公开(公告)号：CN109878636B

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN201910290152.2

申请日：2019-04-11

申请人： 贵州黔航交通工程有限公司

发明人： 蔡正荣 ,  郑海波 ,  王锁 ,  唐印 ,  宋沛 ,  杨劲松 ,  韩松 ,  冯小龙 ,  蒲朝林 ,  谭敏 ,  张秋菊 ,  秦玲

IPC分类号： B63B21/50

摘要： 本发明公开了一种水上钻孔操作平台，包括平台（1）、船（6）、发动机（7）、液压组件和发电机8），其特征在于：平台（1）分别连接收缩机构A3）、收缩机构B（4），收缩机构A（3）、收缩机构B4）安装在船（6）两端，船（6）两端、收缩机构A3）、收缩机构B（4）两边外侧分别安装有支撑机构A（2）、支撑机构B（5）。本发明平台不易晃动，操作方便，施工时间短。

公开(公告)号：CN109878636A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910290152.2

申请日：2019-04-11

申请人： 贵州黔航交通工程有限公司

发明人： 蔡正荣 ,  郑海波 ,  王锁 ,  唐印 ,  宋沛 ,  杨劲松 ,  韩松 ,  冯小龙 ,  蒲朝林 ,  谭敏 ,  张秋菊 ,  秦玲

IPC分类号： B63B21/50

摘要： 本发明公开了一种水上钻孔操作平台，包括平台（1）、船（6）、发动机（7）、液压组件和发电机（8），其特征在于：平台（1）分别连接收缩机构A（3）、收缩机构B（4），收缩机构A（3）、收缩机构B（4）安装在船（6）两端，船（6）两端、收缩机构A（3）、收缩机构B（4）两边外侧分别安装有支撑机构A（2）、支撑机构B（5）。本发明平台不易晃动，操作方便，施工时间短。

公开(公告)号：CN209904992U

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201920486831.2

申请日：2019-04-11

申请人： 贵州黔航交通工程有限公司

发明人： 蔡正荣 ,  郑海波 ,  王锁 ,  唐印 ,  宋沛 ,  杨劲松 ,  韩松 ,  冯小龙 ,  蒲朝林 ,  谭敏 ,  张秋菊 ,  秦玲

IPC分类号： B63B21/50

摘要： 本实用新型公开了一种水上钻孔操作平台，包括平台（1）、船（6）、发动机（7）、液压组件和发电机（8），其特征在于：平台（1）分别连接收缩机构A（3）、收缩机构B（4），收缩机构A（3）、收缩机构B（4）安装在船（6）两端，船（6）两端、收缩机构A（3）、收缩机构B（4）两边外侧分别安装有支撑机构A（2）、支撑机构B（5）。本实用新型平台不易晃动，操作方便，施工时间短。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208547714U

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201821121016.8

申请日：2018-07-16

申请人： 贵州黔航交通工程有限公司

发明人： 蔡正荣 ,  廖海龙 ,  郑海波 ,  蒲朝林

IPC分类号： G01S15/08

摘要： 本实用新型提供一种水运航道检测装置，包括壳体，壳体前表面设置有显示屏，显示屏右侧设置有电缆连接头，壳体左侧设置有散热孔，壳体内部设置有检测系统，检测系统包括上位机、控制单元和声呐信号发射与接收单元，上位机将控制信号发送给控制单元，控制单元将回波信号发送给上位机，上位机发射声呐信号，声呐信号发射与接收单元发送回波信号，声呐信号发射与接收单元包括八路相同的信号调理电路，本实用新型设计合理，使用方便，设计有功率放大电路和滤波电路，能有效减少回波干扰，使得测距准确，有很好的应用前景。