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公开(公告)号：CN118836147A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410936770.0
申请日：2024-07-12
申请人： 重庆金康动力新能源有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆电机冷却方法、装置、车端控制设备、计算机可读存储介质、计算机程序产品以及车辆，属于车辆技术领域，该方法包括：获取第一电机工况、第二电机工况以及整车工况；在仅第一电机工作时，确定第一转速；在仅第二电机工作时，确定第二转速；在第一电机和第二电机同时工作时，基于第一转速和第二转速，确定第三转速；根据第一电机工况、第二电机工况、整车工况，基于第一转速、第二转速、第三转速，确定目标转速；控制电子油泵按照目标转速进行冷却。本方法针对不同的工况，控制电子油泵按照目标转速对车辆电机进行冷却，更加符合实际情况、冷却效果更佳，不产生多余能耗、提高电子油泵冷却工作效率，且能节省成本。
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公开(公告)号：CN118940635A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411063876.0
申请日：2024-08-05
申请人： 重庆金康动力新能源有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , B60K11/00 , G06F30/15 , G06F18/27 , G06F111/06 , G06F119/02 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了车辆电驱总成的散热方法、系统、电子设备和存储介质，车辆电驱总成的散热方法包括：获取样本点分布合理的样本空间；根据所述样本点分布合理的样本空间，选取电驱总成最高温度、冷却水压和冷却油压为研究目标，构建电驱总成代理模型；通过增量学习策略对所述电驱总成代理模型进行优化，得到高精度代理模型；以电机的油路结构为设计变量，以电驱总成的最高温度和冷却液压力为优化目标，利用多目标优化算法对所述高精度代理模型进行求解，得到不同优化算法的最优解。本发明经验证具有较高的可靠性，能够显著改善电驱总成散热效果，为实际电驱总成散热系统的生产加工提供理论支撑，还可以改善电动机的内部散热，提高电动机的寿命。
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公开(公告)号：CN118826346A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410887685.X
申请日：2024-07-03
申请人： 重庆金康动力新能源有限公司
IPC分类号： H02K3/28 , H02K3/12 , H02K1/16 , H02K15/04 , H02K15/085
摘要： 本申请涉及一种叠绕组、叠绕组的绕制方法、定子组件和电机，本申请通过合理设置并联的绕制支路为m条且m≥3的叠绕组的绕制方式，同时通过合理设置m‑1条绕制支路和最后一条绕制支路的绕制起始位置和绕制终点位置，可以使得叠绕组的三相入线角度和三相出线角度均相对较小，且三相入线和出线的位置均相对集中，以在将叠绕组的三个相的绕制线路与相铜排和星点铜排连接时，使得相铜排和星点铜排均具有相对较小的结构尺寸，同时在将相铜排和星点铜排在制备成为整体式的busbar组件时，使得整体式的busbar组件也具有相对简单的结构尺寸，进而本申请可以提高叠绕组的耐振动能力，同时可以降低制备成。
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公开(公告)号：CN118336957A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410618746.2
申请日：2024-05-17
申请人： 重庆金康动力新能源有限公司
IPC分类号： H02K1/276
摘要： 本申请属于电机技术领域，具体涉及转子组件、电机以及汽车。本申请的转子组件被划分为第一转子冲片区、第二转子冲片区和第三转子冲片区，通过划分多个冲片区能够对转子组件不同区域的磁场进行精细控制，在不同区域中能够利用不同材料的特性在各个区域进行针对性优化，以此提高电机的运行效率和性能；另外，本申请中通过隔磁桥组件能够分别连接第一转子冲片区和第二转子冲片区以及第二转子冲片区和第三转子冲片区，同时隔磁桥能够在转子的不同冲片区间形成磁性隔离，减少漏磁现象。
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公开(公告)号：CN118889334A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410936038.3
申请日：2024-07-12
申请人： 重庆金康动力新能源有限公司
摘要： 本申请涉及一种电机的主动短路保护电路、方法、计算机设备及介质，该电路上桥臂的多个上IGBT和下桥臂的多个下IGBT，各个上IGBT集电极连接电芯组正极，其发射极连接各自对应的下IGBT集电极；各个下IGBT发射极连接电芯组负极和俩全波整流桥直流负极；俩全波整流桥直流正极分别连接电芯组正极，俩全波整流桥交流输入端相互连接，电机控制器逆变电路的中性线分别连接俩全波整流桥交流输入端；上开关二极管阴极连接上全波整流桥的交流输出端，阳极连接各个上IGBT发射极；下开关二极管的阴极连接下全波整流桥的交流输出端，阳极连接各个下IGBT集电极。该电路设计实现了电机在ASC时的过流旁通，避免了IGBT的损坏和电机的退磁风险，提高了电机系统的功率因数。
