-
公开(公告)号：CN114458712A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210180406.7
申请日：2022-02-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于颗粒阻尼的地铁浮置板宽频减振器，所述减振器包括外套筒、内套筒、顶板、颗粒阻尼装置、垫板、活塞、钢弹簧、底座等；所述外套筒通过预埋筋与浮置板连接，将其它构件保护在内；所述颗粒阻尼装置安装在内套筒上方，当内套筒中的钢弹簧振动，装置中的颗粒也随之运动，运动过程中会发生碰撞、摩擦、滑动或滚动来耗散能量，从而实现减振效果。加入颗粒阻尼，与钢弹簧互相配合，减振频率更宽，能改善现有钢弹簧浮置板对低频振动减振效果不理想的问题。
-
公开(公告)号：CN117872237A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410050655.3
申请日：2024-01-11
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明属于中低速磁悬浮技术领域，具体涉及一种中低速磁浮交通磁轨关系试验台，包括轨排结构、电磁铁、电磁铁姿态调节机构、测量系统及电源系统；通过轨排结构、电磁铁、电磁铁姿态调节机构、测量系统及电源系统间的配合，可测试不同轨道形态和不同电磁铁姿态下的间隙、电流、悬浮力及导向力，为进一步深入研究磁浮车轨耦合关系提供实验数据；同时能获得静态条件下电磁铁垂/横向电磁力与电磁铁位置、姿态、轨缝参数和线圈电流之间的关系，以此建立中低速磁浮磁轨关系数据库，可用来验证电磁力机理模型的准确性，对误差较大的计算工况进行修正。
-
公开(公告)号：CN114481717B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210180320.4
申请日：2022-02-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种双腔筒式颗粒阻尼器及其对磁浮道岔的减振方法，属于阻尼减振降噪领域，其包括盖板、颗粒阻尼器腔体、阻尼颗粒、底座。所述颗粒阻尼器腔体一端开口，内部分隔为外腔体和内腔体，盖板安装在开口处用于密封，在布置时充分利用磁浮道岔结构的剩余空间，并考虑其振动特性，将阻尼器通过底座安装在腹板、底板和纵向加筋板等位置，当磁浮道岔发生振动时也带动颗粒阻尼器振动，颗粒和颗粒之间、颗粒和腔体之间不断发生碰撞和摩擦，从而达到耗能减振的目的。与现有技术相比，本发明具有结构简单、安装方便、作用频带宽、占用空间小等优点。
-
公开(公告)号：CN114481717A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210180320.4
申请日：2022-02-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种双腔筒式颗粒阻尼器及其对磁浮道岔的减振方法，属于阻尼减振降噪领域，其包括盖板、颗粒阻尼器腔体、阻尼颗粒、底座。所述颗粒阻尼器腔体一端开口，内部分隔为外腔体和内腔体，盖板安装在开口处用于密封，在布置时充分利用磁浮道岔结构的剩余空间，并考虑其振动特性，将阻尼器通过底座安装在腹板、底板和纵向加筋板等位置，当磁浮道岔发生振动时也带动颗粒阻尼器振动，颗粒和颗粒之间、颗粒和腔体之间不断发生碰撞和摩擦，从而达到耗能减振的目的。与现有技术相比，本发明具有结构简单、安装方便、作用频带宽、占用空间小等优点。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.019 秒)
