公开(公告)号：CN106777818A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710039239.3

申请日：2017-01-18

Applicant: 郑州大学

Inventor： 宋国华 ,  车德路 ,  吴跃辉 ,  李明辉 ,  刘乾 ,  李自营 ,  蔡宁宁 ,  胡银银

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种曲线箱梁桥抗倾覆安全系数表达方法，所述方法通过多项式函数拟合法来确定曲率半径和支座偏心距对三等跨连续曲线箱梁桥抗倾覆安全系数的影响，对曲线箱梁桥抗倾覆安全系数进行表达。本发明在曲线箱梁桥的抗倾覆安全系数计算中，提供一种方便快捷的安全系数表达方法；解决了现有方法计算繁冗的弊端，使得计算过于复杂的问题。

公开(公告)号：CN110727980A

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201910835794.6

申请日：2019-09-05

Applicant: 郑州大学

Inventor： 宋国华 ,  李自营 ,  蔡宁宁 ,  胡银银 ,  杨明明 ,  雷向媛 ,  吴登勇 ,  曹港

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23

Abstract: 本发明公开了一种计算系统降温作用下曲线桥主梁累积位移破坏的方法，涉及公路工程技术领域。本发明包括：获取曲线桥主梁在每次系统降温作用下产生的径向位移，记为A；获取曲线桥主梁在每次系统降温作用消失时的径向位移恢复，记为a；获取曲线桥主梁的系统降温次数，记为n；计算曲线桥主梁的累积径向位移，yn＝n(A-a)，yn为所述曲线桥主梁在系统降温n次后产生的累积径向位移；在设计所述曲线桥主梁时，根据yn值进行什么操作；或在施工时对所述曲线桥主梁进行什么操作。本发明方法可简单快捷获取曲线桥在系统降温作用下的累积径向位移量，并根据该数值可实施预防措施(如在桥墩处设置限位装置)以降低累积径向位移对主梁的破坏。

公开(公告)号：CN106777818B

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201710039239.3

申请日：2017-01-18

Applicant: 郑州大学

Inventor： 宋国华 ,  车德路 ,  吴跃辉 ,  李明辉 ,  刘乾 ,  李自营 ,  蔡宁宁 ,  胡银银

IPC: G06F30/13

Abstract: 本发明公开了一种曲线箱梁桥抗倾覆安全系数表达方法，所述方法通过多项式函数拟合法来确定曲率半径和支座偏心距对三等跨连续曲线箱梁桥抗倾覆安全系数的影响，对曲线箱梁桥抗倾覆安全系数进行表达。本发明在曲线箱梁桥的抗倾覆安全系数计算中，提供一种方便快捷的安全系数表达方法；解决了现有方法计算繁冗的弊端，使得计算过于复杂的问题。

公开(公告)号：CN110717246B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN201910835791.2

申请日：2019-09-05

Applicant: 郑州大学

Inventor： 宋国华 ,  李自营 ,  胡银银 ,  蔡宁宁 ,  雷向媛 ,  杨明明 ,  曹港 ,  吴登勇

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/13

Abstract: 本发明公开了一种计算汽车荷载作用下曲线桥主梁累积位移破坏的方法，涉及公路工程技术领域。所述方法包括以下步骤：获取曲线桥主梁在每次汽车荷载作用下产生的径向位移B；获取曲线桥主梁在每次汽车荷载作用消失时的径向位移恢复b；获取曲线桥主梁的汽车荷载次数n；计算曲线桥主梁累积径向位移，yn＝2000(1.0005n‑1)(1.264‑b)，所述b

公开(公告)号：CN110717246A

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201910835791.2

申请日：2019-09-05

Applicant: 郑州大学

Inventor： 宋国华 ,  李自营 ,  胡银银 ,  蔡宁宁 ,  雷向媛 ,  杨明明 ,  曹港 ,  吴登勇

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/13

Abstract: 本发明公开了一种计算汽车荷载作用下曲线桥主梁累积位移破坏的方法，涉及公路工程技术领域。所述方法包括以下步骤：获取曲线桥主梁在每次汽车荷载作用下产生的径向位移B；获取曲线桥主梁在每次汽车荷载作用消失时的径向位移恢复b；获取曲线桥主梁的汽车荷载次数n；计算曲线桥主梁累积径向位移，yn＝2000(1.0005n-1)(1.264-b)，所述b