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公开(公告)号：CN115505119A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211209260.0
申请日：2022-09-30
申请人： 西安远通耐特汽车安全技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种异氰酸根嵌段共聚改性聚醚胺、制备方法和应用以及浇铸尼龙制件，属于高分子材料技术领域。本发明提供的异氰酸根嵌段共聚改性聚醚胺含有聚醚胺基团和异氰酸根基团，具有高柔韧性和耐温性能，且所述异氰酸根嵌段共聚改性聚醚胺为一种端基活化的长链活性剂，能够提高己内酰胺单体的活化能力，从而快速引发己内酰胺单体的阴离子聚合，并有效的与己内酰胺单体聚合，最终与浇铸尼龙形成嵌段共聚物提升其韧性。因此，本发明通过采用嵌段共聚改性方式可以实现高效制备大型高韧性浇铸尼龙制件，具有很好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN109575272A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910014509.4
申请日：2019-01-07
申请人： 西安远通耐特汽车安全技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种浇铸尼龙的高效复合催化剂工艺，属于化工材料技术领域，包括以下步骤:1)取固态己内酰胺，加入密封的不锈钢罐A，B中升温至130℃熔融后,抽真空除水30min至液面平静为止；2)A罐中加入新型催化剂并在130℃情况下保温5min，新型催化剂由聚六亚甲基二异氰酸酯，内酯和1，6-己二异氰酸酯所组成；3)B罐中加入已内酰胺钠后，在130℃情况下保温5min；4)将A,B罐混合在170℃进行浇铸，浇铸完成后固化15min即得浇铸尼龙。本发明的工艺精简，原材料来源广泛，新型复合催化剂固化时间短，固化性能优异，成本低廉，制备过程环境友好，本发明为开发新型的、适应期长的浇铸尼龙复合催化剂开辟了一条新的思路。
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公开(公告)号：CN110626126A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911036720.2
申请日：2019-10-29
申请人： 西安远通耐特汽车安全技术有限公司
IPC分类号： B60C17/04
摘要： 本发明属于车辆安全轮胎技术领域，涉及一种安全轮胎支撑装置的独立式锁紧机构，主要涉及到支撑装置的连接结构和锁紧结构形式。由锁紧连接件和锁固连接组件组成，所述锁紧连接件包括第一法兰面斜槽螺栓、第一齿式防松锁紧片和锁紧斜块；所述锁固连接组件包括第二法兰面斜槽螺栓、第二齿式防松锁紧片和垫片；锁止效果更好，更加有效的防止安全轮胎支撑装置出现松动脱落。
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公开(公告)号：CN109910524A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811027044.8
申请日：2018-09-04
申请人： 西安远通耐特汽车安全技术有限公司
摘要： 本发明属于汽车轮胎爆胎安全防护技术领域，特别是涉及一种新型基于轮辋的复合式轮胎安全防护装置。包括复合单体、轴销、防滑垫和锁紧机构；所述复合单体包括金属骨架和包裹层，金属骨架两端设置销轴孔，包裹层为改性尼龙；相邻复合单体通过销轴进行连接，所述基于轮辋的复合式轮胎安全防护装置的锁紧端通过锁紧机构进行锁紧。质量更轻，结构更加简单，维护成本更低，对汽车轮胎的安全防护效果也更好，具有较好的通用性与可靠性。
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公开(公告)号：CN108383995A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810204723.1
申请日：2018-03-13
申请人： 西安远通耐特汽车安全技术有限公司
IPC分类号： C08G69/20
CPC分类号： C08G69/20
摘要： 本发明公开了一种己内酰胺复合钠盐的制备工艺，属于化工材料技术领域，包括以下步骤:1)采用己内酰胺主料在100℃熔融后,抽真空除水30min；2)加入NaOH搅拌均匀后，升温至130℃后持续抽真空至100pa以下，直至水分脱除；3)缓慢降温至70℃，加入六氢-2H-氮杂卓-2-酮慢慢搅拌；4)搅拌均匀后，缓慢降温至室温，密封隔绝空气在25℃下冷凝至白色固体即为以内酰胺复合钠盐。本发明的合成方法及工艺精简，以内酰胺来源广泛，成本低廉，制备过程环境友好，本发明为开发新型的、适应期长的浇铸尼龙复合催化剂开辟了一条新的思路。
