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公开(公告)号：CN118979508A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411442478.X
申请日：2024-10-16
Applicant: 广西平陆运河建设有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种运河工程施工围堰应急加固方法，其特征在于，先在围堰迎水侧前方设置一排容器类状构件，依靠对容器类构件加装重物后形成加固，同时在容器类构件前方再设置一排挡水板进行挡水并均衡水流冲击压力。本发明能够很好地实现运河工程围堰应急加固，具有较好的加固效果且安装施工简单便捷，在围堰可能出现溃口险情的位置实施，可以快捷地提高围堰抗冲性和保证围堰完整性，避免发生围堰溃决风险。
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公开(公告)号：CN118979511A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411442138.7
申请日：2024-10-16
Applicant: 重庆交通大学 , 广西平陆运河建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航道工程基坑自动排水系统，包括位于基坑四周的排水沟，以及和排水沟相接的集水井，集水井内设置有抽排水装置，其特征在于，在集水井上端和排水沟之间设置有蓄水挡墙，蓄水挡墙上安装有自动蓄排水装置。本发明能够及时实现基坑积水外排，同时更好地降低泥沙影响，能够更好地提高基坑积水外排的自动化程度。
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公开(公告)号：CN118313545A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410389015.5
申请日：2024-04-01
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/047 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种运河路线方案评价方法，其特征在于，列出影响运河路线评价的各个类别方向的各个评判指标，并将各指标统一量化并赋予对应权重，再采用逼近理想解排序法与灰色关联分析结合法（TOPSIS‑GRA结合法）对备选方案进行综合评价和排序，以识别出最优解，以最终获得对路线方案的综合评价。本发明能够更好地避免传统选线耗时耗力且主观判断过于明显的缺陷，能够为运河选线提供更智能，可量化的主、客观综合决策，提高决策效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN105839588A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610175297.4
申请日：2016-03-25
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B3/06
CPC classification number: E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种河道通航维护方法，本方法包括在河道浅水碍航河段设置丁坝的步骤，其特征在于，将丁坝设计为坝体可往河道方向伸缩的结构，并实时监控河道水位，当水位低于预设值范围时控制丁坝伸出以壅高水位至预设值范围内；当水位高于预设值范围时控制丁坝缩回以降低水位至预设值范围内。本发明具有能够实现航道水位自动调整，能够较好地满足河流的通航与防洪要求，并实现对坝体自身的防洪保护，具有可适用于汛旱期水位变化较大河流的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118898394A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410970461.5
申请日：2024-07-19
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06Q10/0635 , G06F17/18 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种运河航道工程施工导流风险评估方法，其特征在于，本方法通过水文站数据统计分别建立干流洪峰、干流洪量以及支流洪峰和支流洪量的P‑Ⅲ型函数模型，然后再通过拟合Copula联合分布函数考虑变量数值之间的相关性，采用Monte‑Carlo法获得若干组随机的具有相关性的干流洪峰数值和干流洪量数值以及对应的支流洪峰数值和支流洪量数值，再以此为基础分别对应建立若干组具有相关性的干流洪水过程线和支流洪水过程线，再将对应的干流洪水过程线和支流洪水过程线叠加得到若干随机的总来水量，分别判别每次总来水量的安全性后统计获得当前施工导流的风险率。本发明考虑了干支流洪水遭遇和多工程串联施工情况，能够更加准确可靠地评估运河航道工程施工导流风险，为运河施工更好地提供安全保障。
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公开(公告)号：CN118333210A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410394080.7
申请日：2024-04-02
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06F18/241 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种运河路线智能化生成方法，本方法是基于ArcGIS Pro软件设计，先从成本方面考虑和运河设计各个方面相关因素的影响得到最佳成本路径，然后再进行廊道分析获得满足要求的区域范围，最后结合各类限制性条件和填挖费用信息进行优化，获得最佳路径。故本发明能够实现运河路线的智能化生成，可以更好地避免传统运河路线设计方式过于依赖主观决策的缺陷，提供更加客观，自动化程度更高，获得路线可靠性更好，更加优化的运河施工路径。
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公开(公告)号：CN107419774B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201710852659.3
申请日：2017-09-20
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E03B3/04
Abstract: 本发明公开了一种水力取水系统，包括取水渠，其特征在于，取水渠进口处设置有取水装置，取水装置包括一个取水腔体，取水腔体一端设置有位于取水渠进口上方的出水口，出水口处设置有出水单向阀，取水通道另一端内腔中设置有取水活塞并向外连接设置有推拉杆，取水腔体上还向下连通设置有进水管，进水管内设置有进水单向阀；推拉杆外端通过传动机构和叶轮传动连接，叶轮安装在叶轮轴上且叶轮能够靠水流带动旋转，传动机构输入端和叶轮轴相连，输出端和推拉杆外端相连并能够带动推拉杆做推拉往复运动。本发明具有能够巧妙利用河流自身携带能量进行取水，运行稳定且成本低廉，选址要求更低，取水水量和水质更有保障且利于沉沙清理等优点。
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公开(公告)号：CN106979122B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710418897.3
申请日：2017-06-06
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: Y02E10/223 , Y02E10/38
Abstract: 本发明公开了一种洋流发电装置，所述叶轮结构包括叶框和若干叶片叶框包括上固定块和下固定块；上固定块和下固定块分别固定在中心轴上，上固定块上设置有若干安装孔，下固定块上设置有安装槽结构，若干叶片通过安装孔和安装槽结构可转动的安装在上固定块和下固定块之间且大致呈百叶窗结构；上固定块上还设置有若干复位机构，复位机构位于两个相邻安装孔之间，每个叶片靠近顶端处与相邻的一个复位机构连接，以实现在静置的自然状态下若干叶片呈全部闭合的状态。本发明的结构设计合理，实现了利用洋流的巨大能量进行发电，并且采用本发明发电不受洋流流动方向限制，同时明显提高了洋流发电效率。
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公开(公告)号：CN107419774A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710852659.3
申请日：2017-09-20
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E03B3/04
Abstract: 本发明公开了一种水力取水系统，包括取水渠，其特征在于，取水渠进口处设置有取水装置，取水装置包括一个取水腔体，取水腔体一端设置有位于取水渠进口上方的出水口，出水口处设置有出水单向阀，取水通道另一端内腔中设置有取水活塞并向外连接设置有推拉杆，取水腔体上还向下连通设置有进水管，进水管内设置有进水单向阀；推拉杆外端通过传动机构和叶轮传动连接，叶轮安装在叶轮轴上且叶轮能够靠水流带动旋转，传动机构输入端和叶轮轴相连，输出端和推拉杆外端相连并能够带动推拉杆做推拉往复运动。本发明具有能够巧妙利用河流自身携带能量进行取水，运行稳定且成本低廉，选址要求更低，取水水量和水质更有保障且利于沉沙清理等优点。
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