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公开(公告)号：CN117488701A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311860165.1
申请日：2023-12-31
申请人： 贵州路桥集团有限公司 , 贵州黔航交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管拱肋智能缆索吊装与斜拉扣挂的施工方法，其特征在于：包括以下步骤；锚碇施工，安装吊塔及索鞍，安装缆索吊，安装北斗流动站，安装视频监控仪，安装风速风向监测仪，安装索力传感器，安装锚碇滑移监测系统，智能监控指挥中心集成，起重吊装就位，安装扣索、背索，智能缆索吊装与斜拉扣挂体系转换。本发明结构简单，操作方便，信息化程度高、安全可靠。
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公开(公告)号：CN118547597A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411001439.6
申请日：2024-07-25
申请人： 贵州路桥集团有限公司 , 贵州黔航交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管拱桥内加劲骨架合拢的施工方法，包括以下步骤：若干纵向加劲板、若干环向加劲板临时放置，将一端若干纵向加劲板（5）沿一端拱肋的弦管（1）内壁拖出脱离码板（7）并与对岸另一端拱肋的弦管（1）搭接，使若干纵向加劲板（5）插入对岸另一端拱肋的弦管（1）内，安装若干纵向加劲板、若干环向加劲板，安装合拢口包板。本发明采用内加劲骨架合拢，加劲板采用焊接方式，对高空对接精度要求不高，便于操作，不用反复去测量和调整扣索，及时实施合拢施工，降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN115419104A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211168980.7
申请日：2022-09-25
申请人： 贵州路桥集团有限公司 , 贵州黔航交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种缆索吊组合式锚碇结构,包括桩基A（1）、承台A（2）、桩基B（3）、承台B（4）、墩间桩锚（5）、主锚碇（6）、锚头（7）、岩锚（8），其特征在于；承台A（2）、承台B（4）通过主锚碇（6）连接成整体，主锚碇（6）下面连接墩间桩锚（5），岩锚（8）穿过主锚碇（6）锚固于坚硬岩层中，承台A（2）、承台B（4）下面分别连接桩基A（1）、桩基B（3），主锚碇（6）上面连接锚头（7）。一种缆索吊组合式锚碇结构的使用方法，包括以下步骤；桩基及桩锚浇筑，立模并浇筑承台及锚碇混凝土，组装缆索吊装系统。本发明结构简单，操作方便，稳定性好。
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公开(公告)号：CN221193007U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323208699.4
申请日：2023-11-28
申请人： 贵州路桥集团有限公司 , 贵州黔航交通工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种模块车装配式悬臂工装,其中；下横梁分别通过螺栓连接底座A，底座A通过螺栓连接若干立柱，若干立柱分别通过螺栓连接底座B，底座B通过螺栓连接上横梁，若干斜撑A通过螺栓连接节点板A、节点板B，节点板A、节点板B固定安装在上横梁、下横梁上，若干竖撑通过螺栓连接节点板F、节点板D,节点板F、节点板D固定连接两个横杆，斜撑B通过螺栓连接节点板G、节点板D、节点板E,节点板G、节点板D、节点板E固定连接两个横杆，立柱通过螺栓连接节点板C,节点板C通过螺栓连接两个横杆。本实用新型全栓接装配，桥梁大型构件直接放到模块车面上的工装上，不用重新设计工装结构，装配快速，拆装方便，成本低。
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