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公开(公告)号：CN115095396B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210729663.1
申请日：2022-06-24
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 一种液体火箭发动机涡轮出口导流弯管结构，属于机械技术领域。本发明包括整流叶栅1、弯管2、出口法兰3、导流罩4、导流锥5。其中整流叶栅的外环法兰与上游涡轮壳体连接，出口法兰与下游燃气弯管连接。预燃室产生的高温高压燃气经过涡轮转子做功后，由涡轮壳体进入整流叶栅通道，在导流叶片的作用下显著削弱旋流，然后顺着导流罩和弯管构成的通道进入出口法兰，最终通过出口法兰导向下游燃气弯管和推力室。这种涡轮出口导流弯管结构一方面将涡轮出口的燃气高效导流至下游推力室，一方面实现了涡轮泵壳体与推力室的结构可靠连接，既实现导流功能又作为承重结构。
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公开(公告)号：CN116717636A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310617142.1
申请日：2023-05-29
申请人： 西安航天动力研究所
IPC分类号： F16L19/025 , F16L19/03
摘要： 本发明公开一种对接管路组件，涉及管路密封技术领域，用于在兼顾连接管路在空间上同轴度难以保证的情况下，提升管路连接位置处的密封性能。对接管路组件包括第一管路、密封垫片、第二管路和外套螺母，第一管路具有贯通的第一腔体。第一腔体包括第一圆柱段和第二圆柱段，第一圆柱段与第二圆柱段的连接位置处形成限位面。密封垫片具有第一面和第二面，第一面限位于限位面。密封垫片具有第二腔体，第二腔体的外壁为第一弧形面。第二管路具有第三腔体，第二管路的一端外壁设置有密封部，密封部具有与第一弧形面相配合的第二弧形面。外套螺母具有连接部和限位部，连接部套设于第一管路外，且限位部抵紧于密封部的远离第二弧形面的一侧。
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公开(公告)号：CN117759341A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311115716.1
申请日：2023-08-31
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 本发明涉及一种小型高性能燃气涡轮级动力装置，属于动力机械装备研发制造领域；轴轴向水平设置；涡轮盘套装在轴中部位置；导向装置套装在轴中部位置，且位于涡轮盘的中间位置；转子动叶均匀分布在涡轮盘的周向侧壁；静子级套装在轴的一端，位于涡轮盘的左侧；静子级与轴之间通过1个轴承配合；涡轮进气侧密封套装在轴上，且位于涡轮盘的左侧；排气装置套装在轴的另一端，位于涡轮盘的右侧；排气装置与轴之间通过另1个轴承配合；涡轮排气侧密封套装在轴上，且位于涡轮盘的右侧；本发明具有燃气涡轮级比功率高，结构尺寸小、重量轻、动力转子稳定性和可靠性高、工艺性和经济性好等优点，可广泛用于上面级小推力泵压式液体火箭发动机。
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公开(公告)号：CN116576158A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310634999.4
申请日：2023-05-31
申请人： 西安航天动力研究所
IPC分类号： F04D29/58 , F04D29/046
摘要： 本发明公开一种用于涡轮泵的轴承冷却结构和涡轮泵，涉及航天发动机技术领域，以解决推进剂过少或过多时影响轴承自身性能和使用寿命的问题。所述用于涡轮泵的轴承冷却结构包括转轴、离心轮、轴承、泵壳体以及限流喷嘴，轴承和离心轮沿转轴的轴线方向依次安装于转轴上，泵壳体包围设置于离心轮和轴承外侧，泵壳体上设置有用于流通推进剂的流道，流道的两端分别朝向离心轮和轴承，限流喷嘴与泵壳体可拆卸连接且与流道相连通，推进剂经过限流喷嘴和流道流向轴承；限流喷嘴内设置有限流孔，限流孔的孔径小于流道的孔径。所述涡轮泵包括上述方案所提的用于涡轮泵的轴承冷却结构。
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公开(公告)号：CN113586470A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110973745.6
申请日：2021-08-24
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 本发明具体涉及一种涡轮泵转速测量结构，解决了现有技术转速传感器输出电压及信号幅值低，导致转速测量不准确，无法准确实时获得发动机涡轮泵工作转速的问题。本发明的一种涡轮泵转速测量结构，包括涡轮转子、第一轴套、调整垫、转速传感器、密封垫、涡轮泵壳体、第二轴套、测速齿组件；转速传感器设置在涡轮泵壳体上，转速传感器与涡轮泵壳体之间设置有密封垫；测速齿组件套在涡轮转子的侧面并与转速传感器位置对应且具有间隙，测速齿组件通过第一轴套和第二轴套固定在涡轮转子上，测速齿组件随涡轮转子一起转动，第一轴套与测速齿组件之间还设置有调整垫。本发明的输出波形杂波少，幅值高，转速传感器输出电压及信号强。
