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公开(公告)号：CN102168614B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110057234.6
申请日：2011-02-25
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02C7/224 , F02C9/28 , F05D2270/3032 , F23K5/002 , F23N1/00 , F23N2021/10 , F23N2041/20 , Y02T50/671
摘要： 本申请涉及与燃气涡轮发动机中的燃料输送相关的方法和系统。燃料输送系统包括：燃料管线(50)，其具有燃料压缩机(39)和在燃料压缩机(39)下游的平行分支：包括后冷却器(51)的冷分支(55)；和旁通后冷却器(51)的热分支(60)；快速热值仪(83)，其构造成测量来自燃料源的燃料的热值，并传送与测量相关的热值数据；用于控制引导通过冷分支(55)的燃料量和引导通过热分支(60)的燃料量的装置；以及燃料混合接点(64)，冷分支(55)与热分支(60)在该燃料混合接点处会聚；其中，燃料混合接点(64)接近燃烧器气体控制阀(66)。
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公开(公告)号：CN101382087A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200810210025.9
申请日：2008-08-22
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C7/12
CPC分类号： F01D11/24 , F05D2260/201 , Y02T50/676
摘要： 一种涡轮机(110)包括：被布置在罩壳(120)内的多个涡轮机(110)叶片(122)，所述布置包括介于所述叶片(122)的尖端(123)与所述罩壳(120)之间的余隙(128)；被设置在接近所述罩壳(120)的位置处的与所述余隙(128)相对的多根歧管(140)，其中所述歧管(140)中的每根歧管包括位于其表面中的多个冲击孔(148)；余隙(128)信息源；和用于根据所述余隙(128)信息将冷却空气(131)供应通过多个控流装置而到达所述歧管(140)中的选定的多根歧管的冷却空气源(131)。还提供了一种用于降低涡轮机偏心率和不圆度的设备和方法。
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公开(公告)号：CN101922356B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201010206118.1
申请日：2010-06-08
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02C7/224
摘要： 本发明关于涉及涡轮发动机控制及运行的系统，具体而言，一种燃烧涡轮发动机包括：压缩机；从燃料管线接收燃料的燃烧器；涡轮；包括与用于加热燃料的热源成热传递关系的燃料管线的一部分的热交换部分；设置成检测燃料的发热量的快速发热量计，其配置成在大约1分钟内提供发热量检测结果；冷支路旁通，其包括绕过热交换部分的燃料管线，该冷支路旁通在上游叉状物和燃料混合联结点处连接到燃料管线上；以及用来控制被引导通过热交换部分的燃料和被引导通过冷支路旁通燃料的阀门；其中，在燃料混合联结点和燃烧器之间的燃料管线的长度小于20米。
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公开(公告)号：CN101922356A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010206118.1
申请日：2010-06-08
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02C7/224
摘要： 本发明涉及涡轮发动机控制及运行的系统，具体而言，一种燃烧涡轮发动机包括：压缩机；从燃料管线接收燃料的燃烧器；涡轮；包括与用于加热燃料的热源成热传递关系的燃料管线的一部分的热交换部分；设置成检测燃料的发热量的快速发热量计，其配置成在大约1分钟内提供发热量检测结果；冷支路旁通，其包括绕过热交换部分的燃料管线，该冷支路旁通在上游叉状物和燃料混合联结点处连接到燃料管线上；以及用来控制被引导通过热交换部分的燃料和被引导通过冷支路旁通燃料的阀门；其中，在燃料混合联结点和燃烧器之间的燃料管线的长度小于20米。
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公开(公告)号：CN101660545A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910166268.1
申请日：2009-08-14
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F04F5/20 , F02C7/222 , F02K9/52 , F04F5/461 , F05D2240/36
摘要： 本发明涉及具有可分离固定喷嘴、可调喷嘴或可调混合管的喷射器，具体而言，提供了一种喷射器，该喷射器包括动力入口、可分离地固定到动力入口上的动力喷嘴、位于动力喷嘴周围的抽吸腔、到抽吸腔的抽吸流体入口、与抽吸腔和动力喷嘴成流体连通的混合管、与混合管成流体连通且远离抽吸腔和动力喷嘴的扩散器，以及来自扩散器的出口。还提供了一种包括至少两个同心弧形喷嘴部分的喷嘴。还提供了一种包括混合管的喷射器，该混合管包括适于压缩或延伸的柔性层，从而允许改变混合管直径。
