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公开(公告)号：CN216741530U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122690699.7
申请日：2021-11-04
申请人： 西南交通大学 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种运用于盾构隧道内的行走平台，其包括设置在盾构管片上的滑动轨道、与滑动轨道滑动连接的水平支撑组件和设置在水平支撑组件上的平台主体；滑动轨道呈圆弧结构，水平支撑组件包括水平设置的支撑杆，平台主体设置于支撑杆上，支撑杆的一端铰接有用于与滑动轨道滑动连接的水平滑动块，另一端上设置有用于与滑动轨道滑动连接的第一斜撑组件，第一斜撑组件用于调节支撑杆相对于滑动轨道的高度；水平支撑组件与滑动导轨之间的位置可以进行调节，可以通过第一斜撑组件中的调节水平支撑组件的相对位置和高度，以满足盾构隧道内不同作业的高度需求进行调整，达到灵活便捷、稳定性好、施工效率高的特点。
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公开(公告)号：CN216429620U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202123135738.3
申请日：2021-12-14
申请人： 西南交通大学 , 中国水利水电第七工程局有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于盾构隧道管片的螺栓密封防水垫圈，其包括橡胶垫圈和金属垫圈；橡胶垫圈的横截面呈由上至下依次减小的多台阶结构，橡胶垫圈部分位于螺栓孔内，金属垫圈设置于橡胶垫圈的顶部，金属垫圈的下表面设置有环形凸起，橡胶垫圈的顶部镶嵌于环形凸起内，在螺母向下压紧的作用下，橡胶垫圈顶部的圆周外壁与环形凸起的内壁紧密接触，金属垫圈的下表面与橡胶垫圈的上表面紧密接触，橡胶垫圈产生变形后，橡胶垫圈的两侧边界紧密贴合螺栓孔内壁和螺栓外壁，达到堵截高水压通过螺栓孔向隧道内渗透的目的，金属垫圈约束橡胶垫圈的变形，减小体积损失，并且环形凸起与凹槽结合，堵截高水压通过管片边界向隧道内渗透。
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公开(公告)号：CN102154987A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110089735.2
申请日：2011-04-11
申请人： 西南交通大学 , 四川路桥建设股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种缆上步履式自行系统，主要由导梁（100）、设置在导梁上并可在导梁上移动的行走架（300）、两个设置在导梁两端的支腿（200和400）、行走油缸（500）、液压系统等组成；所述行走架下部前后侧为两套可在缆上形成支撑的自动夹缆装置（310和320）；所述支腿具有一竖向放置的升降油缸（310），升降油缸一端与固定导梁的支腿外套筒（201）连接，另一端与固定自动夹缆装置（210和410）的支腿内套筒（204）连接。行走油缸（500）的一端同导梁连接，另一端同行走架连接。本发明无需额外牵引设备及人工高空拆装运夹缆抱箍等辅件，具有缆上自行行走、自动化程度高、行走速度快、安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN110486039B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910915740.0
申请日：2019-09-26
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种多用途的盾构隧道衬砌结构，包括第一盾构隧道衬砌环、第二盾构隧道衬砌环和隔离连接结构，所述第一盾构隧道衬砌环和第二盾构隧道衬砌环错缝安装在所述隔离连接结构的相对两侧构成盾构隧道衬砌单元，所述盾构隧道衬砌单元通过紧固连接机构纵向拼装形成盾构隧道衬砌结构；本发明的盾构隧道衬砌结构能用于不同交通建设的错缝拼装，能减小了大直径隧道断面的情况下将不同交通建设两两合一，不仅提高了结构的可靠度，对围岩的扰动较小，又减小施工时盾构机的扭矩；以解决现有的独立交通建设占据较大的地面和地上空间及其结构整体性弱的问题。
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公开(公告)号：CN102154987B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110089735.2
申请日：2011-04-11
