公开(公告)号：CN107893841B

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201711045279.5

申请日：2017-10-31

申请人： 贵州吉利发动机有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 罗秋萍 ,  温龙轩 ,  赵波 ,  刘东 ,  赵福成 ,  王瑞平

IPC分类号： F16H55/30 ,  F16H55/08 ,  F16H7/06

摘要： 本发明提供一种从动轮、发动机链轮系统及从动轮制造方法，该从动轮的分度圆半径与从动轮实时转角相关。该发动机链轮系统包括曲轴链轮、上述从动轮和绕设于曲轴链轮和从动轮的链条。该从动轮制造方法包括：获取发动机的扭振特性，并根据发动机的扭振特性获得不同时刻的曲轴链轮转角а；根据曲轴链轮转角а设计从动轮轮齿的齿形。上述从动轮轮齿的齿形与曲轴扭振相关，而曲轴扭振由发动机点火特性决定，因此该从动轮的齿形变化可有效改善链系的受力，且由于每个齿的齿形不同，从动轮与每个齿的啮合位置有所不同，可将原有叠加后阶次噪声分散，有效改善阶次噪声。

公开(公告)号：CN113043843B

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202110411994.6

申请日：2021-04-16

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  浙江吉利动力总成有限公司

发明人： 代玉虎 ,  张强 ,  郝佳胜 ,  温龙轩 ,  赵豪 ,  卢玉林 ,  范凯新 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： B60K17/26 ,  B60K17/02 ,  B60K17/06

摘要： 本发明提供了一种用于手动挡车辆的动力系统及手动挡车辆。该动力系统包括发动机曲轴、变速箱输入端、离合器以及电机，所述电机包括：第一旋转组件，设置在所述发动机曲轴的输出端；第二旋转组件，设置在所述变速箱输入端，且与所述离合器的从动盘联动；其中，所述第一旋转组件设置成，在所述车辆处于发动机启动阶段或换挡阶段时在发动机曲轴的带动下旋转，从而驱动所述第二旋转组件旋转，进而使得所述第二旋转组件带动所述离合器的所述从动盘旋转。本发明可以在车辆的换挡阶段或启动阶段防止离合器结合时造成冲击或发动机熄火，从而提高启动平稳性以及换挡平顺性。

公开(公告)号：CN113043843A

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202110411994.6

申请日：2021-04-16

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  浙江吉利动力总成有限公司

发明人： 代玉虎 ,  张强 ,  郝佳胜 ,  温龙轩 ,  赵豪 ,  卢玉林 ,  范凯新 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： B60K17/26 ,  B60K17/02 ,  B60K17/06

摘要： 本发明提供了一种用于手动挡车辆的动力系统及手动挡车辆。该动力系统包括发动机曲轴、变速箱输入端、离合器以及电机，所述电机包括：第一旋转组件，设置在所述发动机曲轴的输出端；第二旋转组件，设置在所述变速箱输入端，且与所述离合器的从动盘联动；其中，所述第一旋转组件设置成，在所述车辆处于发动机启动阶段或换挡阶段时在发动机曲轴的带动下旋转，从而驱动所述第二旋转组件旋转，进而使得所述第二旋转组件带动所述离合器的所述从动盘旋转。本发明可以在车辆的换挡阶段或启动阶段防止离合器结合时造成冲击或发动机熄火，从而提高启动平稳性以及换挡平顺性。