铝锂合金板预拉伸试验方法

    公开(公告)号:CN106644924A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611238405.4

    申请日:2016-12-28

    IPC分类号: G01N19/00

    CPC分类号: G01N19/00

    摘要: 本发明公开了一种铝锂合金板预拉伸试验方法,包括步骤:1)拉伸铝锂合金板且拉伸量为a%;2)切掉铝锂合金板一端的夹持端和夹持端影响区域,再切取试验料;3)拉伸剩余的铝锂合金板;3)切掉铝锂合金板一端的夹持端和夹持端影响区域,再切取试验料;若剩余的铝锂合金板的长度满足预拉伸试验,则重复步骤3)和步骤4),若剩余的所述铝锂合金板的长度不满足预拉伸试验,则进入步骤5);6)对试验料进行时效处理;7)检测经过时效处理的试验料;8)根据检测结果确定最优的预拉伸量。上述铝锂合金板预拉伸试验方法,通过对一块铝锂合金板进行拉伸获得不同拉伸量的试验料,有效节省了试验材料,减小了试验材料的浪费,缩短了试验周期。

    一种铝锂合金铸锭的制备方法

    公开(公告)号:CN104313421B

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201410627307.4

    申请日:2014-11-07

    摘要: 本申请提供了一种铝锂合金铸锭的制备方法,包括以下步骤:a)将熔炼原料进行熔化,b)将熔化后的原料进行精炼,得到熔体;c)将所述熔体转移至保温炉中进行炉前取样,再进行抽真空精炼;d)将精炼后的熔体进行铸造,所述铸造的速度为25mm/min~35mm/min,所述铸造的水压为0.02MPa~0.08MPa,所述铸造的温度为710℃~750℃;e)将步骤d)得到的铝锂合金铸锭进行退火处理,得到铝锂合金铸锭。本申请制备的铝锂合金铸锭的尺寸可达(400~500)mm×(1200~1500)mm。实验结果表明,将本发明制备的大规格铝锂合金铸锭制备成100mm厚板时断裂韧性值为32~35MPa*m1/2。

    一种轨道车辆车体用铝合金熔炉内净化处理工艺

    公开(公告)号:CN103643070B

    公开(公告)日:2015-11-25

    申请号:CN201310713308.6

    申请日:2013-12-20

    IPC分类号: C22C1/06 C22C21/00

    摘要: 本发明提供的一种轨道车辆车体用铝合金熔炉内净化处理工艺,包括:将铝合金原料倒入熔炉内;在熔炉内通入氮气和氯气的混合气体精炼12-15分钟;扒渣;将熔液静置,静置时间大于或等于25分钟;铸锭处理。本发明提供的轨道车辆车体用铝合金熔炉内净化处理工艺,通过该方法得到的铝合金的抗拉强度、屈服强度及延伸率较高,能够满足高铁车体的力学性能要求。

    一种轨道车辆车体用铝合金熔炉内净化处理工艺

    公开(公告)号:CN103643070A

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201310713308.6

    申请日:2013-12-20

    IPC分类号: C22C1/06 C22C21/00

    摘要: 本发明提供的一种轨道车辆车体用铝合金熔炉内净化处理工艺,包括:将铝合金原料倒入熔炉内;在熔炉内通入氮气和氯气的混合气体精炼12-15分钟;扒渣;将熔液静置,静置时间大于或等于25分钟;铸锭处理。本发明提供的轨道车辆车体用铝合金熔炉内净化处理工艺,通过该方法得到的铝合金的抗拉强度、屈服强度及延伸率较高,能够满足高铁车体的力学性能要求。