公开(公告)号：CN105290950B

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201510744718.6

申请日：2015-11-05

申请人： 西安航空动力股份有限公司

发明人： 吴晓锋 ,  刘秀梅 ,  李立武 ,  胡良毅 ,  雷晓晶 ,  张军全 ,  王艳 ,  王文博

IPC分类号： B24B31/10 ,  B08B3/12 ,  F01D5/00

摘要： 本发明公开了一种涡轮导向叶片气膜孔孔口倒圆方法，目的在于：改善气膜孔孔口质量，减少和防止裂纹产生，所采用的技术方案为：采用磁力抛光机，利用旋转磁场的特性，消除了涡轮导向叶片气膜孔孔口毛刺，实现了气膜孔孔口倒圆，打破了传统的机械加工模式，检测加工后的叶片剩磁为零，达到了高压涡轮导向叶片气膜孔孔口的倒圆要求，通过后续工序及高温钎焊工艺应用验证，叶片无镕蚀现象，提高气膜孔孔口质量，减少和防止裂纹的产生，可大幅度提高零件的抗疲劳能力，同时降低了劳动强度，改善了作业环境。

公开(公告)号：CN105290950A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510744718.6

申请日：2015-11-05

申请人： 西安航空动力股份有限公司

发明人： 吴晓锋 ,  刘秀梅 ,  李立武 ,  胡良毅 ,  雷晓晶 ,  张军全 ,  王艳 ,  王文博

IPC分类号： B24B31/10 ,  B08B3/12 ,  F01D5/00

CPC分类号： B24B31/102 ,  B08B3/12 ,  F01D5/005

摘要： 本发明公开了一种涡轮导向叶片气膜孔孔口倒圆方法，目的在于：改善气膜孔孔口质量，减少和防止裂纹产生，所采用的技术方案为：采用磁力抛光机，利用旋转磁场的特性，消除了涡轮导向叶片气膜孔孔口毛刺，实现了气膜孔孔口倒圆，打破了传统的机械加工模式，检测加工后的叶片剩磁为零，达到了高压涡轮导向叶片气膜孔孔口的倒圆要求，通过后续工序及高温钎焊工艺应用验证，叶片无镕蚀现象，提高气膜孔孔口质量，减少和防止裂纹的产生，可大幅度提高零件的抗疲劳能力，同时降低了劳动强度，改善了作业环境。

公开(公告)号：CN201573147U

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN200920270848.0

申请日：2009-12-01

申请人： 西安航空动力股份有限公司

发明人： 秦瑾琦 ,  王素娟 ,  胡良毅 ,  朱爱芝

IPC分类号： B25B13/48 ,  B25B23/00

摘要： 本实用新型属于发动机装配技术，涉及一种用于压气机转子内部安装的套筒扳手。它由转动杆[7]和传动杆组成；传动杆由底板[1]、一个主动齿轮[2]、一排传动齿轮组件[3]、一个套筒齿轮[5]和盖板[6]组成；主动齿轮[2]位于传动杆的右端，套筒齿轮[5]位于传动杆的左端，在主动齿轮[2]和套筒齿轮[5]之间安装一排相互啮合的传动齿轮组件[3]。本实用新型能够在操作空间狭小的情况下进行螺栓或螺母的盲装操作，解决了某新型航空发动机的压气机转子组件的安装难题。