包括直线电机的电梯
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108569613A

    公开(公告)日:2018-09-25

    申请号:CN201810195784.6

    申请日:2018-03-09

    IPC分类号: B66B11/04 H02K41/02

    摘要: 本发明涉及一种包括直线电机的电梯和一种用于操作具有直线电机的电梯的方法。直线电机包括至少一个直线定子和至少一个动子,至少一个直线定子被设计成与环境、特别是建筑物固定相关地定位,至少一个动子被设计成用于与待移动的电梯轿厢连接并与定子共同作用以移动轿厢,电机包括支撑至少一个定子的定子梁,定子梁具有承载定子的以齿距间隔开的铁磁极的至少一个侧面,并且动子包括面向定子梁的侧面的至少一个配合面,其中动子的配合面电磁组件被布置成与安装在定子梁上的铁磁极共同作用,电梯包括电梯制动器。根据本发明,定子梁的面向动子的侧面和/或动子的面向定子梁的侧面的配合面包括制动表面,该制动表面形成电梯制动器的制动界面。

    用于电梯轿厢的无线功率传送装置以及电梯

    公开(公告)号:CN108946404B

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN201810470035.X

    申请日:2018-05-16

    摘要: 本发明提出了一种用于电梯的电梯轿厢的无线功率传送装置。该无线功率传送装置包括:多个初级绕组单元,其相对于彼此被远离地布置在电梯竖井的多个第一位置处,电梯轿厢被配置为沿着该电梯竖井移动;至少一个次级绕组单元,被布置到电梯轿厢。多个初级绕组单元中的每个初级绕组单元和至少一个次级绕组单元中的每个次级绕组单元被布置为使得在所述绕组单元之间存在间隙,以使得次级绕组单元能够相对于初级绕组单元移动,并且每当所述绕组单元被布置为在所述多个第一位置中的一个第一位置处彼此面向时,在所述绕组单元之间建立电感耦合。

    具有深度睡眠模式的乘客输送机

    公开(公告)号:CN107867622B

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN201710592789.8

    申请日:2017-07-19

    IPC分类号: B66B23/02 B66B25/00

    摘要: 本发明涉及乘客输送机(10),包括经由电机驱动器(14)由输送机控制器(12)控制的输送机电机,电机驱动器(14)包括具有整流桥(32)的频率转换器、中间DC电路(34)和与输送机电机(16)连接的转换器桥(38)。整流桥(32)配置为经由至少一个继电器(28)连接到市电(26)。在深度睡眠模式的激活期间,输送机控制器(12)配置为断开继电器(28),由此至少在深度睡眠模式期间输送机的至少一个信号电路(42)配置为保持供电。

    驱动单元
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105540390B

    公开(公告)日:2020-01-24

    申请号:CN201510701369.X

    申请日:2015-10-26

    发明人: P·拉塞纳

    IPC分类号: B66B11/04

    摘要: 本发明关于一种用于驱动电机的驱动单元(22)。该驱动单元具有包括主电路板(2)的部件组件(1A,1B),主电路板(2)具有部件侧(2A)和焊接侧(2B),形成在主电路板的至少一个层中的一个或多个主电路导体(4A,4B),功率部件模块(5)包括一个或多个功率部件(6A,6B),功率部件模块(5)具有用于将功率部件(6A,6B)连接到主电路板(2)的一个或多个主电路导体(4A,4B)的电连接端子(8)以及冷却板(9),冷却板(9)以使能从功率部件(6A,6B)向冷却板(9)的传热的方式耦合到功率部件(6A,6B)。功率部件模块(5)安装到主电路板(2)的部件侧(2A)。部件组件(1A,1B)进一步包括安装在冷却板(9)上的热沉(10)和安装在热沉(10)上的风扇(11)。

    驱动单元
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105540390A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201510701369.X

    申请日:2015-10-26

    发明人: P·拉塞纳

    IPC分类号: B66B11/04

    摘要: 本发明关于一种用于驱动电机的驱动单元(22)。该驱动单元具有包括主电路板(2)的部件组件(1A,1B),主电路板(2)具有部件侧(2A)和焊接侧(2B),形成在主电路板的至少一个层中的一个或多个主电路导体(4A,4B),功率部件模块(5)包括一个或多个功率部件(6A,6B),功率部件模块(5)具有用于将功率部件(6A,6B)连接到主电路板(2)的一个或多个主电路导体(4A,4B)的电连接端子(8)以及冷却板(9),冷却板(9)以使能从功率部件(6A,6B)向冷却板(9)的传热的方式耦合到功率部件(6A,6B)。功率部件模块(5)安装到主电路板(2)的部件侧(2A)。部件组件(1A,1B)进一步包括安装在冷却板(9)上的热沉(10)和安装在热沉(10)上的风扇(11)。

