一种双金属薄壁复合管的制备工艺

    公开(公告)号:CN102248022B

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201110157115.8

    申请日:2011-06-14

    摘要: 一种双金属薄壁复合管的制备工艺,先进行坯料处理,再连续挤压坯料和金属管进行复合,将处理好的坯料棒料和金属管一起送入连续挤压机进行复合,连续挤压机的挤压辊采用两个对称分布,并由伺服电机控制,在挤压过程中保持金属管不发生变形,坯料先被压入挤压辊上的凹槽内,经过摩擦力的带动进入挤压腔中,通过摩擦力和挤压变形的双重作用使坯料温度升高,坯料发生塑性变形被挤到型腔,沿着两个对称面包覆在金属管的表面,然后拉拔,将连续挤压出的双金属复合管送入拉拔设备,拉拔过程中设计好包覆层和金属管的变形尺寸,使二者达到同步变形,具有相等的变形量,最后锯切精整,制备的双金属薄壁复合管没有焊缝,工艺流程短,生产效率高。

    一种适用于汽车自适应助力转向的盘式伺服电机直驱装置

    公开(公告)号:CN102303641A

    公开(公告)日:2012-01-04

    申请号:CN201110157734.7

    申请日:2011-06-14

    IPC分类号: B62D5/04 H02K7/10

    摘要: 一种适用于汽车自适应助力转向的盘式伺服电机直驱装置,包括齿条轴,齿条轴右端通过第一助力电机连接机构或第二助力电机连接机构与右横拉杆的另一端连接,转向柱上安装的扭距传感器通过电子控制单元与第一助力电机连接机构或第二助力电机连接机构的盘式电机连接,采用了盘式电动机提供转向助力来减轻操作员的转向手力,操作员在向左或向右转动转向盘的同时,第一助力电机连接机构或第二助力电机连接机构提供给齿条轴和右横拉杆向左或向右运动助力,从而使左转向轮和右转向轮发生转动,具有机构简单,占用空间小,响应速度快的优点。

    一种双金属薄壁复合管的制备工艺

    公开(公告)号:CN102248022A

    公开(公告)日:2011-11-23

    申请号:CN201110157115.8

    申请日:2011-06-14

    摘要: 一种双金属薄壁复合管的制备工艺,先进行坯料处理,再连续挤压坯料和金属管进行复合,将处理好的坯料棒料和金属管一起送入连续挤压机进行复合,连续挤压机的挤压辊采用两个对称分布,并由伺服电机控制,在挤压过程中保持金属管不发生变形,坯料先被压入挤压辊上的凹槽内,经过摩擦力的带动进入挤压腔中,通过摩擦力和挤压变形的双重作用使坯料温度升高,坯料发生塑性变形被挤到型腔,沿着两个对称面包覆在金属管的表面,然后拉拔,将连续挤压出的双金属复合管送入拉拔设备,拉拔过程中设计好包覆层和金属管的变形尺寸,使二者达到同步变形,具有相等的变形量,最后锯切精整,制备的双金属薄壁复合管没有焊缝,工艺流程短,生产效率高。

    一种适用于大吨位交流伺服压力机的传动系统

    公开(公告)号:CN102320153B

    公开(公告)日:2014-11-05

    申请号:CN201110156820.6

    申请日:2011-06-14

    IPC分类号: B30B15/00 F16H37/00

    摘要: 一种适用于大吨位交流伺服压力机的传动系统,其盘式永磁同步伺服电机的输出轴和行星齿轮减速机做成一体的机构,驱动机构的螺杆及其上设有的两个螺母构成滚珠丝杠结构,螺杆和行星齿轮减速机连接,上梁的底部左右、前后对称设置有双肘杆增力机构,在上梁和双肘杆增力机构之间还设有对称摆杆输入式增力机构,三级增力机构使得在成形起始阶段增力机构放大倍数就在15倍以上,且随着成形过程放大倍数越来越大,降低了盘式永磁同步伺服电机功率,本发明能够提供大的放大倍数,增力效果明显,有效增力行程大,整体结构尺寸小,滑块行程大,空行程迅速,工作效率高,同时消除了偏载,具有快速进给,慢速成型等优点。

    一种适用于汽车自适应助力转向的盘式伺服电机直驱装置

    公开(公告)号:CN102303641B

    公开(公告)日:2013-07-10

    申请号:CN201110157734.7

    申请日:2011-06-14

    IPC分类号: B62D5/04 H02K7/10

    摘要: 一种适用于汽车自适应助力转向的盘式伺服电机直驱装置,包括齿条轴,齿条轴右端通过第一助力电机连接机构或第二助力电机连接机构与右横拉杆的另一端连接,转向柱上安装的扭距传感器通过电子控制单元与第一助力电机连接机构或第二助力电机连接机构的盘式电机连接,采用了盘式电动机提供转向助力来减轻操作员的转向手力,操作员在向左或向右转动转向盘的同时,第一助力电机连接机构或第二助力电机连接机构提供给齿条轴和右横拉杆向左或向右运动助力,从而使左转向轮和右转向轮发生转动,具有机构简单,占用空间小,响应速度快的优点。

    一种适用于大吨位交流伺服压力机的传动系统

    公开(公告)号:CN102320153A

    公开(公告)日:2012-01-18

    申请号:CN201110156820.6

    申请日:2011-06-14

    IPC分类号: B30B15/00 F16H37/00

    摘要: 一种适用于大吨位交流伺服压力机的传动系统,其盘式永磁同步伺服电机的输出轴和行星齿轮减速机做成一体的机构,驱动机构的螺杆及其上设有的两个螺母构成滚珠丝杠结构,螺杆和行星齿轮减速机连接,上梁的底部左右、前后对称设置有双肘杆增力机构,在上梁和双肘杆增力机构之间还设有对称摆杆输入式增力机构,三级增力机构使得在成形起始阶段增力机构放大倍数就在15倍以上,且随着成形过程放大倍数越来越大,降低了盘式永磁同步伺服电机功率,本发明能够提供大的放大倍数,增力效果明显,有效增力行程大,整体结构尺寸小,滑块行程大,空行程迅速,工作效率高,同时消除了偏载,具有快速进给,慢速成型等优点。