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公开(公告)号：CN113631415B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202080022123.9
申请日：2020-03-04
Applicant: 采埃孚商用车系统欧洲有限公司
Abstract: 包括电驱动器(12)和控制单元(56)，涉及具有控本发明涉及用于车辆(10)、尤其是商用车辆 制单元(56)或系统的车辆(10)以及涉及用于具的控制单元(56)，车辆具有电驱动器(12)和机电 有系统或控制单元(56)的车辆(10)的方法以及式促动的制动单元(14)，其中，电驱动器(12)包 涉及计算机程序产品。括：高压直流电压中间回路(20)，该高压直流电压中间回路以能分离的方式与电驱动器(12)的第一蓄能器(24)连接；和至少一个与高压直流电压中间回路(20)连接的变流器(18)，变流器能双向运行；和至少一个与变流器(18)连接的用于驱动车辆(10)的至少一个车轮(50)的电马达(16)，电马达能发电机式运行。机电式促动的制动单元(20)连接的制动驱控电路(36)；和至少一个与制动驱控电路(36)连接的用于对车辆(10)的制动器进行促动的电马达(34)。控制单元具有功能块(55)，功能块包括：用于接收电压信号(68)的输入端(69)，电压信号指示了高压直流电压中间回路(20)的电压；用于输出用于驱控变流器(18)的变流器驱控信号(60)的第一输出端(63)；和第一(14)包括：至少一个与高压直流电压中间回路
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公开(公告)号：CN112937219B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202011428810.9
申请日：2020-12-09
Applicant: 采埃孚商用车系统欧洲有限公司
Inventor： 保尔·亨宁
Abstract: 本发明涉及具有盘式制动器的商用车辆车桥，其中，盘式制动器具有制动钳和用于压紧制动盘的制动衬块，并且其中，制动钳具有用于容纳压紧装置的、在朝向制动盘的侧上带有开口的第一内部空间，并且制动钳具有用于容纳制动盘的第二内部空间。本发明的任务是提供在成本和结构空间方面得到优化的具有盘式制动器的商用车辆车桥，其中，盘式制动器可以易于装配在商用车辆车桥上。
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公开(公告)号：CN112943828B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202011426155.3
申请日：2020-12-09
Applicant: 采埃孚商用车系统欧洲有限公司
Inventor： 保尔·亨宁
IPC: F16D65/00 , F16D65/092
Abstract: 本发明涉及盘式制动器和具有盘式制动器的车辆、尤其是商用车辆，尤其是涉及用于商用车辆的盘式制动器，其具有制动钳，并且涉及用于压紧制动盘的制动衬块，其中，制动钳具有用于容纳压紧装置的、在朝向制动盘的侧上带有开口的第一结构空间，并且制动钳具有用于容纳制动盘的第二内部空间。本发明的任务是，提供具有制动钳和制动衬块的盘式制动器，其具有结构空间优势，重量轻并且降低了的制造成本。
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公开(公告)号：CN113631415A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202080022123.9
申请日：2020-03-04
Applicant: 采埃孚商用车系统欧洲有限公司
Abstract: 本发明涉及用于车辆(10)、尤其是商用车辆的控制单元(56)，车辆具有电驱动器(12)和机电式促动的制动单元(14)，其中，电驱动器(12)包括：高压直流电压中间回路(20)，该高压直流电压中间回路以能分离的方式与电驱动器(12)的第一蓄能器(24)连接；和至少一个与高压直流电压中间回路(20)连接的变流器(18)，变流器能双向运行；和至少一个与变流器(18)连接的用于驱动车辆(10)的至少一个车轮(50)的电马达(16)，电马达能发电机式运行。机电式促动的制动单元(14)包括：至少一个与高压直流电压中间回路(20)连接的制动驱控电路(36)；和至少一个与制动驱控电路(36)连接的用于对车辆(10)的制动器进行促动的电马达(34)。控制单元具有功能块(55)，功能块包括：用于接收电压信号(68)的输入端(69)，电压信号指示了高压直流电压中间回路(20)的电压；用于输出用于驱控变流器(18)的变流器驱控信号(60)的第一输出端(63)；和第一调节器单元(66)，以用于依赖于所接收的电压信号(68)和预先限定的比较值(70)、尤其是额定电压值来产生变流器驱控信号(60)。本发明还涉及用于车辆(10)、尤其是商用车辆的系统，该系统包括电驱动器(12)和控制单元(56)，涉及具有控制单元(56)或系统的车辆(10)以及涉及用于具有系统或控制单元(56)的车辆(10)的方法以及涉及计算机程序产品。
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