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公开(公告)号：CN117307709A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310762913.6
申请日：2023-06-27
申请人： 采埃孚股份公司
IPC分类号： F16H61/4008 , F16H61/4165
摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车的变速器的液压系统的方法，其中，液压系统具有：用于变速器的切换元件的压力操控的初级液压回路；用于变速器的组件的冷却和/或润滑的次级液压回路；以及至少一个液压泵，其中，所述至少一个液压泵将油体积流输送到初级液压回路中和次级液压回路中，其中，确定能由所述至少一个液压泵输送到初级液压回路中的实际‑油体积流，确定由初级液压回路所需的设定‑油体积流，根据实际‑油体积流和设定‑油体积流来确定过量‑油体积流，根据变速器的待操控的切换元件的液压容量将过量‑油体积流分配到变速器的所述待操控的切换元件上，并且在限制变速器的待操控的切换元件的压力操控时考虑过量‑油体积流。
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公开(公告)号：CN117307710A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310764386.2
申请日：2023-06-27
申请人： 采埃孚股份公司
IPC分类号： F16H61/4008 , F16H63/40 , F16H61/02
摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车变速器(10)的方法，变速器具有用于液压油供应的液压系统(12)，其包括具有主流(16)和次流(18)的双回路泵(14)、系统压力阀(32)、润滑阀(34)、主回路和次回路，双回路泵在中间连接叠加传动机构(20)并且叠加内燃机的第一转速和电机的第二转速的情况下能由该内燃机和该电机以合成的泵转速(n3)驱动，控制装置(44)在双回路运行状态中在所需主流的目标参量从第一主流目标参量上升到比当前的主流实际参量大的第二主流目标参量时确定由第二主流目标参量和主流实际参量的差产生的欠量是否不超过欠量阈值，并且如果答案是肯定的，则将第二转速提高成，使得主流实际参量至少大致相应于第二主流目标参量。
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公开(公告)号：CN117307461A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310762066.3
申请日：2023-06-27
申请人： 采埃孚股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于控制泵系统(5)的方法。借助于电子控制单元访问液压计算模型，该液压计算模型针对变速器的不同运行状态一方面包含关于泵系统(5)的两个泵(P、S)的油供应的信息并且另一方面包含关于变速器的油需求的信息。查明确定的油供应 所述两个泵(P、S)按照液压计算模型在变速器的确定的运行状态中提供该油供应。另外，查明确定的油需求 液压系统(1)按照液压计算模型在变速器的确定的运行状态中从所述两个泵(P、S)要求该油需求。
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公开(公告)号：CN117189866A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310651105.2
申请日：2023-06-02
申请人： 采埃孚股份公司
摘要： 本发明涉及一种车辆变速器，其具有液压回路、至少一个离合器和至少一个阀，所述阀根据控制电流调节液压回路中的定义的压力，以便选择性地操作离合器。车辆变速器还具有控制器，该控制器设置用于确定控制电流。所述控制器设置用于实施以下步骤：获得目标压力设定值，该目标压力设定值代表液压回路中的期望目标压力，将目标压力设定值换算成目标体积流量，根据目标体积流并且根据代表液压回路的系统特性的参数确定阀体积流量，所述阀体积流量代表流过阀的体积流量，根据阀体积流量确定由流动力引起的阀上的压力降，根据阀体积流量和所述压力降确定经补偿的阀输出压力，根据经补偿的阀输出压力确定控制电流，并且借助所述控制电流操控阀。
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