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公开(公告)号：CN101660545B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN200910166268.1
申请日：2009-08-14
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F04F5/20 , F02C7/222 , F02K9/52 , F04F5/461 , F05D2240/36
摘要： 本发明涉及具有可分离固定喷嘴、可调喷嘴或可调混合管的喷射器，具体而言，提供了一种喷射器，该喷射器包括动力入口、可分离地固定到动力入口上的动力喷嘴、位于动力喷嘴周围的抽吸腔、到抽吸腔的抽吸流体入口、与抽吸腔和动力喷嘴成流体连通的混合管、与混合管成流体连通且远离抽吸腔和动力喷嘴的扩散器，以及来自扩散器的出口。还提供了一种包括至少两个同心弧形喷嘴部分的喷嘴。还提供了一种包括混合管的喷射器，该混合管包括适于压缩或延伸的柔性层，从而允许改变混合管直径。
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公开(公告)号：CN102168614A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110057234.6
申请日：2011-02-25
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02C7/224 , F02C9/28 , F05D2270/3032 , F23K5/002 , F23N1/00 , F23N2021/10 , F23N2041/20 , Y02T50/671
摘要： 本申请涉及与燃气涡轮发动机中的燃料输送相关的方法和系统。燃料输送系统包括：燃料管线(50)，其具有燃料压缩机(39)和在燃料压缩机(39)下游的平行分支：包括后冷却器(51)的冷分支(55)；和旁通后冷却器(51)的热分支(60)；快速热值仪(83)，其构造成测量来自燃料源的燃料的热值，并传送与测量相关的热值数据；用于控制引导通过冷分支(55)的燃料量和引导通过热分支(60)的燃料量的装置；以及燃料混合接点(64)，冷分支(55)与热分支(60)在该燃料混合接点处会聚；其中，燃料混合接点(64)接近燃烧器气体控制阀(66)。
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公开(公告)号：CN101787929A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200910222800.7
申请日：2009-11-10
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C7/20
CPC分类号： F01D9/04 , F01D9/06 , F01D11/14 , F05B2260/301 , F05D2260/201
摘要： 本发明涉及一种可外部调节的冲击冷却歧管安装件和热电偶壳。一种安装件(152)包括：附连到壳体(120)上的安装螺栓(156)；在其远端处接合壳体(120)的内套管(158)；以及接合歧管(140)且接合内套管(158)的外套管(160)。内套管(158)相对于外套管(160)可调，从而允许歧管(140)相对于壳体(120)可调。
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公开(公告)号：CN101161997A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200710180784.0
申请日：2007-10-12
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C7/18
CPC分类号： F01D11/24 , F01D25/14 , F05D2260/201 , Y02T50/676
摘要： 用于重型涡轮机的冲击冷却系统，其包括附接到重型涡轮机的壳体的冲击冷却歧管，其中冲击冷却歧管在冲击冷却歧管的表面中包括多个冲击孔，和鼓风机，其提供通过冲击冷却歧管的多个冲击孔以冷却重型涡轮机的壳体的空气流，以控制涡轮机叶片尖端和重型涡轮机的罩之间的间隙。
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公开(公告)号：CN1908383A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610109184.0
申请日：2006-08-04
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F04D29/705 , F01D25/002 , F02C7/1435
摘要： 一种压缩机(30)的在线的水洗系统(200)，压缩机设有喇叭口壳体(40)，其具有高速入口空气流区；和多个旋转叶片(70)。水洗系统(200)可包括多个水喷嘴(210)，位于喇叭口壳体(40)内高速入口空气流周围，和水滴流(220)。水滴流(220)受到水喷嘴(210)的固定目标作用，使其不会碰到喇叭口壳体(40)和旋转叶片(70)。
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