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公开(公告)号：CN118473113A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410506719.6
申请日：2024-04-25
申请人： 重庆金康动力新能源有限公司
摘要： 本申请涉及一种转子总成和电机，转子总成包括：转轴，其设置有主油道；转子铁芯，其包括若干段铁芯段，铁芯段上均设置有油孔，以使得转子铁芯上形成有铁芯油道，铁芯油道均与主油道连通；转子压板，其设置有甩油孔，甩油孔与铁芯油道连通；其中，铁芯段上还设置有减重孔，转子压板上设置有卸油口，卸油口与减重孔一一对应且连通；铁芯段的外侧还设置有谐波槽，相邻两段所述铁芯段上的谐波槽错位设置，不同类型的铁芯段的斜极无错位角度。本申请可以改善转子总成优化手段单一而难以满足电机NVH性能改善需求的问题，同时可以改善转子总成优化手段实施成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN221202256U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323099769.7
申请日：2023-11-16
申请人： 重庆金康动力新能源有限公司
摘要： 本实用新型属于电机冷却技术领域，具体涉及一种电机转子及油冷电机，电机转子包括转轴，其开设有轴内进油油道；盘形支架，开设有过渡油道；铁芯组件，所述盘形支架和所述铁芯组件之间形成分流油道；所述铁芯组件的内部开设有第一芯内油道、第二芯内油道和磁钢槽，所述第一芯内油道、第二芯内油道和磁钢槽均沿轴向贯穿所述铁芯组件的两端面；第一端板和第二端板，其均开设有板内进油油道以及相互连通的环形冷却油道和甩油油道。该电机转子中的冷却油可依次有序的经过转轴、盘形支架、其中一端板、铁芯组件和另一端板，使得两块端板甩油的流量分配占比均匀。并且冷却油还能够通过环形冷却油道以冷却磁钢，其冷却效果好。
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公开(公告)号：CN216625404U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122815317.9
申请日：2021-11-17
申请人： 重庆金康动力新能源有限公司
IPC分类号： H02K1/27 , H02K1/2706 , H02K1/276 , H02K1/28 , H02K1/30
摘要： 本申请涉及一种内嵌式转子的电机，内嵌式转子包括：转子轴；转子支架，所述转子轴穿设在所述转子支架上；转子铁芯，转子铁芯套设在转子支架上，转子铁芯上设置有贯穿转子铁芯的磁钢槽；永磁磁钢，永磁磁钢设置在磁钢槽内，永磁磁钢与磁钢槽间隙配合；和转子端板，转子端板设置在转子支架和转子铁芯的两端，且两块转子端板可拆卸连接，两块转子端板将转子铁芯和转子支架夹持固定并沿转子轴的轴向对永磁磁钢进行限位。本申请可以避免采用灌封工艺所带来的热退磁的风险，转子的可靠性得以提升；同时可以避免采用注塑工艺所带来的不便，转子的加工过程更加便捷；并且还可以避免引入新物料，节约了加工成本。
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公开(公告)号：CN218829313U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223201703.X
申请日：2022-11-30
申请人： 重庆金康动力新能源有限公司
摘要： 本申请涉及一种定子绕组、定子结构和扁线电机，定子绕组用于定子结构，定子结构还包括定子铁芯，定子铁芯沿周向等间距设置有60个导体槽，定子结构的极数为4极，相数为三相，定子绕组包括三个相的绕制线路，每个相的绕制线路均包括并联的4条支路或者2条支路，每条支路均包括若干个定子线圈，若干个定子线圈采用叠绕的绕制方式，并且节距设置为一种，定子线圈采用扁平状的导体制成。本申请提供的槽数为60槽、极数为4极、相数为三相的定子结构的定子绕组可以兼容高压电机和低压电机的同步开发；并且若干个定子线圈均采用同一种节距，因此若干个定子线圈在制备时更加便捷，并且定子绕组绕制过程中也不易出错。
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公开(公告)号：CN218514185U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222285230.X
申请日：2022-08-30
申请人： 重庆金康动力新能源有限公司
摘要： 本申请涉及一种定子组件的绕组结构、定子组件及电机，所述绕组结构用于所述定子组件，所述定子组件还包括定子铁芯，所述定子铁芯沿其周向等间距设置有72个定子槽，所述定子组件的极数为8极，所述绕组结构至少部分设置在所述定子槽内，且层数为8层，相数为三相，所述绕组结构由线圈和过线板绕制而成，所述线圈和所述过线板均设置为一种。本申请在将绕组结构绕制在定子铁芯上的过程中，仅需要确定线圈与过线板的绕制位置，而无需对线圈和过线板的种类进行区分，并且在绕制的过程中也不易出错，因此可以达到提高绕组结构的绕制效率的目的。
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