桥梁模数式伸缩装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102337726A

    公开(公告)日:2012-02-01

    申请号:CN201010236441.3

    申请日:2010-07-26

    IPC分类号: E01D19/06

    摘要: 本发明涉及一种适用于道路及城市公路桥梁的模数式伸缩装置。该伸缩装置的特征在于位移控制系统的压缩控制弹簧的布置上采用正反双向成对安装,其结构特征可描述为位移箱,与支撑吊架、支撑吊架之间布置压缩控制弹簧,沿横梁从左至右在边梁钢和中梁钢之间间隙的位置上依次布置为反装压缩控制弹簧、正装压缩控制弹簧、反装压缩控制弹簧,也可布装置为正装压缩控制弹簧、反装压缩控制弹簧、正装压缩控制弹簧,而在横梁的两侧,若前面布置为反装压缩控制弹簧,后面则布置为正装压缩控制弹簧。本发明的产品具有设计严密,弹簧正反成对安装对伸缩装置的运营,中边梁钢间隙的均匀产生很好的效果,彻底解决了国内外大位移伸缩装置梁和梁之间伸缩不均的难题。

    桥梁模数式伸缩装置
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201835226U

    公开(公告)日:2011-05-18

    申请号:CN201020270825.2

    申请日:2010-07-26

    IPC分类号: E01D19/06

    摘要: 本实用新型涉及一种适用于道路及城市公路桥梁的模数式伸缩装置。该伸缩装置的特征在于位移控制系统的压缩控制弹簧的布置上采用正反双向成对安装,其结构特征可描述为位移箱,与支撑吊架、支撑吊架之间布置压缩控制弹簧,沿横梁从左至右在边梁钢和中梁钢之间间隙的位置上依次布置为反装压缩控制弹簧、正装压缩控制弹簧、反装压缩控制弹簧,也可布装置为正装压缩控制弹簧、反装压缩控制弹簧、正装压缩控制弹簧,而在横梁的两侧,若前面布置为反装压缩控制弹簧,后面则布置为正装压缩控制弹簧。本实用新型的产品具有设计严密,弹簧正反成对安装对伸缩装置的运营,中边梁钢间隙的均匀产生很好的效果,彻底解决了国内外大位移伸缩装置梁和梁之间伸缩不均的难题。