-
公开(公告)号:CN108915738B
公开(公告)日:2020-02-07
申请号:CN201810760595.9
申请日:2018-07-12
Applicant: 西安科技大学 , 中交第一公路工程局有限公司
IPC: E21D19/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道掌子面临时支撑装置,包括底板,所述底板的两端侧壁上均安装有稳定支撑装置,所述底板的上端一侧固定有第一横板,所述第一横板的一端侧壁上设有第一凹槽,所述第一凹槽的底部固定有第二液压缸,所述底板上端另一侧设有第一移动板,且第二液压缸活塞杆的一端固定在第一移动板的一端侧壁上,所述第一移动板和第一横板的上端均固定有安装板,其中一个安装板的上端两侧均设有锁紧装置。本发明通过对支撑装置的改进,解决了不能方便快捷的进行加宽的问题,实现了可以根据不同需求增加支撑面积和角度调节,降低了成本,节省了施工时间,提高了施工效率,对后续快速的施工奠定了基础。
-
公开(公告)号:CN108915738A
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201810760595.9
申请日:2018-07-12
Applicant: 西安科技大学 , 中交第一公路工程局有限公司
IPC: E21D19/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道掌子面临时支撑装置,包括底板,所述底板的两端侧壁上均安装有稳定支撑装置,所述底板的上端一侧固定有第一横板,所述第一横板的一端侧壁上设有第一凹槽,所述第一凹槽的底部固定有第二液压缸,所述底板上端另一侧设有第一移动板,且第二液压缸活塞杆的一端固定在第一移动板的一端侧壁上,所述第一移动板和第一横板的上端均固定有安装板,其中一个安装板的上端两侧均设有锁紧装置。本发明通过对支撑装置的改进,解决了不能方便快捷的进行加宽的问题,实现了可以根据不同需求增加支撑面积和角度调节,降低了成本,节省了施工时间,提高了施工效率,对后续快速的施工奠定了基础。
-
公开(公告)号:CN107143353A
公开(公告)日:2017-09-08
申请号:CN201710350194.1
申请日:2017-05-18
Applicant: 西安科技大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种高温隧道的混凝土支护结构,包括底座、支撑顶板、支撑柱、支撑顶座和支撑台,底座顶部设有四个万向轮,万向轮设置在第一支撑侧板的底部,第一支撑侧板与万向轮通过螺栓连接,第一支撑侧板一侧设有第一支撑螺母,第一支撑螺母与第一支撑侧板通过焊接连接,第一支撑螺母一侧设有第一支撑横梁,第一支撑横梁与第一支撑螺母通过螺纹连接,第一支撑横梁一端设有第二支撑螺母。本发明可以把岩体的高温阻断掉以保证混凝土支护不受高温影响而变形,且该高温隧道的混凝土支护结构都是模块化的,便于拆卸,可以多次使用,降低成本,从而达到本新型有效地解决传统的高温隧道的混凝土支护结构材料不易回收,造价高和不能隔热的目的。
-
公开(公告)号:CN107165190A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201710539567.X
申请日:2017-07-04
Applicant: 西安科技大学
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/02
Abstract: 本发明提供的一种中冻区路基防渗防冻保温墙施工方法,首先在公路路面边沿与边坡渗水层之间整修保温墙的地基底,在公路路面边沿一侧采用砌块石修筑挡墙隔渗层;在隔渗层的中间位置镶嵌式修筑保温层;接着在隔渗层与边坡渗水层之间修筑隔水层,本发明提供的中冻区路基防渗防冻保温墙施工方法,修筑的保温墙结构强度高,防渗、防冻保温效果显著,可有效解决中冻区公路边坡冬季因渗水结冰引起墙体冻胀损坏,以及冰漫公路等路基病害问题。
-
公开(公告)号:CN114066279A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202111389337.2
申请日:2021-11-22
Applicant: 西安科技大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站运营安全的评价系统及评价方法,涉及交通安全技术领域,针对现今乘坐地铁的人数过于庞大,使得地铁运营负担较大,无法合理的疏导客流的问题,分析评价高强度的客流量给地铁隧道造成的沉降现象。通过获取各个地铁站点处安检区域客流数据和候车区域客流数据,以及监控车辆内部保留的客流数据,进行地铁车辆数目和发车时间的调度,实现客流疏散。并获取经过的地铁车辆阻隔激光的数据,根据阻隔数据的变化分析隧道沉降数据,根据隧道沉降数据与对应的地铁车辆内部保留的客流数据,分析地铁车辆安全运营的人员数量,实现地铁车站运营的安全评价。
-
公开(公告)号:CN107143353B