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公开(公告)号：CN118934737A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411249592.0
申请日：2024-09-06
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 本发明公开了一种涡轮壳体结构，包括：进口管、出口管和导流叶栅；其中，所述进口管、出口管、导流叶栅组成燃气通道，通过焊接的方式组成涡轮壳体，进口管与上游燃气发生器相连接，出口管与下游燃气弯管相连接；进口管包括壳体、导流锥和涡轮静子；涡轮静子与壳体的一端连接；壳体为回转腔体，导流锥置于回转腔体内，与涡轮静子连接；进口管与导流叶栅之间的空腔安装涡轮转子；导流叶栅包括若干导流叶片；燃气发生器产生的高温燃气，经过进口管内导流锥整流及涡轮静子加速后进入涡轮转子的叶片通道，驱动涡轮转子做功后，在导流叶片的作用下显著削弱旋流，最终经出口管导向进入下游燃气弯管和推力室。
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公开(公告)号：CN111140360A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911184867.6
申请日：2019-11-27
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 本发明属于流体管道及其成型方法，为了解决现有技术中发动机的燃气涡轮进气导管要求压力损失小，同时需要结构强度和可靠性高的技术问题，提供一种燃气涡轮导管及其成型方法。燃气涡轮进气导管包括三通进气通道和C形出气通道；所述三通进气通道包括第一弯曲部和第二弯曲部，C形出气通道与三通进气通道的第二弯曲部共同组成一个环形槽，三通进气通道的第一弯曲部位于其第二弯曲部的中部；所述三通进气通道的第一弯曲部内沿轴线设有分流板，分流板的两侧均与三通进气通道的第二弯曲部连通，所述三通进气通道的第一弯曲部顶部开口设置。成型方法是采用3D打印加工三通进气通道，再与机械加工得到的C形出气通道焊接为一体。
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公开(公告)号：CN111022645A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911204318.0
申请日：2019-11-29
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 本发明提供了一种适用于高压介质的静密封结构，该静密封结构包括对接法兰A和对接法兰B，对接法兰A具有轴向延伸的导向段，导向段为圆环状且能够插入对接法兰B的通道中；对接法兰A的导向段的外表面上开设环状凹槽，环状凹槽内套设第一O型橡胶密封圈；对接法兰B的法兰盘侧面开设径向通孔，对接法兰A的导向段的外表面上对应径向通孔末端的部位开设环状盛液凹槽，由径向通孔向静密封结构中引入中等压强介质，中等压强介质通过径向通孔布满环状盛液凹槽；对接法兰A和对接法兰B的法兰盘通过法兰连接件紧固。本发明通过设置双道静密封并引入中等压强介质，将各道密封两侧压差显著降低，可在高密封介质压强下保证可靠密封。
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公开(公告)号：CN113586470B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110973745.6
申请日：2021-08-24
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 本发明具体涉及一种涡轮泵转速测量结构，解决了现有技术转速传感器输出电压及信号幅值低，导致转速测量不准确，无法准确实时获得发动机涡轮泵工作转速的问题。本发明的一种涡轮泵转速测量结构，包括涡轮转子、第一轴套、调整垫、转速传感器、密封垫、涡轮泵壳体、第二轴套、测速齿组件；转速传感器设置在涡轮泵壳体上，转速传感器与涡轮泵壳体之间设置有密封垫；测速齿组件套在涡轮转子的侧面并与转速传感器位置对应且具有间隙，测速齿组件通过第一轴套和第二轴套固定在涡轮转子上，测速齿组件随涡轮转子一起转动，第一轴套与测速齿组件之间还设置有调整垫。本发明的输出波形杂波少，幅值高，转速传感器输出电压及信号强。
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公开(公告)号：CN115076144A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210743266.X
申请日：2022-06-27
申请人： 西安航天动力研究所
摘要： 一种具有密封油腔稳压功能的涡轮泵动密封结构，属于机械技术领域。本发明包括弹簧式端面密封、膜盒式端面密封、氟醚油腔、管嘴、稳压阀和堵头，其中氟醚油腔位于弹簧式端面密封和膜盒式端面密封之间；所述弹簧式端面密封位于泵侧；所述膜盒式端面密封位于涡轮侧；所述管嘴设置在壳体上，通过壳体上的通孔与氟醚油腔相通；第一管嘴安装堵头，用于加注氟醚油，第二管嘴安装稳压阀，用于控制油腔压力；所述稳压阀根据端面密封的比压要求设置一定的打开压力，在油腔压力超过打开压力时稳压阀打开，低于打开压力时稳压阀关闭，从而保持油腔压力稳定。
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