申请人： 西南交通大学 , 四川路桥建设股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种缆上步履式自行系统，主要由导梁(100)、设置在导梁上并可在导梁上移动的行走架(300)、两个设置在导梁两端的支腿(200和400)、行走油缸(500)、液压系统等组成；所述行走架下部前后侧为两套可在缆上形成支撑的自动夹缆装置(310和320)；所述支腿具有一竖向放置的升降油缸(220)，升降油缸一端与固定导梁的支腿外套筒(201)连接，另一端与固定自动夹缆装置(210和410)的支腿内套筒(204)连接。行走油缸(500)的一端同导梁连接，另一端同行走架连接。本发明无需额外牵引设备及人工高空拆装运夹缆抱箍等辅件，具有缆上自行行走、自动化程度高、行走速度快、安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN116446920A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310586296.9
申请日：2023-05-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种能够有效提升盾构隧道管片接缝防水性能的密封条，属于盾构隧道管片接缝防水技术领域，包括内部具有若干孔洞的橡胶条，所述橡胶条内设有一个或多个轴向贯通的填料通孔，所述填料通孔内填充有凝胶，所述填料通孔与所述橡胶条的外侧边缘之间设有一个或多个相互贯通的凝胶通道。本发明通过在橡胶条内设置填料通孔并填充凝胶且设置对应的凝胶通道，在将盾构隧道管片从密封条的上下两侧挤压时，凝胶通过凝胶通道被挤压流动至两个盾构隧道管片之间的缝隙内，能够更好地填补两个盾构隧道管片之间的缝隙和裂缝，同时也对两个密封条之间的间隙实现更好的封堵，利用凝胶良好的粘结性能够实现长期使用后依然具有良好密封防水效果的目的。
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公开(公告)号：CN110486039A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910915740.0
申请日：2019-09-26
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种多用途的盾构隧道衬砌结构，包括第一盾构隧道衬砌环、第二盾构隧道衬砌环和隔离连接结构，所述第一盾构隧道衬砌环和第二盾构隧道衬砌环错缝安装在所述隔离连接结构的相对两侧构成盾构隧道衬砌单元，所述盾构隧道衬砌单元通过紧固连接机构纵向拼装形成盾构隧道衬砌结构；本发明的盾构隧道衬砌结构能用于不同交通建设的错缝拼装，能减小了大直径隧道断面的情况下将不同交通建设两两合一，不仅提高了结构的可靠度，对围岩的扰动较小，又减小施工时盾构机的扭矩；以解决现有的独立交通建设占据较大的地面和地上空间及其结构整体性弱的问题。
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公开(公告)号：CN210509198U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921613905.0
申请日：2019-09-26
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种多用途的盾构隧道衬砌结构，包括第一盾构隧道衬砌环、第二盾构隧道衬砌环和隔离连接结构，所述第一盾构隧道衬砌环和第二盾构隧道衬砌环错缝安装在所述隔离连接结构的相对两侧构成盾构隧道衬砌单元，所述盾构隧道衬砌单元通过紧固连接机构纵向拼装形成盾构隧道衬砌结构；本实用新型的盾构隧道衬砌结构能用于不同交通建设的错缝拼装，能减小了大直径隧道断面的情况下将不同交通建设两两合一，不仅提高了结构的可靠度，对围岩的扰动较小，又减小施工时盾构机的扭矩；以解决现有的独立交通建设占据较大的地面和地上空间及其结构整体性弱的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205428345U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201521046673.7
申请日：2015-12-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G09B23/40
摘要： 隧道工程环境地层空洞变形模拟装置，以对不同级配、密实度、水位和渗流工况因隧道开挖引起的空洞地层变形进行全过程模拟，为理论和数值研究提供佐证，为现场监测数据提供印证，为实际的工程措施提供依据。包括实验箱体和试验传感器，实验箱体具有上端开口，其前侧壁为透明面板，底壁中部为一沿宽度方向延伸的拱形结构，实验箱体两侧底部设置有可关闭的排水通道。拱形结构的中央部位固定设置有上端口与实验箱体内部空间相通的柱状砂体容器，该砂体容器的下端口设置有可开启的底盖。
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