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公开(公告)号:CN114477120A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202210179178.1
申请日:2022-02-25
申请人: 荆门市格林美新材料有限公司
IPC分类号: C01B25/37
摘要: 本发明公开了一种磷酸铁的制备方法,包括:在反应釜中加入FeSO4溶液后,升温30‑40℃、搅拌50‑70r/min,加入H3PO4溶液,反应3‑5小时后加入过量H2O2溶液氧化反应1‑2h,加入NH3·H2O溶液调节反应体系pH至4.2‑4.8,然后升温至85‑90℃,继续搅拌1.0‑2.0h,待反应完成后,将获得FePO4·2H2O浆料进行压滤机脱水,得到的滤饼采用60‑70℃去离子水洗涤3‑5次,其中,去离子水单耗6‑8m3/吨滤饼,经烘干获得D50分布在1.5‑4.0um、P:Fe在0.98‑1.02的FePO4粉末。本发明提供的制备方法能耗低、单釜产能大、洗水节约50%以上,产品均一性好。
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公开(公告)号:CN104749017B
公开(公告)日:2017-12-26
申请号:CN201310754110.2
申请日:2013-12-31
申请人: 荆门市格林美新材料有限公司
摘要: 本发明提供了检测仲钨酸铵中杂质的方法,包括以下步骤:将仲钨酸铵与碱混合,第一次加热使上述仲钨酸铵溶解得到仲钨酸铵溶液,该仲钨酸铵与碱的质量体积比为5.000g:30ml;第二次加热,使上述仲钨酸铵溶液的蒸发浓缩至体积为45~55ml,冷却,得到母液和结晶物:第三次加热,使上述母液浓缩至体积为30~40ml,然后进行ICP测量。该方法复合采用降温结晶和蒸发结晶的方法,使仲钨酸铵和杂质完全分离,进而采取ICP检测法来检测杂质时数据准确,并且该方法步骤简单、方便快捷、检测效率高。
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公开(公告)号:CN104568911A
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201310497734.0
申请日:2013-10-22
申请人: 荆门市格林美新材料有限公司 , 荆门德威格林美钨资源循环利用有限公司
IPC分类号: G01N21/71
摘要: 本发明申请提供一种仲钨酸铵中硫的分析方法,采用高温燃烧使硫氧化成SO2和SO3,用H2O2溶液吸收,然后用ICP测其硫的含量,硫的检测波长为180.731nm,ICP的工作条件:RF Power:1.2KW;Spectrometer temperature:38℃;Plasma Gas:14.0L/min;Auxiliary Gas:1.2L/min;Carrier Gas:0.7L/min;所述的分析方法操作快速简便。
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公开(公告)号:CN104749017A
公开(公告)日:2015-07-01
申请号:CN201310754110.2
申请日:2013-12-31
申请人: 荆门市格林美新材料有限公司
摘要: 本发明提供了检测仲钨酸铵中杂质的方法,包括以下步骤:将仲钨酸铵与碱混合,第一次加热使上述仲钨酸铵溶解得到仲钨酸铵溶液,该仲钨酸铵与碱的质量体积比为5.000g:30ml;第二次加热,使上述仲钨酸铵溶液的蒸发浓缩至体积为45~55ml,冷却,得到母液和结晶物:第三次加热,使上述母液浓缩至体积为30~40ml,然后进行ICP测量。该方法复合采用降温结晶和蒸发结晶的方法,使仲钨酸铵和杂质完全分离,进而采取ICP检测法来检测杂质时数据准确,并且该方法步骤简单、方便快捷、检测效率高。
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公开(公告)号:CN104568912A
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201310498807.8
申请日:2013-10-22
申请人: 荆门市格林美新材料有限公司 , 荆门德威格林美钨资源循环利用有限公司
摘要: 本发明申请提供一种仲钨酸铵中磷的分析方法,以超纯氨水溶解仲钨酸铵,在碱性条件下以铍载带磷而与主体钨分离,然后用酸性溶液溶解磷并定容后,用ICP测量,所述分析方法避免了现有的检测方法步骤复杂而又繁琐的操作,且步骤中不必使用有毒的氯仿。
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公开(公告)号:CN218774796U
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202222847787.8
申请日:2022-10-27
申请人: 荆门市格林美新材料有限公司
摘要: 本实用新型属于动力电池材料合成设备领域,具体涉及一种动力电池材料前驱体反应釜,包括:釜体、导流筒、上搅拌器、下搅拌器;导流筒套装在釜体内,导流筒外壁与釜体内壁之间设有多个交错分布的分流板;所述搅拌轴插入导流筒中,并且下端伸出导流筒外,上搅拌器套装在搅拌轴外并且位于导流筒中;下搅拌器位于导流筒的下面,包括水平套装在搅拌轴下端的环形板、多个第一搅拌桨叶,多个第一搅拌桨叶沿环形板外圆周均匀分布,多个第一搅拌桨叶的上端均与环形板外圆周连接并且呈夹角设置。实现对反应釜内流体流向引导控制,控制物料路径以达到微观形貌控制,解决了大小颗粒动力电池材料前驱体球形度问题,同时降低能耗。
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