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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102606746A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210007430.7
申请日：2012-01-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: F16J15/44
Abstract: 本发明公开了一种声密封装置的密封方法，用于解决现有的声密封装置密封方法密封效果差的技术问题。技术方案是采用Navier-Stokes方程建立谐振管内流体的二维动量守恒方程和质量守恒方程，以此为基础求解声密封装置中谐振管内驻波。采用SIMPLEC算法在时域内通过迭代计算求解谐振管内的驻波。采用拟牛顿法优化方法，以谐振管高压端口处的质量流最小为优化目标，对谐振管形状进行优化，从而可以使得流体泄漏量减少，最终达到了提高声密封装置密封效果的目的。
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公开(公告)号：CN102135461B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201010588633.0
申请日：2010-12-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种起落架载荷标定装置及利用该装置标定起落架载荷的方法，用于解决现有的起落架载荷标定装置标定精度低的技术问题。技术方案是在顶面平板与航向传力平板之间四角布置四个传感器，用于测量垂向力。四个传感器采用剪力传感器，不受力作用点位置变化的影响，不涉及力的解耦问题；顶面平板、航向传力平板与传感器、航向传感器、侧向传感器之间采用球面铰链或球面轴承等连接结构连接，从而保证了每个传感器只感受一个方向的作用力，提高了起落架载荷标定装置的标定精度。
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公开(公告)号：CN102135461A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201010588633.0
申请日：2010-12-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种起落架载荷标定装置及利用该装置标定起落架载荷的方法，用于解决现有的起落架载荷标定装置标定精度低的技术问题。技术方案是在顶面平板与航向传力平板之间四角布置四个传感器，用于测量垂向力。四个传感器采用剪力传感器，不受力作用点位置变化的影响，不涉及力的解耦问题；顶面平板、航向传力平板与传感器、航向传感器、侧向传感器之间采用球面铰链或球面轴承等连接结构连接，从而保证了每个传感器只感受一个方向的作用力，提高了起落架载荷标定装置的标定精度。
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公开(公告)号：CN102606746B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210007430.7
申请日：2012-01-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: F16J15/44
Abstract: 本发明公开了一种声密封装置的密封方法，用于解决现有的声密封装置密封方法密封效果差的技术问题。技术方案是采用Navier-Stokes方程建立谐振管内流体的二维动量守恒方程和质量守恒方程，以此为基础求解声密封装置中谐振管内驻波。采用SIMPLEC算法在时域内通过迭代计算求解谐振管内的驻波。采用拟牛顿法优化方法，以谐振管高压端口处的质量流最小为优化目标，对谐振管形状进行优化，从而可以使得流体泄漏量减少，最终达到了提高声密封装置密封效果的目的。
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公开(公告)号：CN201917422U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020662573.8
申请日：2010-12-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种起落架载荷标定装置，用于解决现有的起落架载荷标定装置标定精度低的技术问题。技术方案是在顶面平板与航向传力平板之间四角布置四个传感器，用于测量垂向力。四个传感器采用剪力传感器，不受力作用点位置变化的影响，不涉及力的解耦问题；顶面平板、航向传力平板与传感器、航向传感器、侧向传感器之间采用球面铰链或球面轴承等连接结构连接，从而保证了每个传感器只感受一个方向的作用力，提高了起落架载荷标定装置的标定精度。
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