一种隧道掌子面临时支撑装置

    公开(公告)号:CN108915738B

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201810760595.9

    申请日:2018-07-12

    Abstract: 本发明公开了一种隧道掌子面临时支撑装置,包括底板,所述底板的两端侧壁上均安装有稳定支撑装置,所述底板的上端一侧固定有第一横板,所述第一横板的一端侧壁上设有第一凹槽,所述第一凹槽的底部固定有第二液压缸,所述底板上端另一侧设有第一移动板,且第二液压缸活塞杆的一端固定在第一移动板的一端侧壁上,所述第一移动板和第一横板的上端均固定有安装板,其中一个安装板的上端两侧均设有锁紧装置。本发明通过对支撑装置的改进,解决了不能方便快捷的进行加宽的问题,实现了可以根据不同需求增加支撑面积和角度调节,降低了成本,节省了施工时间,提高了施工效率,对后续快速的施工奠定了基础。

    一种隧道掌子面临时支撑装置

    公开(公告)号:CN108915738A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201810760595.9

    申请日:2018-07-12

    Abstract: 本发明公开了一种隧道掌子面临时支撑装置,包括底板,所述底板的两端侧壁上均安装有稳定支撑装置,所述底板的上端一侧固定有第一横板,所述第一横板的一端侧壁上设有第一凹槽,所述第一凹槽的底部固定有第二液压缸,所述底板上端另一侧设有第一移动板,且第二液压缸活塞杆的一端固定在第一移动板的一端侧壁上,所述第一移动板和第一横板的上端均固定有安装板,其中一个安装板的上端两侧均设有锁紧装置。本发明通过对支撑装置的改进,解决了不能方便快捷的进行加宽的问题,实现了可以根据不同需求增加支撑面积和角度调节,降低了成本,节省了施工时间,提高了施工效率,对后续快速的施工奠定了基础。

    一种高温隧道的混凝土支护结构

    公开(公告)号:CN107143353A

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201710350194.1

    申请日:2017-05-18

    Abstract: 本发明公开了一种高温隧道的混凝土支护结构,包括底座、支撑顶板、支撑柱、支撑顶座和支撑台,底座顶部设有四个万向轮,万向轮设置在第一支撑侧板的底部,第一支撑侧板与万向轮通过螺栓连接,第一支撑侧板一侧设有第一支撑螺母,第一支撑螺母与第一支撑侧板通过焊接连接,第一支撑螺母一侧设有第一支撑横梁,第一支撑横梁与第一支撑螺母通过螺纹连接,第一支撑横梁一端设有第二支撑螺母。本发明可以把岩体的高温阻断掉以保证混凝土支护不受高温影响而变形,且该高温隧道的混凝土支护结构都是模块化的,便于拆卸,可以多次使用,降低成本,从而达到本新型有效地解决传统的高温隧道的混凝土支护结构材料不易回收,造价高和不能隔热的目的。

    一种地铁车站运营安全的评价系统及评价方法

    公开(公告)号:CN114066279A

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202111389337.2

    申请日:2021-11-22

    Inventor: 刘莹 郑选荣

    Abstract: 本发明公开了一种地铁车站运营安全的评价系统及评价方法,涉及交通安全技术领域,针对现今乘坐地铁的人数过于庞大,使得地铁运营负担较大,无法合理的疏导客流的问题,分析评价高强度的客流量给地铁隧道造成的沉降现象。通过获取各个地铁站点处安检区域客流数据和候车区域客流数据,以及监控车辆内部保留的客流数据,进行地铁车辆数目和发车时间的调度,实现客流疏散。并获取经过的地铁车辆阻隔激光的数据,根据阻隔数据的变化分析隧道沉降数据,根据隧道沉降数据与对应的地铁车辆内部保留的客流数据,分析地铁车辆安全运营的人员数量,实现地铁车站运营的安全评价。

    一种高温隧道的混凝土支护结构

    公开(公告)号:CN107143353B

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201710350194.1

    申请日:2017-05-18

    Abstract: 本发明公开了一种高温隧道的混凝土支护结构,包括底座、支撑顶板、支撑柱、支撑顶座和支撑台,底座顶部设有四个万向轮,万向轮设置在第一支撑侧板的底部,第一支撑侧板与万向轮通过螺栓连接,第一支撑侧板一侧设有第一支撑螺母,第一支撑螺母与第一支撑侧板通过焊接连接,第一支撑螺母一侧设有第一支撑横梁,第一支撑横梁与第一支撑螺母通过螺纹连接,第一支撑横梁一端设有第二支撑螺母。本发明可以把岩体的高温阻断掉以保证混凝土支护不受高温影响而变形,且该高温隧道的混凝土支护结构都是模块化的,便于拆卸,可以多次使用,降低成本,从而达到本新型有效地解决传统的高温隧道的混凝土支护结构材料不易回收,造价高和不能隔热的目的。

    一种地铁洞桩结构
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215801790U

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202120641330.4

    申请日:2021-03-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种地铁洞桩结构,包括扣拱、中柱、底板、加固板和承重板,扣拱的一侧设置有支撑柱,支撑柱的一侧设置有承重板和固定板,固定板的一侧设置有连接柱,活动板的一侧设置有弹性柱、弹簧和活动柱。本实用新型通过支撑柱和连接块之间通过固定板和连接柱连接,通过连接柱使得承重板的承重力更好,连接槽和连接块通过吸附层连接更牢固,承重板的两端与加固板连接,在加固板受到作用力的冲击时,活动板一侧的弹性柱、弹簧和活动柱均对作用力进行缓冲,活动柱在固定柱上进行伸缩运动,通过支撑柱、承重板和加固板的组合,增加洞柱结构的支撑,结构更坚固,使得地下水位比较高,能够更好的进行支撑,防止洞柱坍塌。

    一种爆破孔封孔装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220853344U

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202321901848.2

    申请日:2023-07-18

    Abstract: 本实用新型属于爆破孔封孔技术领域,尤其是涉及一种爆破孔封孔装置,包括储料桶,所述储料桶的圆心处贯穿固定有送气管,送气管的一端安装有单向阀,送气管的另一端镶嵌连通有气囊,所述储料桶靠近气囊的一端外壁转动安装有撑杆。本实用新型将装置放入深孔,随后利用送气管开始对气囊进行充气,在气囊膨胀时,气囊底部涨开能够与不平整的深孔内壁紧密贴合,而且气囊膨胀使其体积增大时还能够带动拉杆、圆环、连接柱以及挡片同步下移,即可使出料口打开,此时位于储料腔中的水泥材料能够流出至气囊与深孔之间的空隙处,水泥凝固后,方便对该封孔装置进行辅助初步定位,而使装置与深孔内壁的连接更稳定。

    一种钢管柱吊装门架
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219860185U

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202320625791.1

    申请日:2023-03-27

    Abstract: 本实用新型属于吊装门架技术领域,尤其是一种钢管柱吊装门架,针对现有的需要对钢管柱进行绳索捆绑或包装后,才方便通过吊住绳索来对钢管柱进行吊装,还需要在吊装完毕后拆卸掉绳索的捆绑或包装,极大的降低了工作效率的问题,现提出如下方案,其包括回型底板;两个U型支撑杆,两个U型支撑杆分别固定连接于回型底板的顶端两侧,两个U型支撑杆上均设有至少一个吊装葫芦;多组夹持固定机构,多组夹持固定机构分别设于多个吊装葫芦的挂钩处用以对钢管柱进行夹持固定;四个移动轮,四个移动轮均设于回型底板的下侧用以带动回型底板进行移动;有效的提升了工作效率。

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