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公开(公告)号：CN108057325A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711451213.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 西安航天源动力工程有限公司
CPC classification number: B01D53/502 , B01D49/00 , B01D50/004 , B01D53/504 , B01D2251/2062 , B01D2251/608 , B01D2258/0283
Abstract: 本发明提出一种温度分级式氨法烟气脱硫除雾工艺，烟气先经激冷降温，经激冷降温后的烟气经单级或多级喷淋除去SO2，除去SO2的烟气经填料和冷水喷淋产生相变，烟气中大于1μm的颗粒碰撞团聚被捕集，烟气中0.01～1μm的颗粒热泳团聚被捕集。基于上述工艺，本发明提出一种温度分级式氨法烟气脱硫除雾系统，包括脱硫塔，脱硫塔从下至上依次设置有氧化结晶段、激冷降温段、SO2吸收段、填料层、相变凝聚段以及除雾器，氧化结晶段与激冷降温段之间设置有烟气进口，除雾器上部设置有烟气出口。本发明的脱硫除雾工艺极大提高了气溶胶脱除效率及SO2吸收效率，最终除雾后脱硫塔出口烟气含尘量低于5mg/Nm3，达到超低排放要求。
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公开(公告)号：CN105351932B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510823691.X
申请日：2015-11-24
Applicant: 西安航天源动力工程有限公司
CPC classification number: Y02E20/344
Abstract: 本发明公开了一种浮法玻璃窑富氧燃烧装置，分别与氧气输送系统以及燃料供应系统连接，包括：一富氧燃烧器，所述富氧燃烧器包括一多层套管结构，所述多层套管结构的中心管道为氧气通道，环绕于所述氧气通道的冷却水通道，所述冷却水通道上设有冷却水进、出口接口法兰；一设置于多层套管结构上的重油/天然气均布器，一位于所述多层套管结构端部的头部，所述头部为单孔喷射式结构。在玻璃窑炉前期投运富氧燃烧项目，一方面可以提高玻璃产品的质量；一方面可以减少废气排放带走的热焓，进而实现节能效果；还可以降低重油或天然气等燃料燃烧过程中NOx的排放量，降低后期烟气脱硝运行成本。
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公开(公告)号：CN105709574A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610055040.5
申请日：2016-01-27
Applicant: 西安航天源动力工程有限公司
CPC classification number: Y02A50/2344 , B01D53/75 , B01D53/60 , B01D53/76 , B01D2251/104 , B01D2251/402 , B01D2251/602 , B01D2258/0283
Abstract: 本发明涉及一种高效链条炉臭氧氧化脱硫脱硝一体化工艺系统，该系统主要包括烟气系统、空气源制氧系统、氧气储存供应系统、臭氧发生系统、循环冷却水系统、臭氧喷射系统、吸收塔系统、工艺水系统、压缩空气系统、氧化镁法烟气脱硫系统、气体流量监测系统、高低压配电及控制系统等组成。该一体化烟气污染物联合脱除系统采用臭氧氧化技术进行烟气脱硝，利用臭氧的强氧化性把烟气中难溶于水的氮氧化物氧化为易溶的N2O5等气体，再通过后续的吸收装置进行吸收。该技术具有烟气适应性强的特点，能针对高含尘烟气进行脱除，脱硝效率高达95％，同时可根据现场需求调整脱硝效率。
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公开(公告)号：CN105457486A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510822921.0
申请日：2015-11-24
Applicant: 西安航天源动力工程有限公司
CPC classification number: Y02A50/2344 , Y02A50/2349 , B01D53/8625 , B01D53/501 , B01D53/507 , B01D2258/0283 , F22B1/18
Abstract: 本发明公开了一种焦炉烟道气一体化处理方法，包括以下步骤；步骤一、焦炉烟道气与焦炉煤气燃烧系统燃烧焦炉煤气产生的高温气体混合，高温烟气将焦炉烟道气温度提高，以满足常规SCR催化剂活性温度；步骤二、通过脱硝还原剂储存供应系统以及还原剂喷射模块向加温后的焦炉烟道气喷入还原剂，通过静态混合器，随后经SCR反应器，发生催化反应，脱除氮氧化物；步骤三、脱除氮氧化物后烟道气进入余热锅炉系统，回收焦炉烟道气中热能，产生蒸汽或热水；步骤五、余热锅炉处理后，焦炉烟道气经引风机作用后进入湿法脱硫系统，在该系统内喷淋脱除二氧化硫；步骤五、湿法脱硫后烟气随后经原焦炉烟囱排放。能够很好适应焦炉烟道气排放特点。
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公开(公告)号：CN118286810A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310946346.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 西安航天源动力工程有限公司
IPC: B01D50/00
