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公开(公告)号：CN114991892A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210755203.6
申请日：2022-06-30
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开一种深度调峰汽轮机系统及运行方法，涉及电厂领域，主要用于解决电厂在深度调峰过程中热耗率显著增加的问题；该系统主要包括高压缸、多级高压缸进汽调节阀、蒸汽混合器、高低压旁路进汽阀和零号高压加热器等设备；通过在原有高压缸前添加多个汽轮机级组，并配置多级高压缸进汽调节阀，实现高压缸通流面积可以随负荷变化的效果，在负荷降低过程中，通过调整多级高压缸进汽调节阀的启动顺序和运行方式，实现汽轮机组在低负荷时的高效运行；本发明可以减少机组在低负荷时，由于高压缸进汽压力的降低以及高压缸进汽调节阀的节流损失导致的机组热耗率增加的问题，提升了机组的调峰性能。
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公开(公告)号：CN117756056A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311844248.1
申请日：2023-12-29
申请人： 西安交通大学 , 国能锦界能源有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于甲烷蒸汽重整的煤炭制氢碳捕集系统及运行方法，该系统主要包括给水泵、换热器、气化反应器、气液分离器、回热器、重整反应器、变换反应器和变压吸附装置。本发明基于超临界水气化技术，通过甲烷蒸汽重整和水气变换反应，获得系统高产量制氢，实现二氧化碳的完全碳捕集；对系统的气化合成气进行合理分流，有效预热气化给水和重整给水，降低换热器间冷热端的换热温差，实现系统余热的高效匹配；本发明对重整反应气进行回热，降低系统对外界的所需热量，与后续水气变换反应的运行条件相匹配；通过调节重整反应的给水流量，促进甲烷蒸汽重整和水气变换反应，增加系统制氢量，提高系统的制氢效率。
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公开(公告)号：CN116224940A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310229764.7
申请日：2023-03-10
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明公开了一种利用锅炉蓄热提高燃煤电厂灵活性的控制方法，涉及电厂领域，主要用于解决电厂在配置前置汽轮机后，如何利用锅炉的蓄热短期提高机组的发电功率的问题；该控制方法主要通过构建主汽压力的偏置信号和主汽阀的前馈信号，从而将前置汽轮机的控制逻辑与原机组控制逻辑进行集成；通过使用本发明方法，拓展了前置汽轮机的功能，使得前置汽轮机既可以提高机组在中低负荷的效率，也可以提高机组的变负荷速率，同时通过利用数学函数构建控制逻辑，可以提高前馈信号和偏置信号的准确度，从而提高机组负荷的控制效果。
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公开(公告)号：CN114991893B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210755558.5
申请日：2022-06-30
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于深度调峰的前置汽轮机系统及运行方法，涉及电厂领域，主要用于解决电厂在深度调峰过程中热耗率明显增加的问题；该系统主要包括前置汽轮机、前置汽轮机进口阀、前置汽轮机出口阀和发电机等设备；通过在原有高压缸前配置前置汽轮机和发电机，减少了高压缸进汽调节阀在低负荷时的节流损失，并提高了锅炉出口的主蒸汽压力，实现了汽轮机组在低负荷时高效运行的效果；本发明可以减少机组在低负荷时，由于高压缸进汽压力的降低以及高压缸进汽调节阀的节流损失导致的机组热耗率增加的问题，提升了机组的调峰性能。
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公开(公告)号：CN114991893A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210755558.5
申请日：2022-06-30
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于深度调峰的前置汽轮机系统及运行方法，涉及电厂领域，主要用于解决电厂在深度调峰过程中热耗率明显增加的问题；该系统主要包括前置汽轮机、前置汽轮机进口阀、前置汽轮机出口阀和发电机等设备；通过在原有高压缸前配置前置汽轮机和发电机，减少了高压缸进汽调节阀在低负荷时的节流损失，并提高了锅炉出口的主蒸汽压力，实现了汽轮机组在低负荷时高效运行的效果；本发明可以减少机组在低负荷时，由于高压缸进汽压力的降低以及高压缸进汽调节阀的节流损失导致的机组热耗率增加的问题，提升了机组的调峰性能。
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公开(公告)号：CN114991892B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210755203.6
申请日：2022-06-30
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开一种深度调峰汽轮机系统及运行方法，涉及电厂领域，主要用于解决电厂在深度调峰过程中热耗率显著增加的问题；该系统主要包括高压缸、多级高压缸进汽调节阀、蒸汽混合器、高低压旁路进汽阀和零号高压加热器等设备；通过在原有高压缸前添加多个汽轮机级组，并配置多级高压缸进汽调节阀，实现高压缸通流面积可以随负荷变化的效果，在负荷降低过程中，通过调整多级高压缸进汽调节阀的启动顺序和运行方式，实现汽轮机组在低负荷时的高效运行；本发明可以减少机组在低负荷时，由于高压缸进汽压力的降低以及高压缸进汽调节阀的节流损失导致的机组热耗率增加的问题，提升了机组的调峰性能。
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