公开(公告)号：CN102723805A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201210207276.8

申请日：2012-06-21

Applicant: 贵州大学

Inventor： 王琬 ,  何林 ,  杨立 ,  张秀华 ,  李光喜 ,  黄勤 ,  赵雪峰 ,  冯志国

IPC: H02K7/02

CPC classification number: Y02E60/16

Abstract: 本发明公开了一种提高高储能飞轮金属轮毂动力学稳定性的方法及装置，通过改变高储能飞轮的金属轮毂的几何尺寸，使金属轮毂的固有频率改变，从而避免金属轮毂的固有频率与其工作频率相同而产生共振；并使轮毂在转动过程中产生一个偏转力矩，避免轮缘从轮毂上脱落，保持其过盈量，以提高金属轮毂的动力学稳定性。本发明采用改变金属轮毂几何尺寸的方式来改变其固有频率，及离心力中心，既有效降低运行过程中产生共振的可能性，又能有效解决了轮缘与金属轮毂过盈量损失的问题，提高了金属轮毂的动力学稳定性。

公开(公告)号：CN102723805B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201210207276.8

申请日：2012-06-21

Applicant: 贵州大学

Inventor： 王琬 ,  何林 ,  杨立 ,  张秀华 ,  李光喜 ,  黄勤 ,  赵雪峰 ,  冯志国

IPC: H02K7/02

CPC classification number: Y02E60/16

Abstract: 本发明公开了一种提高高储能飞轮金属轮毂动力学稳定性的方法及装置，通过改变高储能飞轮的金属轮毂的几何尺寸，使金属轮毂的固有频率改变，从而避免金属轮毂的固有频率与其工作频率相同而产生共振；并使轮毂在转动过程中产生一个偏转力矩，避免轮缘从轮毂上脱落，保持其过盈量，以提高金属轮毂的动力学稳定性。本发明采用改变金属轮毂几何尺寸的方式来改变其固有频率，及离心力中心，既有效降低运行过程中产生共振的可能性，又能有效解决了轮缘与金属轮毂过盈量损失的问题，提高了金属轮毂的动力学稳定性。

公开(公告)号：CN202651976U

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201220294851.8

申请日：2012-06-21

Applicant: 贵州大学

Inventor： 王琬 ,  何林 ,  杨立 ,  张秀华 ,  李光喜 ,  黄勤 ,  赵雪峰 ,  冯志国

IPC: H02K7/02

CPC classification number: Y02E60/16

Abstract: 本实用新型公开了一种高储能飞轮金属轮毂，包括内圈（1），外圈（3），在内圈（1）与外圈（3）之间连接有腹板（2），内圈（1）顶部到中心的垂直长度比内圈（1）底部到中心的垂直长度小1/3～1/2。本实用新型采用改变金属轮毂几何尺寸的方式来改变其固有频率，及离心力中心，既有效降低运行过程中产生共振的可能性，又能有效解决了轮缘与金属轮毂过盈量损失的问题，提高了金属轮毂的动力学稳定性。