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公开(公告)号：CN113111428B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110533192.2
申请日：2021-05-17
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种挡墙立面图优化标高标注的方法，其通过在绘图软件导出的挡墙立面AutoCAD图中，对标高标注中高程文字“块”单元建立选择集；再通过对“块”单元的属性判断、重叠判断及相关数据提取后，计算确定重叠部分需要移动的距离disw，根据计算结果，对重叠的文字标注进行自动移动调整。本发明操作便捷性高，可对重叠的标高文字或类似图元，如尺寸标注、桩号、坐标等进行识别，自动判断、删除、调整，实现挡墙立面图的标高标注优化，不需要人为手动调整，有效减轻设计人员的工作量，提高作图效率和准确度。
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公开(公告)号：CN113123357A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110474029.3
申请日：2021-04-29
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种微型桩与支挡结构协同应用的组合结构及施工方法，包括位于填方放坡线位置的支挡结构，所述支挡结构包括位于填方放坡线位置的路堤墙以及位于路堤墙底端的扩大基础；在支挡结构底部设有深入地基以下稳定地层内的微型桩，在微型桩与支挡结构之间采用柔性连接或刚性连接使二者成为一个协同受力的组合结构。本发明结构简单，制造成本较低，施工效率高，投入时间和财力成本较少；适用范围广，尤其适用于工作面狭小且大型机械无法进场的地方，路堤墙基底承载力及水平抗力强，稳定性和抗滑能力好，安全性高。
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公开(公告)号：CN113111428A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110533192.2
申请日：2021-05-17
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种挡墙立面图优化标高标注的方法，其通过在绘图软件导出的挡墙立面AutoCAD图中，对标高标注中高程文字“块”单元建立选择集；再通过对“块”单元的属性判断、重叠判断及相关数据提取后，计算确定重叠部分需要移动的距离disw，根据计算结果，对重叠的文字标注进行自动移动调整。本发明操作便捷性高，可对重叠的标高文字或类似图元，如尺寸标注、桩号、坐标等进行识别，自动判断、删除、调整，实现挡墙立面图的标高标注优化，不需要人为手动调整，有效减轻设计人员的工作量，提高作图效率和准确度。
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公开(公告)号：CN115758516A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211378400.7
申请日：2022-11-04
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种填方路基分层加筋结构自动布置的方法；其基于AutoCAD，具体包括如下步骤：设置填方路基加筋结构间距；取第一个桩号对应的路基横断面地面线及其节点坐标；取横断面左侧设计线和右侧设计线及其节点坐标；在第一个桩号对应的路基横断面上设置路基边缘控制点并记录其纵坐标；计算第一个桩号对应的路基横断面上各层加筋结构标高：根据各层加筋结构标高、地面线的节点坐标、设计线的节点坐标计算各层加筋结构两端的控制点坐标，根据控制点坐标在填方路基第一个桩号横断面绘制多段线，在填方路基各个桩号对应的路基横断面绘制多段线形成各桩号对应的路基横断面加筋结构布置图；本发明还公开了一种填方路基分层加筋结构工程量自动计算的方法，本发明的方法实用。
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公开(公告)号：CN115659442A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211377698.X
申请日：2022-11-04
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 一种陡坡路堤自动布置并计算超挖大台阶工程量的方法，该方法在AutoCAD中对断面中地面线的每个节点坐标数据进行识别和记录，设定超挖台阶的宽度及覆盖层平均厚度，在地面线上选取超挖台阶的起终点，再通过地面线的坐标点推算每个台阶的端点坐标，进而将台阶端点进行多段线绘制，实现在横断面上自动布置超挖台阶，后将地面线上的点结合台阶端点进行多段线绘制，多段线之间围成规则图形以便算出面积，从而可求整个断面中超挖台阶的面积，结合前后断面之间间距进行计算，即可求出每个断面对应的超挖台阶体积，将多个断面超挖的体积相累加即为超挖台阶总工程量；本发明实现在陡坡路基上快速准确绘制超挖台阶，并自动计算超挖台阶工程量。
