撞时不会造成乘员的伤害等技术效果。

    一种民用便携式气囊降落伞

    公开(公告)号:CN115108023B

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202210858766.8

    申请日:2022-07-20

    摘要: 本发明涉及安全防护设备技术领域,具体涉及一种民用便携式气囊降落伞,通过伞包包括用于容纳收合有气囊气袋的包身,以及用于背戴的包带,高空作业或需要紧急避险逃生时,穿戴好伞包,控制触发气囊气袋充气,气囊气袋展开呈降落伞状,包括弧面状的伞面气袋、连接于伞面气袋底端条形的伞架气袋,以及连接于伞架气袋底端块状的伞座气袋,穿戴人员向后倾倒,即平躺位于降落伞状的气囊气袋顶端,以自由落体式向下降落落地,最终伞座气袋底端抵接落地,穿戴人员躺设于伞面气袋顶端,并依托伞面气袋、伞架气袋、伞座气袋的依次缓冲保护,不直接接触地面,且落地时受大面积的伞面气袋包覆二次保护,由此充分得到气囊降落伞的双重保护。

    一种汽车侧面帘式气囊装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114407823A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202111453665.4

    申请日:2021-12-01

    摘要: 本发明公开了一种汽车侧面帘式气囊装置,包括帘式气囊、气囊发生器以及气囊挂钩;所述帘式气囊顶部设有多个用于连接车架的气囊安装片以及用于连接气囊发生器的进气口;所述装置还包括导向支架、加强结构、发生器支架和进气口加强片;所述进气口加强片设置在进气口内部并弯折延伸至进气口正下方的帘式气囊内腔中,用于支撑进气口的气道并将气囊发生器产生的气体由进气口导入帘式气囊内腔。本发明通过采用导向支架、加强结构、发生器支架、隔热片和进气口加强片配合帘式气囊进行装配,使帘式气囊与车架连接后可以形成一整套气囊装置使用,相对于传统的帘式气囊装置,与车架连接的稳定性更强,气囊使用的稳定性更好,功能更加完善。

    一种便于安装的汽车安全气囊
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112406773A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011376536.5

    申请日:2020-11-30

    摘要: 本发明公开了一种便于安装的汽车安全气囊,涉及汽车安全气囊技术领域,针对现有的汽车安全气囊缺乏对于膝盖的保护,导致汽车在发生撞击故事时腿部包括膝盖增加了受伤风险的问题,现提出如下方案,其包括中控台和底座,所述中控台的表面靠近驾乘人员腿部的位置开设有安装槽,且所述安装槽的两侧内壁开设有呈对称分布的滑动槽,所述底座的两侧表面固定连接有呈对称分布的定位滑块,且所述定位滑块均与滑动槽相匹配,所述定位滑块的两侧表面均固定安装有伸缩杆。本发明结构新颖,且该装置不仅可方便的完成安装,并且可对驾乘人员的腿部具有一定的保护作用;同时避免了底座在安装槽的内部晃动而产生噪声,并且使用安全性较高。

    一种便于调节的汽车安全带

    公开(公告)号:CN110562188A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910827727.X

    申请日:2019-09-03

    IPC分类号: B60R22/26 B60R22/34

    摘要: 本发明公开了一种便于调节的汽车安全带,包括座椅、安全带主体、固定器和魔术贴,所述座椅一侧安装有槽片,其中,所述安全带主体贯穿于槽片,所述安全带主体一侧连接有卷收器,所述卷收器连接于卷收槽内部,所述安全带主体一侧连接有插块,所述插块内部开设有槽孔,所述固定器连接在座椅一侧,所述固定器内部开设有卡槽,所述卷收器一侧连接有辅助带,所述辅助带贯穿于护套,所述护套内部开设有护套孔,所述魔术贴连接于护套内侧表面。本发明设置有所述安全带主体和辅助带通过护套进行连接,且安全带主体和辅助带之间呈三角形结构,安全带主体和辅助带构成三角稳定结构,提高了安全带固定结构的稳定性。

    一种汽车安全带锁扣质量检测装置

    公开(公告)号:CN110542612A

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201910827712.3

    申请日:2019-09-03

    IPC分类号: G01N3/12 G01N3/02

    摘要: 本发明公开了一种汽车安全带锁扣质量检测装置,包括液压缸,所述液压缸安装在机箱上,机箱外部安装有显示屏,所述显示屏一侧设置有控制芯片,所述液压缸通过连接轴与连接座相连接。本发明通过控制芯片对液压缸、显示屏、第一激光测距仪和第二激光测距仪进行控制,当液压缸使下压板对锁扣进行下压时,第一激光测距仪对弹簧的压缩长度进行测距,从而得到锁扣承受压力大小,指示条贴合在锁扣的表面,第二激光测距仪通过指示条位置变化对锁扣的形变量进行测量,控制芯片将第一激光测距仪和第二激光测距仪测距读数在显示屏上进行显示,得出锁扣耐压力度,从而对锁扣质量进行快速检测,操作简单,检测成本低。