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201710350194.1
申请日:2017-05-18
Applicant: 西安科技大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种高温隧道的混凝土支护结构,包括底座、支撑顶板、支撑柱、支撑顶座和支撑台,底座顶部设有四个万向轮,万向轮设置在第一支撑侧板的底部,第一支撑侧板与万向轮通过螺栓连接,第一支撑侧板一侧设有第一支撑螺母,第一支撑螺母与第一支撑侧板通过焊接连接,第一支撑螺母一侧设有第一支撑横梁,第一支撑横梁与第一支撑螺母通过螺纹连接,第一支撑横梁一端设有第二支撑螺母。本发明可以把岩体的高温阻断掉以保证混凝土支护不受高温影响而变形,且该高温隧道的混凝土支护结构都是模块化的,便于拆卸,可以多次使用,降低成本,从而达到本新型有效地解决传统的高温隧道的混凝土支护结构材料不易回收,造价高和不能隔热的目的。
-
公开(公告)号:CN215801790U
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202120641330.4
申请日:2021-03-30
Applicant: 西安科技大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁洞桩结构,包括扣拱、中柱、底板、加固板和承重板,扣拱的一侧设置有支撑柱,支撑柱的一侧设置有承重板和固定板,固定板的一侧设置有连接柱,活动板的一侧设置有弹性柱、弹簧和活动柱。本实用新型通过支撑柱和连接块之间通过固定板和连接柱连接,通过连接柱使得承重板的承重力更好,连接槽和连接块通过吸附层连接更牢固,承重板的两端与加固板连接,在加固板受到作用力的冲击时,活动板一侧的弹性柱、弹簧和活动柱均对作用力进行缓冲,活动柱在固定柱上进行伸缩运动,通过支撑柱、承重板和加固板的组合,增加洞柱结构的支撑,结构更坚固,使得地下水位比较高,能够更好的进行支撑,防止洞柱坍塌。
-
公开(公告)号:CN220853344U
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202321901848.2
申请日:2023-07-18
Applicant: 西安科技大学
IPC: F42D1/18
Abstract: 本实用新型属于爆破孔封孔技术领域,尤其是涉及一种爆破孔封孔装置,包括储料桶,所述储料桶的圆心处贯穿固定有送气管,送气管的一端安装有单向阀,送气管的另一端镶嵌连通有气囊,所述储料桶靠近气囊的一端外壁转动安装有撑杆。本实用新型将装置放入深孔,随后利用送气管开始对气囊进行充气,在气囊膨胀时,气囊底部涨开能够与不平整的深孔内壁紧密贴合,而且气囊膨胀使其体积增大时还能够带动拉杆、圆环、连接柱以及挡片同步下移,即可使出料口打开,此时位于储料腔中的水泥材料能够流出至气囊与深孔之间的空隙处,水泥凝固后,方便对该封孔装置进行辅助初步定位,而使装置与深孔内壁的连接更稳定。
-
公开(公告)号:CN210031727U
公开(公告)日:2020-02-07
申请号:CN201920428308.4
申请日:2019-04-01
Applicant: 新疆维吾尔自治区塔里木河流域大石峡水利枢纽工程建设管理局 , 中国水电建设集团十五工程局有限公司 , 西安科技大学
IPC: E02B9/00
Abstract: 本实用新型涉及水利水电导流工程技术领域,具体来说是一种导流洞闸室下闸后的防渗漏结构,包括导流洞及闸室;闸室设置于导流洞的进口处,闸室内设置有处于下闸状态的闸门,闸门底部具有被水冲出的冲坑,闸门的前方设置有石围堰,石围堰的横截面为U形结构,且U形开口朝向远离闸室的方向,石围堰内设置有基坑;闸室下侧还设置有紧贴闸门迎水面的挡水钢板,挡水钢板的底部插入冲坑内,闸室前方位于闸门的迎水面还设置有用于阻挡水冲刷闸门和挡水钢板同时缓冲水压的挡水缓冲装置,石围堰的外围与挡水缓冲装置之间还设置有与基坑连通的流槽。本实用新型能够有效避免水对封堵层的长期腐蚀,同时还能够对水流进行缓冲,实用性强。
-
公开(公告)号:CN219860185U
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202320625791.1
申请日:2023-03-27
Applicant: 西安科技大学
Abstract: 本实用新型属于吊装门架技术领域,尤其是一种钢管柱吊装门架,针对现有的需要对钢管柱进行绳索捆绑或包装后,才方便通过吊住绳索来对钢管柱进行吊装,还需要在吊装完毕后拆卸掉绳索的捆绑或包装,极大的降低了工作效率的问题,现提出如下方案,其包括回型底板;两个U型支撑杆,两个U型支撑杆分别固定连接于回型底板的顶端两侧,两个U型支撑杆上均设有至少一个吊装葫芦;多组夹持固定机构,多组夹持固定机构分别设于多个吊装葫芦的挂钩处用以对钢管柱进行夹持固定;四个移动轮,四个移动轮均设于回型底板的下侧用以带动回型底板进行移动;有效的提升了工作效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-