Abstract: 本发明公开了一种基于多场协同作用的气体杂质脱除装置。所公开的装置包括壳体，壳体一轴向端设有气体出口；从另一轴向端至气体出口所在端，壳体内依次设有撞击流聚并区、湍流聚并区和除雾区；撞击流聚并区设有多个气体入口；湍流聚并区设有扰流体，除雾区设有除雾器。本发明通过设置撞击流聚并以及湍流聚两种物理场相协同的方法对待处理气体进行预处理，提高了气体中含有的粉尘、酸性气体、可溶性盐、液滴等杂质的脱除效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105642101A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610055039.2
申请日：2016-01-27
Applicant: 西安航天源动力工程有限公司
CPC classification number: B01D53/79 , B01D53/56 , B01D2251/2062 , B01D2258/0283
Abstract: 本发明涉及一种烟气再循环与SNCR联合脱硝工艺系统，该系统主要由烟气再循环系统和SNCR非催化还原脱硝系统组成，对于CFB锅炉，一次风为炉底进风，用来输送、干燥煤粉，同时为燃料在燃烧初期提供足够的氧气，为密相区域的流态化风，二次风从锅炉的上部某位置切向进入，增强气流扰动，使上部稀相段达到一定的风速以及助燃等作用，通过在锅炉排烟前抽取一部分低温烟气直接送入炉内，改造后的烟气进入SNCR脱硝系统，系统的计量分配模块可精确计量和独立控制锅炉每个喷射区的反应剂浓度，进而使循环流化床锅炉的NOx排放值控制在较低水平，在较小的运行成本下，降低烟气出口氮氧化物的含量，使之达标排放。
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公开(公告)号：CN110385027B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910600023.9
申请日：2019-07-04
Applicant: 西安航天源动力工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶尾气污染物协同处理装置，包括吸收塔和吸收塔连接的臭氧发生器，臭氧发生器上连接有空气源，吸收塔一端连接有尾气入口，另一端连接有尾气出口，吸收塔沿尾气运动方向设置有降温层和吸收层，降温层和吸收层之间设置有臭氧喷射器。本发明的臭氧喷射器位于吸收塔内，降温层和旋流板之间，温度较高的船舶尾气进入吸收塔底的尾气入口后，首先与降温层喷出的降温水接触，避免了臭氧的大量分解。随后沿尾气流动方向经过吸收层，尾气中的氮氧化物和二氧化硫被氢氧化镁吸收，船舶尾气经第二塔盘，与水洗层喷出的海水接触，氮氧化物和二氧化硫被进一步洗涤吸收，经过除雾器拦截水雾，最终由塔顶的尾气出口排放。
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公开(公告)号：CN116445673A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310359525.3
申请日：2023-04-06
Applicant: 西安航天源动力工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节能节水型高炉煤气净化方法。本发明利用脱氯除尘塔、催化转化塔、脱硫塔对高炉煤气进行净化纯利，具体通过水洗、降温冷凝的方式除去氯化物和尘，并通过催化转化、脱硫后实现了高炉煤气高效净化；洗涤喷淋废液通过净化处理后，净水回用至循环冷却水系统；循环冷却水用于煤气降温，采用热泵回收循环水的余热并用于煤气再热，降低了系统蒸汽耗量和蒸发水耗。
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公开(公告)号：CN105351932A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510823691.X
申请日：2015-11-24
Applicant: 西安航天源动力工程有限公司
CPC classification number: Y02E20/344
Abstract: 本发明公开了一种浮法玻璃窑富氧燃烧装置，分别与氧气输送系统以及燃料供应系统连接，包括：一富氧燃烧器，所述富氧燃烧器包括一多层套管结构，所述多层套管结构的中心管道为氧气通道，环绕于所述氧气通道的冷却水通道，所述冷却水通道上设有冷却水进、出口接口法兰；一设置于多层套管结构上的重油/天然气均布器，一位于所述多层套管结构端部的头部，所述头部为单孔喷射式结构。在玻璃窑炉前期投运富氧燃烧项目，一方面可以提高玻璃产品的质量；一方面可以减少废气排放带走的热焓，进而实现节能效果；还可以降低重油或天然气等燃料燃烧过程中NOx的排放量，降低后期烟气脱硝运行成本。
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公开(公告)号：CN110385027A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910600023.9
申请日：2019-07-04
Applicant: 西安航天源动力工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶尾气污染物协同处理装置，包括吸收塔和吸收塔连接的臭氧发生器，臭氧发生器上连接有空气源，吸收塔一端连接有尾气入口，另一端连接有尾气出口，吸收塔沿尾气运动方向设置有降温层和吸收层，降温层和吸收层之间设置有臭氧喷射器。本发明的臭氧喷射器位于吸收塔内，降温层和旋流板之间，温度较高的船舶尾气进入吸收塔底的尾气入口后，首先与降温层喷出的降温水接触，避免了臭氧的大量分解。随后沿尾气流动方向经过吸收层，尾气中的氮氧化物和二氧化硫被氢氧化镁吸收，船舶尾气经第二塔盘，与水洗层喷出的海水接触，氮氧化物和二氧化硫被进一步洗涤吸收，经过除雾器拦截水雾，最终由塔顶的尾气出口排放。
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