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公开(公告)号：CN104608799B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410756876.9
申请日：2014-12-12
Applicant: 郑州轻工业学院
Abstract: 一种基于信息融合技术列车轮对踏面损伤在线检测与识别方法，其步骤为：(1)图像获取；定位：近红外图像处理结果与灰度图像处理结果进行数据融合，对踏面损伤标记和定位，经过形态学处理获得损伤的纹理和面积，对踏面裂纹进行形态学处理获得裂纹的长度；(5)损伤的判定：提取和选择踏面损伤区域的特征，设计并训练一个BP神经网络，并使用BP神经网络对缺陷进行分类，通过终端处理单元记录列车轮对踏面损伤信息，能为车轮、机车及线路的运行情况分析提供参考。本发明具有检测全面、自动化程度高、检测速度快、检测精度高等优点。(2)图像预处理；(3)损伤初步检测；(4)损伤精确
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公开(公告)号：CN106565228B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201611029695.1
申请日：2016-11-14
Applicant: 郑州轻工业学院
Abstract: 本发明一种铕、锆共掺铁酸铋多铁陶瓷，其化学式分子式为Bi1‑xEuxFe1‑xZrxO3，其中，掺杂量x的范围为：0＜x≤0.15，该铕、锆共掺铁酸铋多铁陶瓷可以按照Bi1‑xEuxFe1‑xZrxO3元素化学摩尔计量比进行配料，然后通过改进的固相反应法得到。由于本发明通过铕、锆掺杂，能有效减少氧空位、Fe2+、杂相含量，打破了临近的Fe3+反平行排列，同时通过结构扭曲能破坏空间调制的螺旋自旋磁结构，使得铁酸铋材料的漏电特性、介电性能、铁电性能、磁学性能得到显著提高，在信息存储、卫星通讯、自旋电子学、磁电传感器、多功能电子器件等领域具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN102501887A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110361994.6
申请日：2011-11-16
Applicant: 郑州轻工业学院
Abstract: 本发明公开一种车轮踏面缺陷非接触式动态检测装置及其检测方法，该检测装置包括终端处理单元，还包括设置在钢轨一侧的定位传感器，定位传感器与终端处理单元相连，终端处理单元与设置在钢轨两侧的位移传感器和摄像单元相连。本发明下述突出优点：1.采用非接触动态测量的方法，在线动态检测，2.实现踏面圆周的全面检测，3.根据纹理特征能够区分踏面缺陷的类型—擦伤或剥离，根据类型计算相应的缺陷参数，4.人为误差小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104613900B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201410727052.9
申请日：2014-12-05
Applicant: 郑州轻工业学院
IPC: G01B11/26
Abstract: 本发明公开了一种全光路光漂补偿的高精度滚转角测量方法与装置，属于光电检测技术领域。采用一对逆向反射器作为敏感器件，通过平行双光束差动测量获得滚转角信息，其中平行双光束通过一组五角分光棱镜和五角棱镜对准直激光束进行分光后获得，双光束平行性由棱镜加工精度保证，无需调整，大大提高了测量方法的可行性和实用性；通过采用如直角棱镜的光束平移且反向装置，使两束测量光的路径完全重合，而光路方向互逆，利用这一特性，在两倍提高测量分辨率的同时，结合共路光漂补偿法，可以实现激光光线漂移的全光路完全补偿，解决了目前采用激光准直测量方法中无法完全消除激光光线角度漂移影响的共性难题，可以实现滚转角测量分辨率优于0.1″，精度优于1″；本发明光学结构紧凑，调节简单，无多自由度误差串扰，移动部分不带电缆，便于现场测量。
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公开(公告)号：CN106565228A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201611029695.1
申请日：2016-11-14
Applicant: 郑州轻工业学院
Abstract: 本发明一种铕、锆共掺铁酸铋多铁陶瓷，其化学式分子式为Bi1‑xEuxFe1‑xZrxO3，其中，掺杂量x的范围为：0＜x≤0.15，该铕、锆共掺铁酸铋多铁陶瓷可以按照Bi1‑xEuxFe1‑xZrxO3元素化学摩尔计量比进行配料，然后通过改进的固相反应法得到。由于本发明通过铕、锆掺杂，能有效减少氧空位、Fe2+、杂相含量，打破了临近的Fe3+反平行排列，同时通过结构扭曲能破坏空间调制的螺旋自旋磁结构，使得铁酸铋材料的漏电特性、介电性能、铁电性能、磁学性能得到显著提高，在信息存储、卫星通讯、自旋电子学、磁电传感器、多功能电子器件等领域具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN104608799A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410756876.9
申请日：2014-12-12
Applicant: 郑州轻工业学院
CPC classification number: B61K9/12 , G01N21/8851 , G01N2021/8854 , G01N2021/8887 , G06T7/0002 , G06T2207/20084
Abstract: 一种基于信息融合技术列车轮对踏面损伤在线检测与识别方法，其步骤为：(1)图像获取；(2)图像预处理；(3)损伤初步检测；(4)损伤精确定位：近红外图像处理结果与灰度图像处理结果进行数据融合，对踏面损伤标记和定位，经过形态学处理获得损伤的纹理和面积，对踏面裂纹进行形态学处理获得裂纹的长度；(5)损伤的判定：提取和选择踏面损伤区域的特征，设计并训练一个BP神经网络，并使用BP神经网络对缺陷进行分类，通过终端处理单元记录列车轮对踏面损伤信息，能为车轮、机车及线路的运行情况分析提供参考。本发明具有检测全面、自动化程度高、检测速度快、检测精度高等优点。
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公开(公告)号：CN104613900A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410727052.9
申请日：2014-12-05
Applicant: 郑州轻工业学院
IPC: G01B11/26
Abstract: 本发明公开了一种全光路光漂补偿的高精度滚转角测量方法与装置，属于光电检测技术领域。采用一对逆向反射器作为敏感器件，通过平行双光束差动测量获得滚转角信息，其中平行双光束通过一组五角分光棱镜和五角棱镜对准直激光束进行分光后获得，双光束平行性由棱镜加工精度保证，无需调整，大大提高了测量方法的可行性和实用性；通过采用如直角棱镜的光束平移且反向装置，使两束测量光的路径完全重合，而光路方向互逆，利用这一特性，在两倍提高测量分辨率的同时，结合共路光漂补偿法，可以实现激光光线漂移的全光路完全补偿，解决了目前采用激光准直测量方法中无法完全消除激光光线角度漂移影响的共性难题，可以实现滚转角测量分辨率优于0.1″，精度优于1″；本发明光学结构紧凑，调节简单，无多自由度误差串扰，移动部分不带电缆，便于现场测量。
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公开(公告)号：CN102501887B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110361994.6
申请日：2011-11-16
Applicant: 郑州轻工业学院
Abstract: 本发明公开一种车轮踏面缺陷非接触式动态检测装置及其检测方法，该检测装置包括终端处理单元，还包括设置在钢轨一侧的定位传感器，定位传感器与终端处理单元相连，终端处理单元与设置在钢轨两侧的位移传感器和摄像单元相连。本发明下述突出优点：1.采用非接触动态测量的方法，在线动态检测，2.实现踏面圆周的全面检测，3.根据纹理特征能够区分踏面缺陷的类型—擦伤或剥离，根据类型计算相应的缺陷参数，4.人为误差小。
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