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公开(公告)号：CN102011615B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201010286890.9
申请日：2010-09-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K3/18 , F01K3/181 , F01K7/223 , F01K7/24 , F01K13/02 , G05B19/048 , G05B2219/37401 , G05D23/1917
Abstract: 本发明涉及用于控制湿气分离再热器的方法和设备，具体而言，提供了可用来控制由湿气分离再热器(MSR)再热的蒸汽的温度的系统和方法。可检测正由MSR再热的蒸汽的温度，且控制器实施例可使用检测到的温度来控制从各种MSR构件到再热蒸汽中的传热。通过使用这种控制实施例，MSR可对其它动力装置构件提供最优地加热的蒸汽，从而提高动力装置的性能、效率及安全。
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公开(公告)号：CN102121403B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201010624374.2
申请日：2010-12-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D17/00
CPC classification number: F01K13/02
Abstract: 本发明涉及在瞬时升高的背压力下操作蒸汽涡轮的方法以及系统。具体而言，该方法和控制系统用于执行瞬变保护逻辑算法(400)以避免由有关涡轮排气压力(30)的较短持续时间的瞬变所导致的涡轮排气压力跳闸(30)，该瞬变由伴随涡轮排气压力(30)瞬时增大的涡轮流量大幅降低所造成，这特别是发生在甩满负载期间。当甩满负载状态由功率负载不平衡(50)感测到且通过辅助装置得到确认时，则在延迟周期(95)内阻止涡轮排气压力(5)的正常跳闸设定(20)，同时瞬变操作极限处于适当位置。
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公开(公告)号：CN102121403A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201010624374.2
申请日：2010-12-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D17/00
CPC classification number: F01K13/02
Abstract: 本发明涉及在瞬时升高的背压力下操作蒸汽涡轮的方法。具体而言，该方法和控制系统用于执行瞬变保护逻辑算法(400)以避免由有关涡轮排气压力(30)的较短持续时间的瞬变所导致的涡轮排气压力跳闸(30)，该瞬变由伴随涡轮排气压力(30)瞬时增大的涡轮流量大幅降低所造成，这特别是发生在甩满负载期间。当甩满负载状态由功率负载不平衡(50)感测到且通过辅助装置得到确认时，则在延迟周期(95)内阻止涡轮排气压力(5)的正常跳闸设定(20)，同时瞬变操作极限处于适当位置。
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公开(公告)号：CN102011615A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010286890.9
申请日：2010-09-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K3/18 , F01K3/181 , F01K7/223 , F01K7/24 , F01K13/02 , G05B19/048 , G05B2219/37401 , G05D23/1917
Abstract: 本发明涉及用于控制湿气分离再热器的方法和设备，具体而言，提供了可用来控制由湿气分离再热器(MSR)再热的蒸汽的温度的系统和方法。可检测正由MSR再热的蒸汽的温度，且控制器实施例可使用检测到的温度来控制从各种MSR构件到再热蒸汽中的传热。通过使用这种控制实施例，MSR可对其它动力装置构件提供最优地加热的蒸汽，从而提高动力装置的性能、效率及安全。
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