    一种电子安全设备和传送机系统

    公开(公告)号:CN105819297B

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201610035898.5

    申请日:2016-01-11

    发明人: P·拉塞纳

    IPC分类号: B66B5/02 B66B5/00

    摘要: 本发明涉及一种电子安全设备(1,2)和包含该电子安全设备的传送机系统。电子安全设备(1,2)具有安全输入(3),用于接收安全信号(4),电子安全设备(1,2)被配置成响应于在安全输入(3)中没有安全信号(4)时终止运行。电子安全设备(1,2)包含运行阻止电路(5),运行阻止电路(5)被配置为检测安全输入(3)中的运行异常,该运行阻止电路(5)包含开关(6),该开关(6)适用于当安全输入(3)中出现运行异常时使安全输入(3)短路。

    具有深度睡眠模式的乘客输送机

    公开(公告)号:CN107867622A

    公开(公告)日:2018-04-03

    申请号:CN201710592789.8

    申请日:2017-07-19

    IPC分类号: B66B23/02 B66B25/00

    摘要: 本发明涉及乘客输送机(10),例如电梯,包括经由电机驱动器(14)由输送机控制器(12)控制的输送机电机,电机驱动器(14)包括具有整流桥(32)的频率转换器、中间DC电路(34)和与输送机电机(16)连接的转换器桥(38)。整流桥(32)配置为经由至少一个继电器(28)连接到市电(26),该继电器(28)由输送机控制器控制,输送机包括深度睡眠模式,其中频率转换器以及输送机控制器(12)的至少主要部分关闭,在该输送机中,中间DC电路(34)形成用于输送机控制器(12)的电源。在深度睡眠模式的激活期间,输送机控制器(12)配置为断开继电器(28),由此至少在深度睡眠模式期间输送机的至少一个信号电路(42)配置为保持供电。输送机包括连接到信号电路(42)的唤醒电路(60),并且该唤醒电路配置为至少在深度睡眠模式期间永久供电,该唤醒电路(60)配置为根据从信号电路(42)接收的信号闭合继电器(28)。

    一种电子安全设备和传送机系统

    公开(公告)号:CN105819297A

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201610035898.5

    申请日:2016-01-11

    发明人: P·拉塞纳

    IPC分类号: B66B5/02 B66B5/00

    摘要: 本发明涉及一种电子安全设备(1,2)和包含该电子安全设备的传送机系统。电子安全设备(1,2)具有安全输入(3),用于接收安全信号(4),电子安全设备(1,2)被配置成响应于在安全输入(3)中没有安全信号(4)时终止运行。电子安全设备(1,2)包含运行阻止电路(5),运行阻止电路(5)被配置为检测安全输入(3)中的运行异常,该运行阻止电路(5)包含开关(6),该开关(6)适用于当安全输入(3)中出现运行异常时使安全输入(3)短路。

    驱动单元
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205739968U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201520832939.4

    申请日:2015-10-26

    发明人: P·拉塞纳

    IPC分类号: B66B11/04

    摘要: 本实用新型关于一种用于驱动电机的驱动单元(22)。该驱动单元具有包括主电路板(2)的部件组件(1A,1B),主电路板(2)具有部件侧(2A)和焊接侧(2B),形成在主电路板的至少一个层中的一个或多个主电路导体(4A,4B),功率部件模块(5)包括一个或多个功率部件(6A,6B),功率部件模块(5)具有用于将功率部件(6A,6B)连接到主电路板(2)的一个或多个主电路导体(4A,4B)的电连接端子(8)以及冷却板(9),冷却板(9)以使能从功率部件(6A,6B)向冷却板(9)的传热的方式耦合到功率部件(6A,6B)。功率部件模块(5)安装到主电路板(2)的部件侧(2A)。部件组件(1A,1B)进一步包括安装在冷却板(9)上的热沉(10)和安装在热沉(10)上的风扇(11)。