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公开(公告)号:CN115387259B
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202211030803.2
申请日:2022-08-26
申请人: 重庆交通大学
摘要: 本发明涉及道路事故技术领域,具体涉及一种用于突发事件的车流管控系统、方法及存储介质,其中系统包括:可变信息标志,所述可变信息标志布设在道路两侧,所述可变信息标志用于显示道路交通信息,所述可变信息标志连接有远程调控模块,所述远程调控模块用于远程调控可变信息标志开与关,所述远程调控模块用于更改可变信息标志所显示的道路交通信息;视线诱导标,所述视线诱导标布设在道路两侧,所述视线诱导标用于提供道路边界与线形诱导,所述视线诱导标之间的布设间距基于视错觉理论确定。本发明通过在道路两侧布设可变信息标志与视线诱导标,解决了现有技术无法保证突发情况下车流安全平稳通过或者停下的技术问题。
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公开(公告)号:CN115630330A
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202211281570.3
申请日:2022-10-19
申请人: 重庆交通大学
IPC分类号: G06F18/2431 , G06F18/214 , G06N20/20
摘要: 本发明涉及道路交通安全技术领域,具体涉及一种基于车辆轨迹的驾驶行为识别方法、装置及存储介质,其中方法包括:S1、基于合流区交通流特性和轨迹特征参数提出操纵量指标体系,构建危险驾驶行为谱;S2、应用风险度量法量化危险驾驶行为,使用四分位差法确定危险驾驶行为特征参数阈值,计算驾驶人危险驾驶行为得分;S3、使用CRITIC赋权法确定危险驾驶行为权重,综合计算驾驶人危险驾驶行为谱特征值;S4、基于危险驾驶行为谱特征值和驾驶人分类,确定危险和正常驾驶行为的界定标准,划分合流区危险驾驶行为数据集,利用均衡算法平衡数据集,结合集成学习算法建立多种危险驾驶行为识别模型。本发明解决了现有技术难以精准识别危险驾驶人的技术问题。
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公开(公告)号:CN115387259A
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN202211030803.2
申请日:2022-08-26
申请人: 重庆交通大学
摘要: 本发明涉及道路事故技术领域,具体涉及一种用于突发事件的车流管控系统、方法及存储介质,其中系统包括:可变信息标志,所述可变信息标志布设在道路两侧,所述可变信息标志用于显示道路交通信息,所述可变信息标志连接有远程调控模块,所述远程调控模块用于远程调控可变信息标志开与关,所述远程调控模块用于更改可变信息标志所显示的道路交通信息;视线诱导标,所述视线诱导标布设在道路两侧,所述视线诱导标用于提供道路边界与线形诱导,所述视线诱导标之间的布设间距基于视错觉理论确定。本发明通过在道路两侧布设可变信息标志与视线诱导标,解决了现有技术无法保证突发情况下车流安全平稳通过或者停下的技术问题。
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