公开(公告)号：CN103093513B

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201210422547.1

申请日：2012-10-29

申请人： 西门子公司

发明人： 斯特凡·鲁普夫 ,  霍斯特·沃尔夫

IPC分类号： G07C5/00

CPC分类号： H04L27/24 ,  H04L5/1415 ,  H04L5/1469

摘要： 本发明涉及一种用于在运输系统（1）中进行数据交换的车辆控制系统，其中设有控制单元（10），用于将控制指令（F）传输到车辆（2），和设有车辆（2），用于将状态信息（S）传输到控制单元（10），其中信号发生器（11，12，13）连接至第一数据线（21）和第二数据线（22），并提供交变信号（3），其中，在控制单元（10）中，将用于改变交变信号（3）的正半波的第一开关装置（S1），和在车辆（2）中，将用于改变交变信号（3）的负半波的第二开关装置（S2）布置在由第一和第二数据线（21，22）构成的电路（20）中，以便在控制单元（10）和车辆（2）之间往返传送二进制数值。

公开(公告)号：CN102236459A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201110050256.X

申请日：2011-03-02

申请人： 西门子公司

发明人： 格哈德·斯特雷歇尔特 ,  霍斯特·沃尔夫

IPC分类号： G06F3/041

CPC分类号： G06F3/044 ,  G06F3/041 ,  G06F3/0416 ,  G06F3/045

摘要： 本发明涉及一种触敏的传感器装置(10)，包括：平面压制的元件(40)，其中元件(40)的表面设置带有导电层；多个连接点(41，42，43，44)，其中连接点(41，42，43，44)分别布置在元件(40)的边缘区域中并且和导电层接触，其中在用于评估元件(40)和触碰件之间的触碰的位置的连接点(41，42，43，44)和所属的连接导线(11，12，13，14)之间，退耦件(21，22，23，24)通过评估信号分别用于使施加在至少两个连接点(42，43)上的电流(I)退耦，其中通过电流(I)可将元件(40)加热。

公开(公告)号：CN102236459B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201110050256.X

申请日：2011-03-02

申请人： 西门子公司

发明人： 格哈德·斯特雷歇尔特 ,  霍斯特·沃尔夫

IPC分类号： G06F3/041

CPC分类号： G06F3/044 ,  G06F3/041 ,  G06F3/0416 ,  G06F3/045

摘要： 本发明涉及一种触敏的传感器装置(10)，包括：平面压制的元件(40)，其中元件(40)的表面设置带有导电层；多个连接点(41，42，43，44)，其中连接点(41，42，43，44)分别布置在元件(40)的边缘区域中并且和导电层接触，其中在用于评估元件(40)和触碰件之间的触碰的位置的连接点(41，42，43，44)和所属的连接导线(11，12，13，14)之间，退耦件(21，22，23，24)通过评估信号分别用于使施加在至少两个连接点(42，43)上的电流(I)退耦，其中通过电流(I)可将元件(40)加热。

公开(公告)号：CN103093513A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201210422547.1

申请日：2012-10-29

申请人： 西门子公司

发明人： 斯特凡·鲁普夫 ,  霍斯特·沃尔夫

IPC分类号： G07C5/00

CPC分类号： H04L27/24 ,  H04L5/1415 ,  H04L5/1469

摘要： 本发明涉及一种用于在运输系统（1）中进行数据交换的车辆控制系统，其中设有控制单元（10），用于将控制指令（F）传输到车辆（2），和设有车辆（2），用于将状态信息（S）传输到控制单元（10），其中信号发生器（11，12，13）连接至第一数据线（21）和第二数据线（22），并提供交变信号（3），其中，在控制单元（10）中，将用于改变交变信号（3）的正半波的第一开关装置（S1），和在车辆（2）中，将用于改变交变信号（3）的负半波的第二开关装置（S2）布置在由第一和第二数据线（21，22）构成的电路（20）中，以便在控制单元（10）和车辆（2）之间往返传送二进制数值。