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公开(公告)号：CN115506188A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211378406.4
申请日：2022-11-04
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种粉砂质泥岩填料填筑水库路基的方法及其结构，该结构包括由未风化的粉砂质泥岩为主要填料的填方体，在填方体坡面外侧铺设第一反滤层和第二反滤层，所述第一反滤层位于第二反滤层的外侧，在第一反滤层的外壁设有迎水侧干砌块石护坡层，在坡底设有填方坡脚护脚墙；本发明以粉砂质泥岩作为填料，具有较好的经济性，同时可有效避免浸水边坡的坍塌和滑动，可有效防止边坡管涌破坏，具有施工速度快，安全性高，实用性强的优点。
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公开(公告)号：CN220099550U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202222938185.3
申请日：2022-11-04
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种粉砂质泥岩填料填筑的水库路基结构，它包括由未风化的粉砂质泥岩为主要填料的填方体，在填方体坡面外侧铺设第一反滤层和第二反滤层，所述第一反滤层位于第二反滤层的外侧，在第一反滤层的外壁设有迎水侧干砌块石护坡层，在坡底设有填方坡脚护脚墙；本实用新型以粉砂质泥岩作为填料，具有较好的经济性，同时可有效避免浸水边坡的坍塌和滑动，可有效防止边坡管涌破坏，具有施工速度快，安全性高，实用性强的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214574035U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120505461.X
申请日：2021-03-10
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种型钢混凝土圆形截面抗滑桩，包括竖直置于桩孔中的普通钢筋笼，普通钢筋笼由若干纵向主筋和多个环形加强筋相连而成，靠山侧的普通钢筋笼内沿其长度方向均匀间隔设有多对水平加强筋，每根水平加强筋均与路基相平行，每根水平加强筋两端端部与其对应的纵向主筋固定相连，每对水平加强筋间竖直设有多根断面为开环的且带两相对侧面的型钢，型钢两侧面分别与其两侧的两水平加强筋固定相连，桩孔内浇筑混凝土体；该抗滑桩充分利用工程常用材料型钢作为劲性加强材料来改善普通钢筋混凝土圆形截面抗滑桩的弹性模量，通过水平加强筋使型钢与抗滑桩中的普通钢筋笼结合为一体，使其可以共同受力，提高了圆形截面抗滑桩的抗弯刚度和抗剪刚度。
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公开(公告)号：CN213173798U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021460873.8
申请日：2020-07-22
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种复合地基与刚性路堤墙组合结构，包括位于路堤墙基底的刚性桩复合地基，所述刚性桩复合地基深入深厚软基以下强风化基岩内，复合地基刚性桩顶通过褥垫层与路堤墙基础形成柔性连接。本实用新型结构简单，制造成本较低，通过复合地基、褥垫层和刚性路堤墙之间的相互作用及协调工作，可以有效的提高路堤墙基底承载力及水平抗力，同时增加边坡的整体稳定性。且比大截面抗滑桩、桩板墙、桩基托梁路堤墙工程造价低，与复合地基格宾路堤墙结构相比能达到更高的变形要求，施工速度快，安全性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN213086843U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202021577212.3
申请日：2020-08-03
申请人： 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢管微型桩与钢筋混凝土基础组合结构，包括在基础中内置钢筋网构成的钢筋混凝土基础，所述钢筋混凝土基础下方设有若干钢管微型桩，钢管微型桩与基础通过基础内置钢筋网焊接形成组合结构，使基础与处理后的地基形成一个整体，该组合结构不仅能提供一定的承载力，同时可以增大自身的抗倾覆能力。本实用新型结构简单，制造成本较低，可以有效的提高地基承载力及基础抗倾覆能力。相比桩径较大的复合地基或桩基础，其施工要求的作业平台较小，施工速度快，对周围环境影响小，施工材料易得，造价底，且能达到地基处理的效果，实用性强。
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