公开(公告)号：CN107513991A

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201710779885.3

申请日：2017-09-01

申请人： 苏州市轨道交通集团有限公司 ,  郑州大学

发明人： 庄群虎 ,  程远 ,  李文峰 ,  刘建国 ,  胡诗韬 ,  李明宇 ,  靳军伟

IPC分类号： E02D3/054

CPC分类号： E02D3/054

摘要： 本发明涉及预测振点液化半径及三角形振点布置下振点间距的方法，其中，预测振点液化半径的方法，包括以下步骤：步骤1、测量场地土层最大剪切波速vsmax；步骤2、利用公式计算振点液化半径r。预测三角形振点布置下振点间距的方法，包括以下步骤：步骤1、测量场地土层最大剪切波速vsmax；步骤2、利用公式计算振点液化半径r；步骤3、由r≈0.6S，得出振点间距S。本发明的有益效果为：测量场地土层最大剪切波速vsmax操作简单，然后通过公式可以轻松准确快速的预测振点液化半径以及三角形振点布置下振点间距，省事省力省钱，通过无数次的实验验证，计算结果与实测结果相比，振点液化半径r基本相当，误差在5％以内。

公开(公告)号：CN110409418A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910505010.3

申请日：2019-06-12

申请人： 苏州市轨道交通集团有限公司 ,  东南大学

发明人： 王占生 ,  童立元 ,  叶海霞 ,  庄群虎 ,  刘建国 ,  陈秀鸣 ,  胡诗韬 ,  查红星 ,  潘皇宋

IPC分类号： E02D3/12 ,  E02D31/12 ,  E02D17/04

摘要： 本发明公开一种控制既有地铁隧道变形的地基加固结构，包括水平加固体，所述水平加固体设置在隧道和地下结构物之间，所述水平加固体垂直的方向上间隔设置有抗拔桩，所述隧道侧上方设置有明挖基坑，所述明挖基坑内设置有水平加固工作井，水平加固工作井中安装有水平加固机械。本发明通过在既有地铁隧道上方开展软土地基水平加固形成单层或多层水平加固体，并与新建地下结构的抗拔桩联接形成完整门框式加固机构，从而隔断上方基坑开挖卸荷扰动向下方隧道结构传递的路径，可以大大减小上部基坑开挖卸荷对下卧运营地铁隧道的影响，同时，相对于满堂加固，既有隧道上方的水平地基加固范围及施工期大大缩短，避免了变形累积效应对下卧隧道的影响。