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公开(公告)号：CN117103914A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311032470.1
申请日：2023-08-16
申请人： 西安远通耐特汽车安全技术有限公司
摘要： 本发明公开一种轮胎辅助内支撑装置及其制备方法、轮胎和交通工具，属于汽车领域。轮胎辅助内支撑装置由多个扇形支撑块沿圆周方向拼装而成，扇形支撑块内部嵌装有能够对扇形支撑块径向支撑的碳纤维骨架，可有效增强轮胎辅助内支撑装置的结构强度。相邻扇形支撑块之间通过连接件可拆卸连接，简单易安装，且连接牢靠。在车辆的一个或两个在不同前后轮轴或左右位置的轮胎被枪弹击穿、刺刀戳破、硬物扎破跑气或轮胎爆胎泄气后，在轮胎辅助内支撑装置的支撑作用下，仍有能力在一定的速度下安全行驶相当长一段距离，并保证车辆在上述行驶条件下具有良好的操纵稳定性和行驶平稳性，为执行特殊任务的车辆脱离危险区域或赶往事故现场提供了保障。
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公开(公告)号：CN211138935U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921832967.0
申请日：2019-10-29
申请人： 西安远通耐特汽车安全技术有限公司
IPC分类号： B60C17/04
摘要： 本实用新型属于车辆安全轮胎技术领域，涉及一种安全轮胎支撑装置的独立式锁紧机构，主要涉及到支撑装置的连接结构和锁紧结构形式。由锁紧连接件和锁固连接组件组成，所述锁紧连接件包括第一法兰面斜槽螺栓、第一齿式防松锁紧片和锁紧斜块；所述锁固连接组件包括第二法兰面斜槽螺栓、第二齿式防松锁紧片和垫片；锁止效果更好，更加有效的防止安全轮胎支撑装置出现松动脱落。
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公开(公告)号：CN209955655U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920884091.8
申请日：2019-06-12
申请人： 西安远通耐特汽车安全技术有限公司
IPC分类号： B60B21/12
摘要： 本实用新型公开了一种基于轮辋的复合式轮胎安全防护装置，包括复合单体，所述复合单体共设置有六个，第一个所述复合单体与第二个所述复合单体、第二个所述复合单体与第三个所述复合单体、第三个所述复合单体与第四个所述复合单体、第四个所述复合单体与第五个所述复合单体以及第五个所述复合单体与第六个所述复合单体之间均通过轴销连接；本实用新型轴销连接部与轴销之间设有吸振结构，吸振结构包括外垫板、吸振板、通孔、弹簧、内垫板和螺纹，汽车轮胎在行驶过程中产生振动并引起轴销连接孔共振时，共振的能量会经过通孔内的若干弹簧进行吸振，不会对轴销造成影响，保证轴销连接的稳定性，增强装置的安全防护能力。
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公开(公告)号：CN209505354U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821441486.2
申请日：2018-09-04
申请人： 西安远通耐特汽车安全技术有限公司
摘要： 本实用新型属于汽车轮胎爆胎安全防护技术领域，特别是涉及一种新型基于轮辋的复合式轮胎安全防护装置。包括复合单体、轴销、防滑垫和锁紧机构；所述复合单体包括金属骨架和包裹层，金属骨架两端设置销轴孔，包裹层为改性尼龙；相邻复合单体通过销轴进行连接，所述基于轮辋的复合式轮胎安全防护装置的锁紧端通过锁紧机构进行锁紧。质量更轻，结构更加简单，维护成本更低，对汽车轮胎的安全防护效果也更好，具有较好的通用性与可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211138934U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921832895.X
申请日：2019-10-29
申请人： 西安远通耐特汽车安全技术有限公司
IPC分类号： B60C17/04
摘要： 本实用新型公开了一种片式调节轮胎爆胎装置，包括复合单体，所述复合单体共设置有若干个，相邻所述复合单体之间通过连接调节机构进行连接；本实用新型由复合单体、连接调节机构和连接锁紧机构组成，相邻两个复合单体通过连接调节机构连接，复合单体的锁紧端通过连接锁紧机构锁紧，其中复合单体由高分子改性材料制成，能够更好的满足车辆轻量化需求，连接调节机构由连接销和调节片构成，同时调节片为模块化设计，可通过调节片不同节数的组合，调节匹配不同规格型号轮辋的适配性，适配性更好，连接锁紧机构由拉紧板、第二连接轴、连接螺栓和防松螺母构成，安装拆卸更加快捷的同时结构更加坚固稳定。
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