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公开(公告)号：CN111267648B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201811475073.0
申请日：2018-12-04
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车双向充放电系统及其控制方法，其中，电动汽车双向充放电系统主要由DC/DC变换器与ANPC变流器构成，电动汽车双向充放电系统可自动判断并运行于单级模式或是双级模式。双级运行模式下，控制分两部分：ANPC变流器采用电压外环电流内环PI调节器控制，实现稳定母线电压；DC/DC变换器主要实现对电动汽车电池的恒压、恒功率以及恒流充放电控制；单级运行模式下，DC/DC变换器停止运行，由ANPC变流器独自完成电动汽车电池的恒压、恒功率以及恒流充放电控制，控制方式灵活，提高了电动汽车双向充放电系统的运行效率。
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公开(公告)号：CN112531625B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910882586.1
申请日：2019-09-18
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种交流励磁装置的控制保护系统，属于电力电子与电力传动控制领域，包括系统保护与接口单元、逻辑与系统控制单元、模块控制单元和模块接口单元，其中，控制保护系统的系统保护与接口单元仅设置有为数不多的模拟量采样接口，仅用于获取交流励磁装置所在发电机组系统中相应模拟量的采样信号，而不包括大量功率模块的采样信号，大量功率模块的采样信号由功率模块控制器采集后，将采集信息经过通信接口发送至模块接口单元，并由模块接口单元发送至逻辑与系统控制单元，进行相应的逻辑运算或判断处理。因此，相对于现有的控制保护系统，本发明的控制保护系统中的接口设置更加合理，当控制保护系统故障时也便于维修人员进行维修。
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公开(公告)号：CN109510228B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201811246854.2
申请日：2018-10-24
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J3/36
摘要： 本发明涉及一种MMC零直流电压控制方法及装置，该方法包括：将换流器三相上桥臂和下桥臂所有子模块电压平均值与子模块电压参考值的差值输入到调节器进行调节；将调节器调节后的数值作为有功轴输入量，将零作为无功轴输入量，将原极控输出的换流器调制波的相位角加90°作为变换角进行dq/abc变换以获取换流器调制波修定值；将换流器调制波修定值叠加到原极控输出的换流器调制波上，得到最终的换流器三相调制波；换流器三相单个桥臂中全桥子模块的数目大于设定值。本发明通过采用单闭环控制即可实现MMC零直流电压运行，并保持子模块电压稳定，方法简便，同时可根据需要灵活简便地配置在阀控层或极控层，具有很强的应用价值。
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公开(公告)号：CN112531764A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910883443.2
申请日：2019-09-18
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/38 , H02J3/01 , H02M7/5395
摘要： 本发明涉及电力电子与电力传动控制领域，特别是一种交流励磁系统及其网侧变流器的PWM控制方法，该系统中网侧变流器包括多个并联的网侧模块，每一个网侧模块连接一个型式相同的隔离型励磁变压器，该方法对各网侧模块的三角载波依次移相一个设定角度，并与各网侧模块的调制波进行比较，生成对应网侧模块的驱动脉冲。由于网侧的励磁变压器没有移相，经三角载波与调制波比较后，各网侧模块的驱动脉冲仅错位三角载波的移相角度，从而使输出的谐波移相叠加，减小了并联后总电流的谐波幅值；其中，使用的是非移相的隔离变压器，非移相设计减小了变压器设计和生产的成本，降低了精度要求，隔离型设计阻断了并联环流的通路，从而避免了环流的问题。
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公开(公告)号：CN108429278B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201810168351.1
申请日：2018-02-28
申请人： 许继集团有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J3/36
摘要： 本发明提供了LCC‑MMC系统单阀组投入控制方法及直流输电系统，通过投入MMC阀组后再投入LCC阀组，最后进行阀组直流电压提升的时序设置，实现了采用高低阀组串联型式的LCC‑MMC系统单阀组的有序在线投入，且不影响其余阀组的正常运行，具有很好的应用价值。其中将MMC首先投入到直流系统中，是因为若将LCC先投入，则在MMC启动充电过程中，LCC需要长时间运行在接近零直流电压的状态下，此时其触发角接近90度，交流系统谐波大，对系统的无功支撑要求很高，非常不利于系统运行稳定性。而MMC谐波特性好，没有无功支撑要求，即便长期运行在零直流电压状态下，也不会对交流系统稳定性产生影响。
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公开(公告)号：CN111293710A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811506574.0
申请日：2018-12-10
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明提供一种电动汽车双向充放电控制系统及其控制方法，控制方法如下：第一调节器的输入值为电网角频率的额定值与实际值之差，第二调节器的输入值为第一调节器输出值与电池电流的实际值之差，根据第二调节器的输出值生成用于控制DC/DC变换器开关管的控制信号；第三调节器的输入值为电网电压的实际值与额定值之差，第四调节器的输入值为第三调节器输出值与q轴电流的实际值的差值，根据第四调节器的输出值生成用于控制AC/DC变流器开关管的控制信号。本发明所提供的技术方案，在满足对电动汽车快速充放电的同时，参与电网互动，具备电网调频调压的能力，控制简单，效果良好，适合于产品开发与工程应用。
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公开(公告)号：CN107528489B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710731514.8
申请日：2017-08-23
申请人： 许继集团有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国网浙江省电力公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明涉及一种模块化多电平换流器及其启动控制方法，首先进行预充电；然后解锁换流器，设置一个均压控制环节，将均压控制环节的输出量作为电流控制环节的有功电流的指令值，得到各桥臂的调制电压，用各桥臂的调制电压除以均压控制环节的子模块电压指令值，得到各桥臂子模块需投入个数，逐渐增大均压控制环节的子模块电压指令值，使得子模块进一步充电至额定值；最后进行有功类控制模式转换，进入正常解锁运行。本发明使得在解锁换流器初期，各桥臂均有大量的子模块参与调制，以在子模块电压较低时形成更为接近实际交、直流系统电压的阀交、直流端口电压，有效降低启动过程中的电压、电流冲击。
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公开(公告)号：CN109510228A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811246854.2
申请日：2018-10-24
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： H02J3/36
摘要： 本发明涉及一种MMC零直流电压控制方法及装置，该方法包括：将换流器三相上桥臂和下桥臂所有子模块电压平均值与子模块电压参考值的差值输入到调节器进行调节；将调节器调节后的数值作为有功轴输入量，将零作为无功轴输入量，将原极控输出的换流器调制波的相位角加90°作为变换角进行dq/abc变换以获取换流器调制波修定值；将换流器调制波修定值叠加到原极控输出的换流器调制波上，得到最终的换流器三相调制波；换流器三相单个桥臂中全桥子模块的数目大于设定值。本发明通过采用单闭环控制即可实现MMC零直流电压运行，并保持子模块电压稳定，方法简便，同时可根据需要灵活简便地配置在阀控层或极控层，具有很强的应用价值。
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公开(公告)号：CN106685240B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201611124253.5
申请日：2016-12-08
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明提供了一种海上风电柔性直流输电换流站桥臂阀塔布局及海上平台，该桥臂的多个阀塔分布在至少两层平台上。本发明将换流站中靠近交流侧的阀塔和靠近直流侧的阀塔分别分布在至少两个平台上，使得海上平台的平台面积较小，空间利用率高，大大减少了造价成本；同时，该方案使得交流部分和直流部分分布在至少两个平台上，使得高压、低压分隔开来，解决了高、低压系统设计布置在同一平台时互相干扰性大、安全性低的问题，便于安全调试和维护。
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公开(公告)号：CN106920661B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710079402.9
申请日：2017-02-14
申请人： 许继集团有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国网山西省电力公司太原供电公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明提供了一种电力电子变压器，该变压器包括高压绕组、低压绕组、铁芯，其中铁芯与低压绕组之间浇筑有一个电阻，使铁芯与低压绕组之间形成电气连接，该电阻为高阻值电阻，用于避免高频DC/DC模块与绕组之间形成高频电流，浇筑电阻的方式，对铁芯悬浮电位进行了有效的控制，而且与现有技术中将变压器铁芯接地降低悬浮电位的方式相比，将铁芯与低压绕组通之间浇筑电阻的方式实施起来难度较低，容易实现，能够有效降低电力电子变压器内部过电压情况的发生，避免了变压器的放电现象，提高了设备的安全可靠性。
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